Ante las próximas elecciones para representantes en la UE, Faconauto, ha publicado un análisis de la situación industrial y una serie de peticiones a los políticos en el que la patronal de los concesionarios, ha defendido un modelo de movilidad libre, sostenible e inclusivo que pase por la movilización histórica de recursos para un PERTE para el ciudadano.
La renovación del parque de vehículos europeo, que Faconauto ha definido bajo la necesidad de “una movilización de recursos que tendrá que ser histórico y masivo, en forma de “PERTE para el ciudadano”, se dirige al cumplimiento de los objetivos de descarbonización que la Unión que se ha fijado para los próximos años.
Así lo recoge el documento “Mirando a Europa: propuestas para una movilidad sostenible y para todos” que ha presentado hoy y que expone las aportaciones del sector de la distribución del automóvil de cara a la próxima legislatura del Parlamento Europeo.
Se indica que, a la velocidad actual, a la UE en su conjunto le costará alcanzar el objetivo ventas de vehículos “cero emisiones” en 2035, lo que ya penaliza el proceso de descarbonización. Por lo que incentivos ligados a emisiones y al achatarramiento, independientemente de la tecnología, tanto para particulares como para empresas. De lo contrario se corre el riesgo real de fragmentación del mercado en toda la UE como ya ocurre con la edad media del parque automovilístico, que es diferente según el PIB per cápita medio; lo que podría desembocar en una Europa de dos velocidades respecto a la electrificación del parque.
Faconauto ha puesto en valor la necesidad de una Ley del Dato específica para el sector del automóvil, cuya gestión reconfigurará el sector en los próximos años y cambiará la movilidad de toda la UE, particularmente con la fuerte irrupción de la Inteligencia Artificial. “El rápido desarrollo de la IA en el sector, sumada a la necesidad de garantizar la ciberseguridad y la gestión adecuada del vasto volumen de datos generados por los vehículos, subraya la importancia de desarrollar una Ley del Dato específica para el sector del automóvil, una normativa fundamental para la protección de los consumidores”, indica el documento.
Faconauto realiza seis propuestas concretas para que asuman los políticos que salgan de las urnas el próximo junio.
Uno: Marco legal favorable e impulso del sector de la automoción que potencie la industria y la cadena de valor de la automoción, impulsando la flexibilidad, la innovación y la competitividad frente a nuevos actores.
Dos: Los datos, al servicio del ciudadano; ya que la evolución tecnológica del automóvil, con su potencial de autonomía y conectividad, requiere atención regulatoria específica.
Tres: Un "PERTE para el ciudadano" basado en un plan de incentivación fiscal para promover la adopción de vehículos cero emisiones y la implementación de un sistema de incentivos progresivos basados en emisiones, asegurando la equidad y accesibilidad para todos.
Cuatro: Ampliar la cobertura de puntos de recarga para alcanzar 3,5 millones de puntos de carga para vehículos eléctricos en 2030, con la colaboración público-privada mediante incentivos fiscales, subvenciones, simplificando la burocracia y priorizándolos puntos de recarga ultrarrápidos en ubicaciones estratégicas.
Cinco: Descarbonizar el transporte pesado por carretera con un plan específico que incluya la infraestructura de recarga.
Seis: Impulsar la formación profesional y la diversidad en las empresas para preparar a los trabajadores del sector ante los cambios tecnológicos, con énfasis en la colaboración entre instituciones educativas y empresas a través de la formación dual.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
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