El diésel sigue siendo la tecnología preferida para los transportistas españoles, mientras qu elos electricos no terminan de calar.
Más del 60% de los transportistas españoles prefiere comprar un camión diésel frente a otras tecnologías, 6 de cada 10 transportistas españoles se muestra a favor de que se establezca la obligatoriedad de una profundidad mínima para los neumáticos de los camiones, y solo 2 de cada 10 transportistas afirman que su flota está preparada con un tacógrafo inteligente de segunda generación.
Estas son algunas de las conclusiones del estudio realizado por Fenadismer (Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España) y Continental Neumáticos mediante una encuesta realizada anónimamente a alrededor de 240 empresas de transporte españolas con el fin de conocer la percepción de los transportistas sobre tres aspectos clave: la seguridad, la tecnología y la sostenibilidad.
Entre las principales conclusiones de la encuesta destacan que más de 6 de cada 10 encuestados seguirían escogiendo un vehículo de motorización tradicional, concretamente el 63% de los encuestados se decantaría actualmente por un vehículo diésel, un 11% apostaría por un híbrido y tan solo un 4% lo haría por un eléctrico. Entre los principales motivos que condicionan la compra de un vehículo nuevo, destacan aquellos que lo hacen por la relación calidad-precio (21%), seguidos por los que lo compran por estar dentro de la legalidad impuesta por la normativa europea (17%) y los que lo hacen por reducir las emiones (8%) y el consumo de combustible (7%).
Los tacógrafos inteligentes son considerados caros e innecesarios por una amplia representación de los transportistas.
Otro de los aspectos sorprendentes del estudio recae en la implantación de los nuevos tacógrafos inteligentes, sobre los que 8 de cada 10 encuestados afirman que su flota no está preparada con un tacógrafo inteligente de segunda generación, y de estos casi 5 declaran no estarlo por el costo que supone. Además, un 70% de los participantes del estudio dicen no conocer las ventajas de adelantar el cambio del tacógrafo en sus vehículos de transporte internacional, y de los que afirman conocerlo, casi 2 de cada 10 afirman hacerlo para poder acogerse a la ayuda y casi 1 de cada 10 admite que es para evitar inmovilizaciones.
En cuanto a la seguridad, a diferencia de los turismos, donde existe una norma que establece la profundidad mínima de los neumáticos, en el caso de los camiones, aún no existe y únicamente se estipula una recomendación a este respecto. Sin embargo, al ser preguntados sobre este aspecto, 6 de cada 10 transportistas españoles se muestra completamente a favor de que se establezca la obligatoriedad de una profundidad mínima para los neumáticos de los camiones. En cuanto al mantenimiento, prácticamente la totalidad de los participantes (96%) le da mucha importancia al mantenimiento de su vehículo, y dentro de éste, la revisión y/o cambio de ruedas y el cambio de aceite (escogidos por casi 7 de cada 10) se destacan como las principales opciones para prolongar la vida del vehículo, seguidas por la revisión o cambio de frenos (alrededor de 6 de cada 10).
Antonio Sangüesa, responsable de Soluciones y Servicios a Flotas de Continental, Jorge Cajal, director de comunicación y relaciones externas de Continental y Juan José Gil, secretario general de Fenadismer, durante la presentación del estudio.
En cuanto a la sostenibilidad, un 49% de los transportistas afirma que debe ser un eje bastante o muy prioritario para el sector, un 27% cree que su importancia es moderada y un 9% cree que es un aspecto poco prioritario. La encuesta también muestra que un 16% de los encuestados se muestran muy preocupados por el impacto medioambiental de su actividad, un 18% bastante preocupados y un 36% moderadamente preocupados. En materia de sostenibilidad, lo más importante para los transportistas es reducir las emisiones (38%) y evolucionar hacia nuevas opciones de combustible (37%). En este aspecto, 1 de cada 4 señala la importancia de apoyar la colaboración público-privada para optimizar el nivel de sostenibilidad en el sector.
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Mercedes-Benz está celebrando estos días los primeros 30 años de vida de la furgoneta Vito, un socio para los profesionales del transporte, servicios y comercio que fue lunzado en 1995, y que desde entonces se ha convertido en sinónimo de preparación sin concesiones para las tareas diarias, una alta versatilidad y una tecnología innovadora en el segmento de las furgonetas medianas.
La inversión se destinará para la mejora de la capacidad portuaria de España ligada a la evolución de la demanda, para impulsar la sostenibilidad de los puertos españoles y para reforzar el sistema portuario de titularidad estatal para afrontar los retos y mejorar su competitividad.
Transportes Freire se ha convertido, de la mano del concesionario MAN Center Novo, en la primera empresa en Galicia en adquirir un camión MAN Individual con el motor D30, el último propulsor diesel que fabricará en serie MAN Truck & Bus. La unidad, una tractora MAN TGX 18.560 Individual, está equipada con cabina GX.
OnTurtle refuerza su compromiso medioambiental ampliando su red de energías alternativas en Europa, sumando 55 estaciones de BioGNL y 71 de HVO, mientras la compañía sigue trabajando para facilitar a las empresas de transporte el acceso a combustibles más sostenibles y acompañarlas en su transición hacia un modelo de movilidad más responsable.
CITYlogin Ibérica, empresa especialista en distribución urbana de mercancías (DUM) con vehículos sostenibles, ha avanzado en su estrategia de crecimiento y compromiso medioambiental; la compañía ha realizado una importante inversión para adquirir 14 nuevas furgonetas Fiat E-Scudo, 100% eléctricas.
Petronas Lubricants International (PLI), ha presentado la nueva gama Petronas Urania, buque insignia dentro de su oferta de lubricantes para vehículos industriales, línea de productos que ha sido mejorada y respaldada por la tecnología StrongTech™, patentada por la compañía.
La Junta Directiva de la Federación Gallega de Transporte de Mercancías, Fegatramer, ha decidido comenzar acciones legales contra el Gobierno central por la ilegalidad de la prórrogas en la concesión a Audasa de la autopista AP9, que se encuentra entre las más caras de España.
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Scania inicia el lanzamiento del Megawatt Charging System (MCS) para sus camiones. El sistema piloto MegawattChargingSystem (MCS) es hasta dos veces más rápido que el sistema actual CCS2, y promete cargar hasta el 80 % de la batería en menos de 30 minutos.
Kässbohrer e ICTS Services están celebrando el octavo aniversario de su colaboración posventa en el Benelux, basada en valores compartidos de calidad, fiabilidad y atención al cliente a largo plazo.
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Marcotran ya ha superado el 50% de uso de biocombustible HVO en su flota de vehículos durante el primer semestre del año y, con esta medida, prevé reducir más de 20.000 toneladas de emisiones de CO2 al ambiente durante 2025.
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