Un año más, las empresas de logística y transporte deberán modificar sus estructuras –instalaciones, personal, adquisición de nuevas tecnologías- para hacer frente al pico de demanda que supone las campañas Black Friday y Navidad, este última más larga que en Europa, consecuencia de la celebración de Reyes.
El presidente de la patronal del sector UNO Logística, Francisco Aranda, ha avanzado durante la celebración de la jornada “La replanificación logística en la nueva era del ecommerce” que se gestionarán casi 115 millones de envíos durante las próximas campañas de Black Friday y Navidad, lo que supone un incremento del 7,1% respecto al mismo periodo del año anterior.
En referencia a la DANA, Francisco Aranda, que en circunstancias dramáticas la logística incluso va a más. Así, Aranda tras lamentar las trágicas consecuencias derivadas de la DANA, aseguró que “no se esperan variaciones significativas en lo que respecta a las previsiones logísticas para estas fechas.
En definitiva, “las empresas de reparto afrontan el enorme reto de gestionar en estas fechas una media de 3,9 millones de envíos diarios, con picos de hasta cinco millones los días inmediatamente posteriores al “viernes negro”, la semana siguiente al Cyber Monday y la semana previa a la Navidad”, puntualizó el presidente de UNO.
Mas contratación
Con respecto a la contratación, la patronal también apunta a un crecimiento del empleo para afrontar este pico de actividad, “esperamos que durante esta campaña el número de afiliados a la seguridad social ascienda hasta los 1.090.000 trabajadores, lo que supone un incremento del 3,6% respecto a la sobrecontratación registrada durante la campaña anterior y un 2,3% más que la media del año”, ha explicado Aranda.
Los datos de contratación fueron confirmados por Eva Basante, Executive Strategic Accout Manager Logistics y por el director nacional de Relaciones Externas Randstad España, Daniel Lorenzo, que conjuntamente realizaron una presentación durante la jornada.
Así, afirmaron que el incremento de la contratación en 2024 superará en un 18.2% lo acontecido en 2023, superando las 117.000 contrataciones, “de ellas el 67,5% corresponderán al transporte y logística. En definitiva, serán 79.000 empleos en este sector un 26% más que en 20232, aseguró Lorenzo.
El absentismo, muy alto entre las empresas de transporte de última milla, fue abordado por los responsables de la compañía de contratación, asegurando “que se debe poner freno, hay que intentar acercarse a las necesidades, lo que espera conseguir el trabajador de su puesto de trabajo. No olvidemos que el absentismo influye directamente en la rentabilidad de las empresas”, afirmó Daniel Lorenzo.
El reto empresarial
Resultó interesante la mesa redonda en la que importantes empresas de venta online, representada por su director de Operaciones de Sport Street, Alfredo Perez y el director de logística de GAME, que compartieron mesa con Óscar Rubio, jefe de cuentas estratégicas de DHL Supply Chain, Juan Sandes, director de operaciones de GLS y Marc Bayo, director de Seur.
Partiendo de la base que el comercio electrónico, más en estas semanas, seguirá creciendo, todos ellos incidieron en la necesidad de poder cumplir con los altos picos de demanda de millones de envíos en un día, “el año pasado el nuestro fue enero donde un día gestionamos más de cinco millones de envíos”, aseguró Marc Bayo.
En ese entorno, la mesa redonda incidió en la necesidad de conseguir la rentabilidad para los dos actores, vendedores y, sobre todo empresas de transporte, en un momento asegura Juan de Sandes, director de operaciones de GLS, “que la compra, más barata, se realiza en el mercado chino. Así hemos notado que el peso medio del paquete ha bajado al tiempo que lo ha hecho el ticket medio de compra”. Para Sandes es clave que la entrega en taquillas o punto de recogida, “gane más peso. Ayudará no entregar a domicilio, se ahorra y, además, es más sostenible”.
La mesa redonda incidió en otro aspecto clave, el comprador está modificando su hábito de compra, adquiriendo cada vez más productos en el mercado chino, más barato. Situación, como reflejó el responsable de Distribución de Cainiao España, Joaquín Enjuto, que tiene consecuencias directas en las empresas de transporte, “la tendencia entre el retail es consolidar pedidos, optimizar recursos y reducir costes en el transporte. Es así, las empresas de transporte tienen que adaptase a esa realidad”.
Juan Sandes, ha confirmado esa realidad, “hay un gran impacto de los ecommerce chinos en el mercado, puesto que “ofrecen precios mucho más bajos”. Dato en el que coincide el director de Operaciones de Sport Street, Alfredo Pérez, “los consumidores ya no son fieles a una marca y están muy informados, según el precio elegirán en que establecimiento compran”.
Por último, Óscar Rubio, key account manager de Retail de DHL que resulta difícil ser rentable, “cuando tienes que ser eficiente abaratando costes. En estas campañas aumenta el coste logístico, pero el cliente no lo ve reflejado en el ticket y no es consciente, presionando y exigiendo precios baratos”.
La mesa expuso un problema más en la operativa de este año durante las próximas semanas. Un calendario en el que el Black Friday cae en fin de semana y el Cybler Monday en puente. Dicho de otro modo, tendrán que gestionar la campaña con menos días laborables, dificultando aún más la operativa de las empresas de transporte”.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
