Industria Auxiliar

Bosch apuesta por los combustibles renovables para descarbonizar el transporte

Rhenus logistics 2

La compañía Bosch ha señalado a este tipo de combustibles como una alternativa eficiente y respetuosa con el medioambiente, y que cumplen para el transporte por carretera con las certificaciones de sostenibilidad de la Directiva de Energía Renovable de la Unión Europea.

Bosch, compañía de tecnología y servicios para la cadena de suministros, ha señalado al HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) como uno de los combustibles renovables clave para avanzar hacia la descarbonización del transporte de mercancías por carretera. Este biocombustible, que se consigue a partir de materias primas cien por cien renovables como residuos de aceite y grasas vegetales, representa una alternativa eficiente y respetuosa con el medioambiente, y se encuentra en la agenda de la compañía en su camino para alcanzar el objetivo de reducir un 15% las emisiones de CO2 en toda su cadena de valor para el año 2030 (objetivo 3), tomando como referencia el año 2018.

Con sus más de 400 sedes en todo el mundo, el Grupo Bosch es neutro en carbono a nivel general (objetivos 1 y 2) desde 2020. Para ello, en 2022, las emisiones restantes de 0,7 millones de toneladas de CO2 se compensaron con créditos de carbono. Los alcances 1, 2 y 3 se utilizan de acuerdo con el Estándar Corporativo de Contabilidad y Reporte del Protocolo de Gases de Efecto Invernadero.

En España, este desafío adquiere especial relevancia, teniendo en cuenta que las emisiones del transporte por carretera suponen el 92,6% del total de emisiones de CO2 respecto a todos los modos de transporte, según datos ofrecidos por el “Observatorio del Transporte y la Logística en España” del MITMA (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana). Este combustible renovable se posiciona como una alternativa eficiente y respetuosa con el medio amiente y, además, cumple con las certificaciones de sostenibilidad de la Directiva de Energía Renovable de la Unión Europea. 

La compañía señala que, con la utilización del HVO, puede lograrse una reducción de hasta el 80% de emisiones de CO2, lo que equivale a más de 200 toneladas al año, sin necesidad de realizar modificaciones en la flota de vehículos (Euro 5 y 6).

La multinacional alemana está llevando a cabo un proyecto colaborativo con Repsol y Rhenus, empresa especializada en logística, en el que están probando el uso del combustible HVO en dos camiones que hacen un trayecto diario de ida y vuelta entre el hub operativo de Rhenus en Irún, la fábrica de Bosch en Aranjuez y el almacén central de Bosch Fabrica Madrid.

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