El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha movilizado 930 trabajadores y 319 máquinas para recuperar y reconstruir las infraestructuras ferroviarias y viarias dañadas por las devastadoras lluvias y riadas que inundaron la provincia de València el pasado martes 29 de octubre.
Los equipos de la Dirección General de Carreteras y de Adif trabajan día y noche para despejar de vehículos, materiales y barro las carreteras del Estado y líneas ferroviarias y comenzar las labores de reparación para recuperar lo antes posible la movilidad en el área metropolitana.
Así, ya están habilitados todos los carriles de la V-31, V-30, A-3 y A-7, al norte de la A-3, tras despejar más de 118 km de carreteras entre el tronco, vías de servicio, de aceleración, colectores... Se sigue trabajando en algunos tramos de estas vías para la retirada de cañas y arrastres de la berma y la reposición de sistemas de contención, señalización, etcétera.
Permanecen cerrados 42 km de carreteras que corresponden a la N-330, N-322, N-3 y A-7, al sur de la A-3, donde se están llevando a cabo obras de emergencia para su reconstrucción. El Ministerio ha habilitado los primeros fondos de emergencia para ejecutar los trabajos: 25 millones de euros.
Además, se han recuperado 74 km de vía de la C6 y la C5, que ya están servicio; se han despejado totalmente 40,5 km de vías de la C1, C2 y C3, lo que, lo que permite avanzar en el análisis de los daños y empezar a trabajar, y se avanza en la reparación de la línea de alta velocidad en el entorno del túnel de Chiva y se avanza en la limpieza del túnel de Torrent, que quedó totalmente inundado.
En total, en esto días se han retirado 2.000 vehículos de las infraestructuras del Estado: 1.600 de las carreteras y 400 de las vías del Cercanías.
Trabajos en las carreteras
La Dirección General de Carreteras ha desplegado unos 500 trabajadores y 212 máquinas para limpias las carretas y reconstruir las carreteras más dañadas. En concreto, se han destinado 300 personas y unas 100 máquinas a las labores de limpieza, retirada de materiales y reparación de desperfectos en las carreteras V-31, V-30 y A-3, que ya está operativas y dónde todavía se siguen realizando algunos trabajos colaterales para dejarlas en perfecto estado.
Por su parte, en las obras de emergencia de la A-7, la N-330, la N-322 y la N-3 trabajan actualmente 200 personas y están desplegadas 112 máquinas, incluidos camiones.
En la A-7, a la altura Quart de Poblet, se trabaja en la restitución del by pass sur tras el colapso del viaducto por la crecida en el barranco del Poyo.
Una vez concluidos los trabajos de hormigonado, se avanza en la colocación de los 250 marcos que conformarán el desvío provisional que, con limitaciones de velocidad, permitirá recuperar la conexión con la A-3 y mejorar la movilidad metropolitana. El siguiente paso consistirá en la extensión de tierra y compactación y luego aglomerado y señalización. Una vez finalizado, se avanzará en la reconstrucción de viaducto.
Infraestructura ferroviaria
Adif tiene desplegados 430 trabajadores y 107 máquinas para ejecutar las tareas de recuperación de la red ferroviaria valenciana dañada por la DANA. En esta primera semana, los equipos de Adif han operado casi todos los días a tres turnos lo que implica que han trabajado en el entorno de unas 20.000 horas en despejar las líneas de Cercanías C-1, C-2 y C-3 y analizar los daños para empezar las reparaciones, así como para reparar la línea de alta velocidad Madrid-Valencia.
Se han recuperado 74 km de vía de la C6 y la C5, que ya están servicio, y se han despejado totalmente 40,5 km de vía y 9 estaciones de la C1, C2 y C3, lo que permite avanzar en el análisis de los daños y empezar a trabajar. En este punto, cabe recordar que un camión cayó sobre la C6 en la noche del martes 29 de octubre y se reparó rápidamente.
Las primeras inspecciones técnicas a los dos viaductos críticos para la abrir el tramo conjunto de la C1 y C2 (Rambla del Poyo) y la C2 en Algemesí (Río Magro) no detectan daños estructurales graves. La situación del viaducto de Cheste (C3) es calamitosa. La zona de Alfafar ya está totalmente despejada y hoy ya se está instalando nueva vía.
El tramo Valencia Silla de 8,5 km (tramo común de la C1 y C2) está limpio de vehículos y obstáculos al 100% y las estaciones están en mejor estado que los tramos entre ellas, aunque todos los pasos inferiores están inundados. Las estaciones de Alfafar, Massanassa, Catarroja, Albal y Silla no tienen daños estructurales.
En la línea Silla-Alzira (C2), de 25 km, las estaciones de Benifario-Almussafes, Algemesi y Alzira están libes de obstáculos y restos de arrastre y los tramos entre las mismas presentan daños, pero no de entidad.
En la línea Valencia-Buñol (C3) de 43 km, se ha despejado el tramo Xirivella-Aldaia, de unos 7 km, y la estación de Aldaia está libre de vehículos y obstáculos. Por su parte, el tramo Loriguilla-Cheste–Chiva presenta daños de mucha importancia y se sigue trabajando en las labores de limpieza e inspección.
En el Buñol-Utiel (C3) 46 km, Hay daños muy relevantes de plataforma, fundamentalmente en trayectos, mientras que las estaciones requerirán pequeñas actuaciones.
En cuanto a la línea de alta velocidad entre Madrid y Valencia, se avanza en la colocación de la vía en el interior del túnel de Chiva, tras haber realizado las labores de formación de la plataforma en ambas bocas y el interior del túnel de Chiva. Estos días pasados se trabajó en levantar toda la vía, retirado todo el balasto y en preparar la explanada en ambas vías.
Por su parte, continúan las tareas de limpieza en el túnel de Torrent, que se inundó con las fuertes lluvias y se ha tardado cinco días en desaguar. La estructura está en mejor estado de lo previsto.
Trabajos de Renfe
Desde el inicio de las afectaciones al tráfico ferroviario debido al temporal de lluvias registrado en la Comunidad Valenciana, desde Renfe se han llevado a cabo diversas acciones de atención al viajero. De este modo, desde el martes 29 de octubre hasta el 4 de noviembre:
• Se han contratado un total de 30 autobuses y más de 150 taxis para trasladar a los viajeros a su destino u hogares.
• Contratación de 150 habitaciones de hotel en Madrid y en València la noche del martes 29 y miércoles 30 miércoles.
• Se repartieron más de 1.000 bolsas de avituallamiento entre los pasajeros de los trenes de alta velocidad que quedaron parados y para el resto de los viajeros de los trenes afectados de Media y Larga Distancia y Cercanías.
• Se reforzó el personal de atención al cliente en las estaciones, servicios a bordo y personal de tierra con más de 200 personas en las estaciones de València Norte, València Joaquín Sorolla y Madrid Chamartín desde el martes por la noche.
Desde el viernes 1 de noviembre por la tarde, Renfe ha ido recuperando los servicios ferroviarios con Valencia para facilitar la movilidad. Se han reestablecido los servicios de;
✓ Euromed y mercancías.
✓ Cercanías de las líneas C5 y C6, que operan con normalidad.
✓ Media Distancia entre València-Castelló-Vinaròs y València-Teruel-Zaragoza.
✓ Media Distancia en la línea convencional Zaragoza-Caspe-Tarragona-Barcelona.
✓ València-Tortosa.
✓ Alcázar de San Juan-Albacete-Xàtiva (sin continuidad a València).
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
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La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
