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Carretera

Los camiones son los vehículos que tienen un mayor índice de rechazo en la ITV

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De acuerdo con los datos del Ministerio de Industria y Turismo facilitados por AECA-ITV, el 29% de los vehículos industriales de más de 3.500 kg es rechazado en la primera inspección técnica, mientras que en el caso de los vehículos industriales de hasta 3.500 kg, las furgonetas, el índice de rechazo se sitúa en el 24 %.

Cada año las estaciones de ITV españolas llevan a cabo la inspección de alrededor de 600.000 vehículos industriales de más de 3.500 kg, los denominados camiones y cabezas tractoras, de los cuales el 71% supera la ITV favorablemente en la primera inspección; siendo el tipo de vehículo con el mayor índice de rechazo. En total, un 29% de los camiones y cabezas tractoras que acude a las estaciones de ITV a nivel nacional es rechazado por presentar algún tipo de defecto grave.

El elevado índice de rechazo en la ITV está relacionado con el aumento en la edad de los camiones, cabezas tractoras y furgones que circulan por nuestras carreteras, así lo aseguran desde AECA-ITV. El parque automotor de camiones y cabezas tractoras es, de hecho, el que más ha envejecido en los últimos 6 años: su antigüedad ha aumentado un 21%, pasando de una media de 14,2 años en el 2017 a 17,2 años en el 2022

En cuanto a las furgonetas, cerca de 3 millones de vehículos industriales de hasta 3.500 kg pasan la ITV todos los años, de los cuales, el 76% supera la ITV favorablemente en la primera inspección. En el caso de los furgones también ha habido un aumento del 6% en la edad del parque, pasando de una media de 16,1 años en el 2017 a 17 años en el 2022

En cuanto al tipo de defectos más detectados en camiones y cabezas tractoras de más de 3.500 kg, el tipo de defecto que más se detecta es en el capítulo de frenos, ocupando el 29% del total. Le siguen los fallos en alumbrado y señalización, con un 20,%; y, en tercer lugar, están los defectos en acondicionamiento exterior, carrocería y chasis, con un 13%.

En el caso de los furgones de hasta 3.500 kg, los datos muestran que el 24% de los fallos corresponden al capítulo de alumbrado y señalización; en segundo lugar, están los defectos en ruedas y suspensión, que ocupan el 21%; y, en tercer lugar, los fallos en emisiones contaminantes, que representan el 14% del total de defectos detectados en la ITV.

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