Presentación de la nueva gama Toyota Professional.
Toyota España ha iniciado una ofensiva en el segmento comercial, que incluye una nueva organización para este segmento, y la renovación y ampliación de su gama Professional, que ahora incluye más modelos y nuevas motorizaciones eléctricas.
Toyota ha invertido en Europa más de 1.000 millones de euros en el proyecto de Toyota Professional, con el objetivo de proporcionar soluciones de movilidad también a los clientes que necesitan una furgoneta o una pick-up. La marca Toyota Professional se lanzó en 2019 para dar más prioridad a la presencia de vehículos comerciales ligeros Toyota en toda la experiencia del cliente, desde una compra sencilla a una calidad fiable y un servicio posventa de confianza, todo ello con vistas a mantener las empresas en marcha. La filosofía es adaptar la forma de trabajo de Toyota que tan bien funciona en turismos al mundo del vehículo comercial, atendiendo a las necesidades de los clientes profesionales y complementarla con un compromiso integral de atención al cliente.
Sergio Bispo, General Manager de Toyota Professional.
Para llevar a cabo esta nueva ofensiva, se ha creado una nueva estructura comercial, que incluye una red de concesionarios especializados en vehículos comerciales e industriales, que en un primer momento alcanzarán una cifra de 25 repartidos por toda la geografía nacional, y que se aseguraran de proporcionar a los clientes profesionales la promesa de Toyota de mantener el vehículo el menor tiempo parado, mediante cinco palancas: un horario extendido de al menos de 7 a 18 horas, un servicio de mantenimiento express de tan sólo 1,5 horas, stock preferente con las piezas de mayor rotación, un programa de vehículos de sustitución para reparaciones más largas, y un asesor de servicio personalizado.
Además, ofrecen un completo programa de transformaciones en asociación con un completo abanico de carroceros para ofrecer llave en mano cualquier tipo de vehículo que necesite el cliente: caja abierta, volquete, panelados, estanterías, TPMR& 4x4, Isotermos frigo sobre furgón, isotermos frigos sobre chasis, cajas sobre chasis, vehículos taller, camper, van o operaciones especiales.
Gama
La gama Toyota Professional incluye ahora las furgonetas renovadas Proace y Proace City, creciendo ahora la familia Proace con el vehículo más grande de los que comercializa Toyota: la Proace Max. Y el pick up Hilux, con su legendaria imagen resistente, recibe ahora dos modalidades: la versión pura de trabajo y el acabado GR Sport Il. Las furgonetas se comercializan en versiones diesel y eléctricas, mientras que la gama Hilux ofrece con ºuna nueva motorización Mild Hybrid de 48V y con el nuevo acabado GR SPORT Il.
Las Proace y Proace City han recibido una renovación esterior junto a la Proace Verso.
Los modelos Proace y Proace City se actualizan a nivel estético con un nuevo frontal para hacerlo más atractivo y moderno tanto en las versiones de combustión como eléctricas. Destacan, las nuevas ópticas LED con las luces diurnas integradas y un diseño muy llamativo. En cuanto al interior, el cambio es más significativo al contar con un cuadro digital de 10” y adicionalmente una pantalla multimedia de alta definición de 10”.
Otra de las novedades es la disponibilidad del sistema Smart cargo tanto en Proace como en Proace City. En el caso de Proace City el cliente podrá elegir entre la versión de 2 plazas o la versión de 3 plazas y Smart cargo. Esta compuerta dará la posibilidad de transportar elementos de hasta 3,5 metros.
Respecto a la autonomía en las versiones eléctricas, la Proace City aumenta al alcanzar un total de 330 km, 50 km adicionales respecto a la versión actual, con la batería de 50 kWh de capacidad. En el caso de la Proace, su autonomía es de hasta 350 km para la batería de 75 kWh, incrementándose en 20km, suficiente para los trayectos locales habituales sin requerir recargas durante el día.
Sin embargo, la verdadera estrella de esta nueva etapa de Toyota es la Proace Max, la primera furgoneta comercial de gran tamaño de Toyota en Europa. Un vehículo con seis configuraciones diferentes que abarcan tres longitudes y tres alturas diferentes. Desde el más pequeño H1 L2, con 10 m3, hasta la más grande H3 L4, con 17 m3, en la que caben hasta 5 europallets.
La Proace Max dispone de una espacio de carga de hasta 17 m3, en el que caben hasta 5 europallets.
La Proace Max cuenta con dos opciones de motorización, Eléctrico y Diesel. La diesel incluye propulsores 2.2 D de 120 CV, 140 CV y 180 CV, mientras que la eléctrica incluye un motor de 270 CV con una batería de 110 KWh. Con una autonomía de hasta 420 km (ciclo combinado WTLP), la Proace Max eléctrica cuenta con tres modos de conducción -Eco, Normal y Power-, para alcanzar el equilibrio idóneo entre rendimiento y autonomía.
Cuando la batería de alto rendimiento de 110 kWh requiere más energía, se puede recargar hasta el 80 % en tan solo 55 minutos mediante un sistema de carga rápida en corriente continua, que puede desarrollar hasta 150 kW. También dispone de un cargador a bordo de 11 kW para corriente alterna, para cargar por la noche o cuando se aparca el vehículo durante periodos más prolongados.
En cuanto a su diseño exterior, destacan las llantas de 16” y faros LED. Gracias a la puerta lateral y unas puertas traseras que abren 270º se facilita al máximo la carga y descarga de mercancía. Y en cuanto a su diseño interior, cuenta también con un cuadro digital de 7”, y un sistema multimedia con pantalla de 10”, freno de estacionamiento eléctrico, toma de 220 V, climatizador automático, cargador inalámbrico y tomas USB-C.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
