“Platform Beyond Vehicle”, PBV, es el apelativo que Kia ha dado al resultado de de su visión de la movilidad futura que va “más allá de la movilidad” y que se caracteriza por la adaptabilidad “lista para responder a todas las necesidades”.
Kia ha presentado una serie de vehículos y soluciones personalizadas que aumentarán la versatilidad y abrirán nuevas posibilidades, atendiendo a las necesidades de empresas y particulares. Se basa en cinco conceptos de “Platform Beyond Vehicle”, o PBV: tres derivados del Concept PV5, un Concept PV7 y un Concept PV1
La plataforma PBV ofrece a los usuarios un lienzo en blanco para redefinir sus necesidades de espacio, de movilidad y proporciona una gran flexibilidad, gracias a una modularidad radical. Se espera que transformará el panorama de la movilidad en tres fases distintas, con más modelos, software avanzado y servicios personalizados que están por llegar.
Los PBV de Kia combinan vehículos eléctricos adaptados a su propósito con soluciones de software avanzadas basadas en la estrategia de software para todo, o SDx, de Hyundai Motor Group.
"El negocio PBV de Kia representa nuestra visión de ir más allá del concepto tradicional de automóviles, satisfaciendo las necesidades insatisfechas de diferentes clientes y comunidades a través de vehículos y servicios optimizados que atienden a circunstancias comerciales y de mercado específicos", dijo Ho Sung Song , Presidente y CEO de Kia.
Con el lanzamiento del negocio PBV de Kia, la marca pretende superar las ofertas de líneas de productos industriales unidimensionales existentes y cree que su nuevo enfoque hacia los PBV puede ayudar a resolver los desafíos de movilidad que enfrentan las personas y organizaciones con opciones de transporte limitadas.
La primera fase verá la introducción del Kia PV5, un vehículo eléctrico versátil optimizado para áreas importantes como hailing, delivery y servicios públicos que presenta capacidad de conversión para diversas necesidades de los clientes.
La segunda fase evolucionara los PBV hacia plataformas de movilidad basadas en IA que utilizan datos para interactuar con los usuarios y garantizar que los vehículos estén siempre actualizados. Una solución PBV integrada proporcionará una experiencia personalizada y fluida en todos los dispositivos y software.
En la tercera fase, los PBV de Kia evolucionarán hacia soluciones de movilidad personalizadas y altamente personalizables al integrarse con el futuro ecosistema de movilidad. Aquí es donde los PBV de Kia se convertirán en última instancia en plataformas que convertirán cualquier inspiración en realidad.
Utilizando la tecnología "Easy Swap" para responder con flexibilidad a las diversas demandas de los clientes, un chasis de vehículo se puede utilizar para satisfacer múltiples necesidades de movilidad. Detrás de una cabina fija, o "zona del conductor", se pueden conectar diversos módulos superiores intercambiables, o "módulos de vida", al vehículo base mediante una tecnología híbrida de acoplamiento electromagnético y mecánico, convirtiendo el PBV en un taxi durante el día, una furgoneta de reparto por la noche o un vehículo recreativo personal los fines de semana.
La sostenibilidad es el núcleo de la estrategia de diseño del PBV de Kia. El uso de materiales como bioplástico, plástico de material postconsumo (PCM), biopintura, tela, fieltro e hilos de PET reciclado y espuma de bio-PU no solo limita el impacto ambiental hoy y mañana, sino que también ofrece una atractiva experiencia visual y táctil única que lleva a la creación de nuevos valores estéticos.
En la primera fase, habrá versiones dipsonibles del PV5: Basic, Van High Roof y versiones Chassis Cab. En el futuro, Kia también planea presentar un modelo Robotaxi desarrollado con Motional (una empresa conjunta entre HMG y Aptiv).
Durante la segunda fase, la simbiosis del ecosistema PBV se complementará con otros dos modelos, el “PV7” y el “PV1”, junto con una mayor interacción y conectividad entre los vehículos. Para ello se emplearán sistemas de almacenamiento y de estructura, basados en el concepto modular, que incrementarán la interacción y la conectividad entre los vehículos.
