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Volta Trucks, proveedor de servicios y fabricante de vehículos comerciales totalmente eléctricos, ha confirmado que las futuras variantes de 7,5 y 12 toneladas de MMA del Volta Zero que se están desarrollando, han entrado en la fase de fabricación, con un diseño conceptual ya seleccionado.
Los vehículos Volta Zero de 7,5 y 12 toneladas han sido diseñados por el socio de Volta Trucks, Astheimer Design, en Warwick (Reino Unido). Los nuevos vehículos, completamente eléctricos, representarán una evolución en lo referente al aspecto del camión de 16 toneladas de mayores dimensiones que se presentó en setiembre de 2020 (aunque ambos guardan un gran parecido) y cuyo diseño listo para la producción se presentó en noviembre de 2021. Los modelos de menor tamaño mantendrán los principios de diseño referentes a su cabina y al entorno laboral para los conductores, con una posición central de baja altura, y estándares de seguridad y visibilidad inéditos en el sector.
Los vehículos de 7,5 y 12 toneladas permitirán amoldarse a aplicaciones distintas a las del Volta Zero de 16 t. Por ejemplo, el vehículo de 7,5 t puede operar los domingos en varias zonas de Europa en las que actualmente se excluyen los vehículos de 16 t. La fabricación de los vehículos se ha iniciado, y se prevé el lanzamiento de una flota piloto de vehículos para la realización de pruebas de los clientes en 2023. Está previsto que la producción en serie se lleve a cabo durante 2024.
Las unidades de 7,5 y 12 t completan la gama inicial de vehículos Volta Zero, como se anunció al presentar la estrategia Road-to-Zero Emissions de la empresa en mayo de 2021. A continuación, se realizará el lanzamiento de los camiones completamente eléctricos en los mercados iniciales de París y Londres, seguidos en breve por Milán, Madrid, la región del Rin-Ruhr de Alemania, y Randstad, en los Países Bajos. Según ha señalado la compañía, las próximas variantes de 7,5 y 12 t facilitarán la aceleración de la producción, que pasará de 14.000 unidades en 2024 a más de 27.000 en 2025, y que seguirá aumentando en el futuro.
Ian Collins, director de Productos de Volta Trucks, indicó que “el Volta Zero de 16 t totalmente eléctrico es nuestro primer vehículo y el núcleo de nuestra marca. Sin embargo, al diseñar el camión sabíamos que teníamos que ajustar los innovadores conceptos de la cabina y la estructura de la unidad para acomodar vehículos de distintos tamaños. Nuestros clientes confirman que valoran la seguridad y el funcionamiento sin emisiones del Volta Zero de 16 t, pero también necesitan estas características en vehículos de 7,5 y 12 t más pequeños, y las necesitan pronto. Hemos ajustado nuestras operaciones de Investigación y Desarrollo para garantizar que podemos comercializar un conjunto de productos basados en el Volta Zero de 16 t en el plazo de un año”.El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
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La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
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