El grupo Duvenbeck ha sido una de las primeras empresas de logística alemana en asegurarse su cuota de combustible HVO 100 para poder usar una parte de su flota con este combustible que está disponible desde finales de mayo en Alemania para su distribución y venta.
Duvenbeck fue la primera empresa de logística alemana que, en el marco de un proyecto piloto, probó este combustible de origen vegetal en la práctica diaria durante un período largo. La experiencia mostró que, en comparación con el combustible diésel, el HVO es una de las fuentes de energía renovables, su combustión es más limpia y permanece líquido incluso a bajas temperaturas muy por debajo de cero grados.
"Tener HVO en los tanques de nuestros camiones nos ayuda a reducir significativamente nuestra huella de CO 2 y la de nuestros clientes", dice Hakan Bicil, director ejecutivo de Duvenbeck, explicando las consecuencias. “El uso de HVO como sustituto del combustible diésel fósil respalda nuestros planes de neutralizar las emisiones relevantes para el clima derivadas del funcionamiento de nuestra flota para el año 2040. Además de los camiones propulsados por baterías y los sistemas de propulsión que utilizan biogás, ahora podemos utilizar otra alternativa, que entra en vigor de inmediato, para reducir nuestras emisiones de gases de efecto invernadero en el tráfico de transporte por carretera dentro de nuestra flota existente”.
"Además de los camiones propulsados por baterías y los sistemas de propulsión que utilizan biogás, ahora podemos utilizar otra alternativa, que entra en vigor de inmediato, para reducir nuestras emisiones". Hakan Bicil
Los conductores profesionales de Duvenbeck también están convencidos del nuevo combustible. "Los camiones propulsados por HVO son mucho más silenciosos y ofrecen el mismo rendimiento que los vehículos diésel", afirma Bernd Reining, director de flotas de vehículos de Duvenbeck. “Y no se percibe el típico olor a diésel al llenar el depósito. Nuestros conductores tienen la buena sensación de que circulan por la carretera sin dañar el clima”. No es necesario reacondicionar los vehículos para utilizar HVO. Reining recomienda, sin embargo, que las empresas obtengan la aprobación de los proveedores de camiones para que los vehículos utilicen HVO.
El HVO se fabrica a partir de materias primas biogénicas, como aceites de cocina usados, grasas vegetales y animales, así como elementos orgánicos procedentes de residuos domésticos. Estas materias primas se convierten (hidratan) en hidrocarburos combustibles. Aunque el HVO emite hasta un 90 por ciento menos de CO 2 en comparación con el combustible diésel fósil, en Alemania no hay diferencia entre ambos en cuanto a impuestos.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