Después de desarrollar, editar y publicar algo más de 1.500 noticias desde el pasado verano, informando de toda la actualidad del sector del transporte y la logística, el equipo de la revista Todotransporte se va de vacaciones hasta el próximo 1 de septiembre.
Iveco Group, especialista europeo en vehículos comerciales y Tata Motors Limited, gigante hindú de la automoción han anunciado que han alcanzado un acuerdo para la adquisición completa del grupo italiano por Tata, por un valor aproximado de 3.800 millones de euros, excluyendo el negocios y el producto neto de la división de defensa.
La patronal española CEOE y otras asociaciones profesionales rechazan o ponen sus objeciones al acuerdo arancelario entre los Estados Unidos y la Unión Europea por representar una amenaza a la industria española y europea y por romper el principio de libre comercio y suponer un paso atrás en el sistema del multilateralismo.
Mercedes-Benz está celebrando estos días los primeros 30 años de vida de la furgoneta Vito, un socio para los profesionales del transporte, servicios y comercio que fue lunzado en 1995, y que desde entonces se ha convertido en sinónimo de preparación sin concesiones para las tareas diarias, una alta versatilidad y una tecnología innovadora en el segmento de las furgonetas medianas.
La inversión se destinará para la mejora de la capacidad portuaria de España ligada a la evolución de la demanda, para impulsar la sostenibilidad de los puertos españoles y para reforzar el sistema portuario de titularidad estatal para afrontar los retos y mejorar su competitividad.
Transportes Freire se ha convertido, de la mano del concesionario MAN Center Novo, en la primera empresa en Galicia en adquirir un camión MAN Individual con el motor D30, el último propulsor diesel que fabricará en serie MAN Truck & Bus. La unidad, una tractora MAN TGX 18.560 Individual, está equipada con cabina GX.
OnTurtle refuerza su compromiso medioambiental ampliando su red de energías alternativas en Europa, sumando 55 estaciones de BioGNL y 71 de HVO, mientras la compañía sigue trabajando para facilitar a las empresas de transporte el acceso a combustibles más sostenibles y acompañarlas en su transición hacia un modelo de movilidad más responsable.
CITYlogin Ibérica, empresa especialista en distribución urbana de mercancías (DUM) con vehículos sostenibles, ha avanzado en su estrategia de crecimiento y compromiso medioambiental; la compañía ha realizado una importante inversión para adquirir 14 nuevas furgonetas Fiat E-Scudo, 100% eléctricas.
Petronas Lubricants International (PLI), ha presentado la nueva gama Petronas Urania, buque insignia dentro de su oferta de lubricantes para vehículos industriales, línea de productos que ha sido mejorada y respaldada por la tecnología StrongTech™, patentada por la compañía.
La Junta Directiva de la Federación Gallega de Transporte de Mercancías, Fegatramer, ha decidido comenzar acciones legales contra el Gobierno central por la ilegalidad de la prórrogas en la concesión a Audasa de la autopista AP9, que se encuentra entre las más caras de España.
Las federaciones nacionales de transportistas Fenadismer, Fetransa, Feintra y Fitrans instan al Ministerio de Transportes a aplicar criterios democráticos en el proceso de renovación del Comité Nacional de Transporte por Carretera, actualmente en marcha.
Scania inicia el lanzamiento del Megawatt Charging System (MCS) para sus camiones. El sistema piloto MegawattChargingSystem (MCS) es hasta dos veces más rápido que el sistema actual CCS2, y promete cargar hasta el 80 % de la batería en menos de 30 minutos.
Kässbohrer e ICTS Services están celebrando el octavo aniversario de su colaboración posventa en el Benelux, basada en valores compartidos de calidad, fiabilidad y atención al cliente a largo plazo.
UTA Edenred, proveedor de servicios de movilidad en Europa, acaba de lanzar UTA Edenred Drive, una nueva aplicación móvil que combina en una misma herramienta las funciones digitales de dos antiguas aplicaciones individuales de UTA Edenred.
Marcotran ya ha superado el 50% de uso de biocombustible HVO en su flota de vehículos durante el primer semestre del año y, con esta medida, prevé reducir más de 20.000 toneladas de emisiones de CO2 al ambiente durante 2025.
