Camiones

Daimler Truck realiza las primeras pruebas de altitud en el paso de Brenner con un camión de hidrógeno

22DT213 001Un prototipo de Mercedes-Benz GenH2 Truck completó con éxito sus primeras pruebas a gran altura, cruzando el paso de Brenner, una de las principales arterias del tráfico de mercancías europeo. Durante las pruebas de manejo de una semana, los ingenieros de Daimler Truck cruzaron repetidamente el paso Brenner con un camión semirremolque de celda de combustible que transportaba una carga típica, en el tramo de autopista de 120 km entre Bolzano e Innsbruck, y emitiendo tan sólo vapor de agua.

Solo en 2019, alrededor de 40 millones de toneladas de carga fueron transportadas por camión a través de esta ruta de tránsito de cuatro carriles ubicada a una altitud de hasta 1370 metros en la frontera entre Austria e Italia. Eso corresponde a casi 2,5 millones de camiones al año.

La ciudad de Bolzano en Italia sirvió como base para las pruebas de manejo, ya que alberga una estación de servicio de hidrógeno operada por H2 South Tyrol. Además, la topografía del área circundante es idónea para pruebas exhaustivas de rendimiento del sistema de pila de combustible en varios niveles de altitud. Uno de los aspectos más destacados de las pruebas fue conducir la unidad tractora hasta Penser Joch Mountain a una altitud de 2.211 metros.

Los resultados de este primer programa de pruebas de altitud con respecto a la interacción de la pila de combustible y la batería en una topografía exigente, así como la estrategia operativa con visión de futuro en la ruta del Brennero, se están incorporando ahora al desarrollo posterior hacia el vehículo de serie. Se planean más pruebas de manejo en terreno montañoso para el próximo año.

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En su camino hacia un futuro sin emisiones de CO2, Daimler Truck ha establecido claramente su curso estratégico y persigue de manera constante una estrategia de doble vía en la electrificación de su cartera con unidades tanto eléctricas de batería como basadas en hidrógeno. El camión Mercedes-Benz GenH2 se está desarrollando especialmente para aplicaciones flexibles y exigentes en el importante segmento de transporte pesado y aplicaciones de larga distancia. El objetivo de desarrollo es una autonomía de 1.000 kilómetros y más. El inicio de la producción en serie está previsto para la segunda mitad de la década.

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