Siguiendo con la tendencia iniciada por diferentes asociaciones empresariales del sector del transporte por carretera, el Pleno del Departamento de Mercancías del CNTC ha emitido un comunicado dirigido a todo el sector empresarial y asociacionista.

El Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC, ha señalado que “vive con intranquilidad e inquietud esta etapa y entiende y comparte la postura de nuestros transportistas, que reclaman con urgencia medidas para poder superar esta crisis”. Por esta razón, señala en su comunicado que “la labor del Comité sigue siendo la de emprender este viaje juntos, unidos para defender a las empresas y autónomos del sector y lograr, no solo que puedan superar esta batalla, sino que se alcancen medidas y herramientas que sirvan para que el futuro del transporte sea esperanzador”.

El escrito del órgano de mediación del sector con la Administración comenta que “este camino no ha sido fácil y hemos tenido que tomar determinaciones difíciles cuando los distintos Gobiernos no han tratado al transporte como lo que realmente es, un sector imprescindible para garantizar el bienestar de la economía y de la sociedad”.

Como ejemplo, recuerda las duras negociaciones de julio de 2020, de las que se sacó adelante la Ley de Morosidad, “que ha reducido los plazos de pago y establece un régimen sancionador para los morosos”; también entonces se sentaron las bases de los acuerdos de diciembre de 2021, “que también se alcanzaron tras arduas discusiones, y que han dado respuesta a reivindicaciones históricas de este Comité”.

Entre los últimos acuerdos alcanzados por el CNTC se destacan la obligatoriedad de la revisión del precio del transporte por alza del combustible, la reducción de los tiempos de espera, el compromiso para no incluir peajes sin el consenso del sector o la prohibición de las labores de carga y descarga por parte del conductor que entrará en vigor el 3 de septiembre.

Después de los primeros acuerdos, el CNTC recuerda que se tuvo que negociar de nuevo medidas que incluyeron “ayudas directas por vehículo, la devolución mensual del gasóleo profesional, la bonificación de los 20 céntimos por litro de combustible o la duplicidad de las ayudas al abandono de la profesión”.

Por último, para terminar la enumeración de los logros conseguidos por el CNTC, se señala que “se acaba de conseguir que el Gobierno haya incluido en el nuevo Real Decreto anticrisis la prórroga de la bonificación de los 20 céntimos por litro de combustible, la ampliación del 30 al 40% de la cláusula de revisión del precio del transporte para así repercutir en mayor medida el coste del carburante y, además, ya será obligatorio facturar en concepto a parte el coste del combustible para aportar mayor transparencia y lograr el cumplimiento de la ley”.

Asimismo, se recuerda que ahora mismo se trabaja en la Ley de la Cadena del Transporte –del que el Ministerio presentará el texto antes del 31 de julio-, la elaboración de una propuesta sobre las necesidades de formación y el control del compromiso del MITMA “para que nos presente un plan con medidas económicas que ayuden de manera directa a paliar esta situación, como podrían ser otros 20 céntimos de descuento en el combustible para el transporte profesional y ayudas directas por vehículo similares a las que conseguimos en marzo”.

Tras la enumeración pormenorizada de los logros conseguidos, el pleno del CNTC concluye señalando que “donde existe unidad, existe victoria y las organizaciones que forman parte del Comité van a continuar de la mano para alcanzar nuevos éxitos, nuevas medidas que son más que necesarias, urgentes, para lograr así que las empresas y autónomos del transporte puedan salir adelante. Si trabajamos unidos, llegaremos más lejos”.