Ante las próximas elecciones para representantes en la UE, Faconauto, ha publicado un análisis de la situación industrial y una serie de peticiones a los políticos en el que la patronal de los concesionarios, ha defendido un modelo de movilidad libre, sostenible e inclusivo que pase por la movilización histórica de recursos para un PERTE para el ciudadano.
La renovación del parque de vehículos europeo, que Faconauto ha definido bajo la necesidad de “una movilización de recursos que tendrá que ser histórico y masivo, en forma de “PERTE para el ciudadano”, se dirige al cumplimiento de los objetivos de descarbonización que la Unión que se ha fijado para los próximos años.
Así lo recoge el documento “Mirando a Europa: propuestas para una movilidad sostenible y para todos” que ha presentado hoy y que expone las aportaciones del sector de la distribución del automóvil de cara a la próxima legislatura del Parlamento Europeo.
Se indica que, a la velocidad actual, a la UE en su conjunto le costará alcanzar el objetivo ventas de vehículos “cero emisiones” en 2035, lo que ya penaliza el proceso de descarbonización. Por lo que incentivos ligados a emisiones y al achatarramiento, independientemente de la tecnología, tanto para particulares como para empresas. De lo contrario se corre el riesgo real de fragmentación del mercado en toda la UE como ya ocurre con la edad media del parque automovilístico, que es diferente según el PIB per cápita medio; lo que podría desembocar en una Europa de dos velocidades respecto a la electrificación del parque.
Faconauto ha puesto en valor la necesidad de una Ley del Dato específica para el sector del automóvil, cuya gestión reconfigurará el sector en los próximos años y cambiará la movilidad de toda la UE, particularmente con la fuerte irrupción de la Inteligencia Artificial. “El rápido desarrollo de la IA en el sector, sumada a la necesidad de garantizar la ciberseguridad y la gestión adecuada del vasto volumen de datos generados por los vehículos, subraya la importancia de desarrollar una Ley del Dato específica para el sector del automóvil, una normativa fundamental para la protección de los consumidores”, indica el documento.
Faconauto realiza seis propuestas concretas para que asuman los políticos que salgan de las urnas el próximo junio.
Uno: Marco legal favorable e impulso del sector de la automoción que potencie la industria y la cadena de valor de la automoción, impulsando la flexibilidad, la innovación y la competitividad frente a nuevos actores.
Dos: Los datos, al servicio del ciudadano; ya que la evolución tecnológica del automóvil, con su potencial de autonomía y conectividad, requiere atención regulatoria específica.
Tres: Un "PERTE para el ciudadano" basado en un plan de incentivación fiscal para promover la adopción de vehículos cero emisiones y la implementación de un sistema de incentivos progresivos basados en emisiones, asegurando la equidad y accesibilidad para todos.
Cuatro: Ampliar la cobertura de puntos de recarga para alcanzar 3,5 millones de puntos de carga para vehículos eléctricos en 2030, con la colaboración público-privada mediante incentivos fiscales, subvenciones, simplificando la burocracia y priorizándolos puntos de recarga ultrarrápidos en ubicaciones estratégicas.
Cinco: Descarbonizar el transporte pesado por carretera con un plan específico que incluya la infraestructura de recarga.
Seis: Impulsar la formación profesional y la diversidad en las empresas para preparar a los trabajadores del sector ante los cambios tecnológicos, con énfasis en la colaboración entre instituciones educativas y empresas a través de la formación dual.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
