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Anta negocia la paralización del nuevo Reglamento europeo de transporte de animales vivos

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Anta, la asociación española de transportistas de animales vivos  está negociando en Bruselas la paralización  del nuevo Reglamento europeo sobre el transporte de animales vivos, ya que podría suponer en la práctica la imposibilidad de poder continuar desarrollando su actividad en la imposibilidad material de poder aplicar la nueva regulación que propone la Comisión Europea en cuanto a los tiempos de viaje, la asignación de espacio y densidades, los límites de temperatura y las exportaciones a países extracomunitarios.

El pasado 1 de marzo se reunió en Bruselas el grupo de estudio de "Transporte de animales” en la Comisión Económica y Social Europea para analizar la propuesta de la Dirección General de Sanidad de la Comisión Europea de modificar el vigente Reglamento europeo 1/2005 sobre bienestar en el transporte de animales vivos. A dicho Grupo de Trabajo  asistieron en representación del sector del transporte animal, Isabel Pinto, Presidenta de la Asociación Nacional de Transportistas de Animales Vivos (Anta), federada en Fenadismer, así como el Secretario General de la Asociación Europea de transporte de animales (ELT), el también español Pompili Roger.

La Presidenta de Anta defendió la postura del sector del transporte español de no modificar el actual Reglamento 1/2005, fundamentándose en los informes emitidos por las organizaciones de productores del sector porcino Anprogapor y Ancoporc, del sector vacuno Provacuno, del sector de pollo, pavo y otras aves Avianza, así como del sector ovino y caprino Interovic, y haciendo especial hincapié en la imposibilidad material de poder aplicar la nueva regulación que propone la Comisión Europea en cuanto a los tiempos de viaje, la asignación de espacio y densidades, los límites de temperatura y las exportaciones a países extracomunitarios.

Por su parte, Pompili Roiger de la Asociación Europea de transporte de animales (ELT) mantuvo con firmeza la solicitud de suspender la tramitación del nuevo Reglamento, ya que las propuestas de modificación planteadas afectaban tanto al transporte animal en costes económicos, como sociales y de impacto en la huella de carbono,  lo que hace inviable su aplicación, solicitando mayores y mejores estudios sobre el tema.

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