Revista
sábado, 3 de mayo de 2025
Camiones
Daimler Truck desvela el eActros Long Haul eléctrico y su catálogo de movilidad
El IAA Transportation 2022 ha sido el escenario para la presentación de importantes novedades de Daimler Truck basadas en el desarrollo de la familia eActros y la ampliación de su catálogo de movilidad eléctrica.
Daimler Truck apuesta por el objetivo de un transporte neutro en CO2 a nivel local y lo ha mostrado con su cartera de vehículos totalmente eléctricos en la que ha destacado el lanzamiento del camión de larga distancia Mercedes-Benz eActros LongHaul de servicio pesado y batería eléctrica.
Aunque se mostró un prototipo conceptual, el eActros LongHaul de producción en serie tendrá un alcance de alrededor de 500 kilómetros con una sola carga de batería y, además, una capacidad de carga del orden de megavatios y la producción en serie está prevista para 2024. El vehículo está concebido para trabajar durante diez años, al menos, con unos recorridos anuales de al menos 120.000 kilómetros y con una tipología de cargas igual a las actuales; es decir una fabricación y diseño como los de sus homólogos de motor de combustión. El producto ha merecido el galardón Truck Innovation Award 2023, que concede los premios Internacionales del Camión del Año, formado por un jurado internacional de periodistas.
Ampliando la familia eActros, otra innovación en la feria ha sido el Mercedes-Benz eActros 300 eléctrico, una tractora destinada al transporte flexible de distribución de cargas pesadas. Con un paquete de tres baterías de 112 kWh, el vehículo dispone de un alcance de hasta 220 kilómetros. El eje eléctrico del vehículo puede alcanzar una potencia máxima de salida de hasta 400 kW, aunque sum potencia de salida continua es de 330 kW. También se ha mostrado el Mercedes-Benz eAtego eléctrico a batería, un camión rígido para el segmento de servicio mediano.
Y en el mismo sentido de la electrificación, el fabricante presentó durante la feria IAA de Hannover, el FUSO Next Generation eCanter de batería eléctrica y destinado al servicio ligero en ciudad o entornos periurbanos; un vehículo ligero para masas de entre 4,25 y 8,55 toneladas y que ofrece autonomías de 70, 140 y 220 kilómetros en función del paquete de baterías seleccionado.
La gama diésel de Mercedes-Benz Actros también se presenta con novedades y mejoras, sobre todo por el nuevo motor OM 471, de 12,8 litros que permitirá unos ahorros de consumos de hasta el 4% y, en general, importantes ahorros en el coste total de propiedad. El nuevo motor, con caja automatizada, estará disponible para toda la gama del Actros y el Arocs.
Y todavía dentro de la exitosa gama Actros, Daimler Trucks anunció otras dos novedades: el Actros L Edition 3, una edición especial y limitada a 400 unidades con un equipamiento de lujo, y el Actros F Plus, una versión a caballo entre el Actros F y el Actros L con mejoras de tipo tecnológico (pantallas de retrovisor, puesto de conducción digital o control de potencia predictivo, entre otras).
Otros productos de Daimler Truck como novedoso eEconic, la propuesta del fabricante para la próxima generación de camiones limpios liderados por el Mercedes-Benz GenH2 Truck u otras soluciones tecnológicas de la marca también estuvieron presentes en esta feria que no se celebraba desde el año 2018.
Las baterías empleadas por Daimler Truck consisten en nuevos desarrollos llamados LFP, fosfato de hierro y litio y tienen una capacidad nominal de 41,3 kWh por módulo de batería individual; es compatible con todos los voltajes utilizados en los mercados principales y admite la carga tanto con corriente alterna (CA) como con corriente continua (CC). Daimler Truck ha anunciado que para el año 2030, los vehículos comerciales con emisiones neutras en CO2 en la operación de conducción representarán hasta el 60 por ciento de las ventas de camiones Daimler en los mercados europeos.
Martin Daum, CEO de Daimler Truck señaló durante la presentación a la prensa el pasado domingo 18 de septiembre: “Desde la última IAA hace cuatro años, hemos avanzado a toda velocidad con la transición al transporte neutral en CO2. Este año ya tenemos ocho vehículos de producción en serie puramente eléctricos de batería en nuestra cartera. Sin embargo, no basta con ofrecer los vehículos adecuados. Nuestros clientes también necesitan la infraestructura adecuada. Estamos activos aquí en una amplia variedad de niveles. Para una acumulación rápida, es esencial que toda la industria y los gobiernos se unan”.
Por su parte, Karin Rådström, CEO de Mercedes-Benz Trucks señaló: “Estamos ampliando continuamente nuestra cartera de camiones eléctricos a batería. Nuestro foco está en ofrecer claras ventajas a nuestros clientes. Por lo tanto, nuestros camiones eléctricos están diseñados específicamente para la movilidad eléctrica, lo que les brinda una mejor capacidad de conducción, eficiencia energética y durabilidad”.
30/04/2025 | Industria
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
30/04/2025 | Carretera
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
30/04/2025 | Revistas
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
30/04/2025 | Logística
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
30/04/2025 | Camiones
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
30/04/2025 | Camiones
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
30/04/2025 | Quinta Rueda
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
30/04/2025 | Industria Auxiliar
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
30/04/2025 | Industria Auxiliar
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
30/04/2025 | Equipamiento Almacenes Logísticos
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
29/04/2025 | Carretera
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
29/04/2025 | Carretera
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
29/04/2025 | Carretera
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
29/04/2025 | Furgonetas
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
29/04/2025 | Camiones
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.