El proveedor de soluciones logísticas integrales y sostenibles en Europa XPO Logistics y la conocida competición ciclista Tour de Francia, han anunciado la extensión de su histórica asociación para esta 112ª edición, que se celebrará del 5 al 27 de julio de 2025.
La compañía vuelve a desplegar una logística de precisión para garantizar el éxito de la prueba ciclista más seguida del mundo, en cada etapa del recorrido; desde Lille hasta los Campos Elíseos, 58 conductores se preparan para recorrer 3.340 kilómetros, atravesando 34 departamentos y 11 regiones de Francia.
Pionero en transporte sostenible, XPO Logistics sigue desplegando en 2025 su solución LESS HVO, basada en el uso de biocombustible HVO inyectado en su red de depósitos de combustible. Este biocombustible reduce las emisiones de CO₂ hasta en un 90%. El año pasado se evitaron 223.370 kg de emisiones de CO₂ gracias a esta solución. Los vehículos utilizados en la prueba ciclista cumplen con la normativa Euro 6, lo que limita las emisiones de óxidos de nitrógeno hasta en un 70%. Esta iniciativa se aplicará tanto en el Tour de Francia como en el Tour de Francia Femmes Avec Zwift, reflejando el compromiso común con Amaury Sport Organization (ASO) con una competición cada vez más responsable.
Entre lo preparativos logísticos que comienzan en octubre, se incluye la rigurosa selección de los conductores, equipamiento de seguridad a bordo. Cada jornada del Tour requiere una organización meticulosa: como el montaje de los pueblos de salida y las líneas de meta en 4 o 5 horas, el montaje de los puntos intermedios en 3 horas o el desmontaje en solo unas horas antes del traslado a la siguiente etapa.
Esta agilidad es posible, en gran parte, gracias a la experiencia de los conductores, auténticos maestros de la carretera, capaces de transportar el material en sus vehículos pesados incluso en condiciones extremas y por los puertos de montaña más estrechos y desafiantes.
Además, XPO Logistics cuenta con una extensa red de plataformas logísticas con las que el operador es capaz de responder a cualquier solicitud urgente, incluso en zonas montañosas.
Luis Gómez, Presidente en Europa de XPO Logistics, comentó: “Es un honor para nosotros ampliar nuestro papel como Partner Oficial de Transporte del Tour de Francia hasta 2030, acercándonos al hito de 50 años de colaboración. Esta relación duradera refleja nuestro compromiso común con la excelencia operativa, la innovación y la sostenibilidad. Me alegra especialmente confirmar la continuación de este camino conjunto en el que seguimos plenamente dedicados a aportar la misma pasión, precisión y cuidado tanto al Tour de Francia como al Tour de Francia Femmes avec Zwift”.
Bruno Kloeckner, Director General - Francia, XPO Logistics, agregó : “El Tour es mucho más que un reto logístico: es un honor y un gran motivo de orgullo para nuestros equipos. Desde hace más de 45 años compartimos con los equipos del Tour de Francia el mismo compromiso con la excelencia, la innovación y la sostenibilidad. Esta colaboración de largo recorrido encarna nuestros valores y nuestra capacidad para acompañar a los grandes eventos en su transformación sostenible”.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.
Según el primer Estudio de Perspectivas Aecoc-DUM 2025, el 64% de las empresas logísticas identifica la falta de seguridad normativa como principal freno a la distribución urbana de mercancías, por lo que las compañías cargadoras y transportistas instan a una mayor coordinación público-privada para avanzar hacia una logística urbana sostenible.
El distribuidor internacional de neumáticos, Tiresur, acaba de incorpora a su porfolio la marca Celestis, especializada exclusivamente en neumáticos para camión, reforzando el posicionamiento de Tiresur en el segmento TBR, con una oferta orientada a la durabilidad, el rendimiento y la eficiencia operativa.
ESP Solutions Group acaba de renovar su certificación GDP, Good Distribution Practices, que asegura que el grupo cumple la exigente normativa que le permite transportar medicamentos, garantizando que los medicamentos lleguen a su destino en condiciones óptimas y sin romper la cadena de frío.
La red en distribución exprés de mercancía paletizada, Palletways Iberia, impulsa el crecimiento de su Red Ibérica con una apuesta por la formación continua a través de su Escuela de Ventas, lanzada en 2021.
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de la Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril, ha completado el desarrollo de una nueva herramienta web para calcular los costes anuales y por servicio del transporte de mercancías y del transporte discrecional de viajeros por carretera.
Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.
Scania continúa apostando por soluciones que optimicen la disponibilidad y el rendimiento de los vehículos industriales con su contrato de mantenimiento CORE, una opción diseñada para cubrir las necesidades de los vehículos con más de cinco años de antigüedad.
