El accidente de un barco portacontenedores que ha provocado el colapso del puente Key, de Baltimore, Estados Unidos, está suponiendo un enorme retraso logístico en la costa Este norteamericana y hace prever problemas mayores en la cadena logística que implicaría al comercio de automoción y la de ciertos productos básicos.
El colapso del puente Francis Scott Key, de Baltimore la madrugada del pasado martes 26 por el impacto del carguero Dali, puede traer importantes reveses para la cadena logística de la zona ya que el puente bloquea de momento la salida a la bahía, no se espera que se libere el paso en los próximos días -algunas fuentes calculan 10 o 15 días para dejar libre una vía de urgencia de acceso al puerto- y no hay plazo para la recuperación completa de la vía navegable y menos para la reconstrucción del puente.
El puente Key es empleado por unos 35.000 vehículos ligeros y pesados diariamente para cruzarlo de un lado a otro. Aunque es posible el desvío del tráfico por otras rutas, algunas mercancías como las ADR sufrirán mayores retrasos por no poder emplear los túneles de la zona para cruzar el río Patapsco, con lo que su desvío también causará retrasos en estos primeros días.
El puerto de Baltimore es el noveno en importancia de los Estados Unidos con un importante papel en la logística de automoción y tráfico Ro-Ro y en el movimiento de graneles como el azúcar o la importante presencia de cruceros turísticos. El año pasado gestionó el movimiento de 900.000 automóviles y camionetas, por lo que ya se está diseñando el reenvía de estos tráficos a los puertos cercanos de Nueva York, Norfolk o Filadelfia.
El accidente se produce en un momento en el que los precios de flete se han moderado en términos generales, excepto los de la costa Este de Estados Unidos provenientes o con destino Asia, que se han triplicado respectos 2019. Por esta razón los ejecutivos de logística global están todavía preocupados por la recesión, y señalan que están luchando contra costos más altos, reduciendo la dependencia del abastecimiento de China y planeando impulsar la inversión en África a pesar de considerar que la inversión en los mercados emergentes en general es algo más riesgosa.
Según el último análisis de Transport Intelligence Insight para el Índice Agility Emerging Markets Logistics 2024 esperan una recesión global en el próximo año, en comparación con casi el 70% hace un año. Más del 63% de los encuestados dice que sus empresas continúan reestructurando las cadenas de suministro extendiendo la producción a múltiples ubicaciones o reubicándola en los mercados nacionales y países cercanos. China, el principal productor mundial, parece ser el más afectado: el 37,4% de los profesionales de la industria dicen que planean trasladar la producción/el abastecimiento fuera de China o reducir la inversión allí.
Después de desarrollar, editar y publicar algo más de 1.500 noticias desde el pasado verano, informando de toda la actualidad del sector del transporte y la logística, el equipo de la revista Todotransporte se va de vacaciones hasta el próximo 1 de septiembre.
Iveco Group, especialista europeo en vehículos comerciales y Tata Motors Limited, gigante hindú de la automoción han anunciado que han alcanzado un acuerdo para la adquisición completa del grupo italiano por Tata, por un valor aproximado de 3.800 millones de euros, excluyendo el negocios y el producto neto de la división de defensa.
La patronal española CEOE y otras asociaciones profesionales rechazan o ponen sus objeciones al acuerdo arancelario entre los Estados Unidos y la Unión Europea por representar una amenaza a la industria española y europea y por romper el principio de libre comercio y suponer un paso atrás en el sistema del multilateralismo.
Mercedes-Benz está celebrando estos días los primeros 30 años de vida de la furgoneta Vito, un socio para los profesionales del transporte, servicios y comercio que fue lunzado en 1995, y que desde entonces se ha convertido en sinónimo de preparación sin concesiones para las tareas diarias, una alta versatilidad y una tecnología innovadora en el segmento de las furgonetas medianas.
La inversión se destinará para la mejora de la capacidad portuaria de España ligada a la evolución de la demanda, para impulsar la sostenibilidad de los puertos españoles y para reforzar el sistema portuario de titularidad estatal para afrontar los retos y mejorar su competitividad.
Transportes Freire se ha convertido, de la mano del concesionario MAN Center Novo, en la primera empresa en Galicia en adquirir un camión MAN Individual con el motor D30, el último propulsor diesel que fabricará en serie MAN Truck & Bus. La unidad, una tractora MAN TGX 18.560 Individual, está equipada con cabina GX.
OnTurtle refuerza su compromiso medioambiental ampliando su red de energías alternativas en Europa, sumando 55 estaciones de BioGNL y 71 de HVO, mientras la compañía sigue trabajando para facilitar a las empresas de transporte el acceso a combustibles más sostenibles y acompañarlas en su transición hacia un modelo de movilidad más responsable.
CITYlogin Ibérica, empresa especialista en distribución urbana de mercancías (DUM) con vehículos sostenibles, ha avanzado en su estrategia de crecimiento y compromiso medioambiental; la compañía ha realizado una importante inversión para adquirir 14 nuevas furgonetas Fiat E-Scudo, 100% eléctricas.
Petronas Lubricants International (PLI), ha presentado la nueva gama Petronas Urania, buque insignia dentro de su oferta de lubricantes para vehículos industriales, línea de productos que ha sido mejorada y respaldada por la tecnología StrongTech™, patentada por la compañía.
La Junta Directiva de la Federación Gallega de Transporte de Mercancías, Fegatramer, ha decidido comenzar acciones legales contra el Gobierno central por la ilegalidad de la prórrogas en la concesión a Audasa de la autopista AP9, que se encuentra entre las más caras de España.
Las federaciones nacionales de transportistas Fenadismer, Fetransa, Feintra y Fitrans instan al Ministerio de Transportes a aplicar criterios democráticos en el proceso de renovación del Comité Nacional de Transporte por Carretera, actualmente en marcha.
Scania inicia el lanzamiento del Megawatt Charging System (MCS) para sus camiones. El sistema piloto MegawattChargingSystem (MCS) es hasta dos veces más rápido que el sistema actual CCS2, y promete cargar hasta el 80 % de la batería en menos de 30 minutos.
Kässbohrer e ICTS Services están celebrando el octavo aniversario de su colaboración posventa en el Benelux, basada en valores compartidos de calidad, fiabilidad y atención al cliente a largo plazo.
UTA Edenred, proveedor de servicios de movilidad en Europa, acaba de lanzar UTA Edenred Drive, una nueva aplicación móvil que combina en una misma herramienta las funciones digitales de dos antiguas aplicaciones individuales de UTA Edenred.
Marcotran ya ha superado el 50% de uso de biocombustible HVO en su flota de vehículos durante el primer semestre del año y, con esta medida, prevé reducir más de 20.000 toneladas de emisiones de CO2 al ambiente durante 2025.
