Revista
viernes, 3 de mayo de 2024
Industria Auxiliar
Stellantis y Aramco confirman la compatibilidad de los eFuels en Europa
Hasta 24 familias de motores del grupo Stellantis comercializados desde 2014 son perfectamente compatibles con los nuevos eFuels avanzados que se están desarrollando como alternativas menos contaminantes.
Tras meses de pruebas en sus centros técnicos de Europa, Stellantis ha llegado a la conclusión de que 24 familias de motores europeos vendidos desde 2014 (lo que representa 28 millones de vehículos de la compañía circulando por las carreteras) están preparados para utilizar de forma inmediata eFuels avanzados como combustible sin necesidad de modificar el motor. Las pruebas se realizaron con eFuels alternativos proporcionados por Aramco, una de las principales compañías energéticas y petroquímicas del mundo.
El eFuel bajo en carbono es un combustible sintético que se obtiene captando CO2 directamente de la atmósfera o de una instalación industrial y haciéndolo reaccionar con hidrógeno renovable. En comparación con los combustibles convencionales, el uso de eFuels con bajo contenido de carbono podría reducir las emisiones de dióxido de carbono de los actuales vehículos de combustión interna en al menos un 70 % durante su ciclo de vida.
Según Ned Curic, jefe de Ingeniería y Tecnología de Stellantis: “Nuestra prioridad es proporcionar movilidad con cero emisiones para todo el mundo enfocándonos en la electrificación. Nuestra colaboración con Aramco es un paso importante y complementario de este viaje, aunque en este caso está dirigido al parque de vehículos actual”. “La sustitución de los combustibles convencionales por eFuels puede tener un impacto enorme y casi inmediato en la reducción de las emisiones de CO2 de los vehículos existentes y ofrece a nuestr@s clientes una forma fácil y económicamente eficiente de reducir su huella de carbono sin modificar sus vehículos”.
Ahmad O. Al-Khowaiter, vicepresidente ejecutivo de Tecnología e Innovación de Aramco ha indicado que “estamos encantados de trabajar con Stellantis, para evaluar el rendimiento de nuestras formulaciones de combustible, diseñadas para reproducir en los motores de sus vehículos actuales las características que se esperan de los eFuels. Los resultados de las pruebas confirman nuestra convicción de que el combustible sintético puede ser una solución de aplicación inmediata para los vehículos que ya están en circulación”.
A través de su plan estratégico a largo plazo Dare Forward 2030, Stellantis pretende reducir su huella de carbono a la mitad para 2030 (tomando como referencia los valores de 2021) y alcanzar cero emisiones netas de carbono en 2038. La compañía calcula que utilizar eFuels con bajo contenido de carbono en unos 28 millones de vehículos de su parque europeo podría reducir hasta en 400 millones de toneladas las emisiones de CO2 en el Continente entre 2025 y 2050.
Las pruebas de eFuels realizadas por Stellantis abarcan las emisiones del tubo de escape, la capacidad de arranque, la potencia del motor, la fiabilidad y resistencia, la dilución del aceite, el depósito de combustible, los conductos y filtros de combustible, y el rendimiento del combustible con temperaturas de frío y calor extremos.
Aramco trabaja actualmente en dos plantas de demostración para estudiar la producción de combustibles sintéticos con bajo contenido de carbono. Mientras tanto, en Bilbao, Aramco y Repsol están investigando la producción de gasóleo sintético y combustible de aviación bajos en carbono para automóviles y aviones.
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