Revista
La caída en la venta de lonas ha afectado a las matriculaciones totales de semirremolques.
Las matriculaciones de semirremolques continúan transitando un sendero descendente que iniciaron a principios de año y ya acumulan una caída del 2% en relación a las ventas que se registraron en el periodo enero-mayo del año pasado. Este mal dato se debe principalmente al mal comportamiento que han tenido desde enero las lonas y los frigos, que han caído un 14,5% y un 1,9%, respectivamente, explican desde Asfares.
Si nos fijamos en las marcas, a lo largo de los cinco primeros meses de 2017 se han matriculado 5.822 unidades, casi un cuarto de las cuales llevaban el logotipo de Lecitrailer estampado en el chasis. La segunda y tercera posición en el acumulado anual hasta mayo corresponden a Schmitz Cargobull y Krone, con 1.084 unidades (cuota del 18,6%) y 675 semirremolques (11,6% de penetración), respectivamente.
El segmento más popular entre los transportistas españolas sigue siendo el integrado por las lonas y semilonas, de las que se han vendido 2.055 unidades, 347 (-14,5%) menos de las 2.402 matriculadas en el periodo enero-mayo del pasado ejercicio.
En este grupo de productos Schmitz Cargobull se lleva la palma tras matricular 718 unidades (34,9% de cuota), seguido a cierta distancia por Lecitrailer, que vendió en los cinco primeros meses del año un total de 584 semirremolques de este tipo (28,4% de penetración), y por Krone, que colocó en el mercado 297 lonas hasta mayo, un 14,5% del total de este segmento.
Los frigos se contraen
El segundo grupo de productos con más tirón en el mercado español es el de los frigos, de los que en lo que llevamos de año se han matriculado 1.497 unidades, 29 menos (-1,9%) que las vendidas hasta mayo de 2016. El líder en este segmento es SOR Ibérica, que copa el 22,7% de las ventas (339 semirremolques frigoríficos). Si se suman las matriculaciones de Chereau, compañía que -como SOR Ibérica- pertenece a The Refeer Group, las ventas conjuntas alcanzan las 464 unidades y representan un 31% del total de frigos registrados entre enero y mayo.
A pesar de lo que pudiera parecer atendiendo a este abultado porcentaje, la competencia en el sector de los frigos es muy acusada, con Lecitrailer y Schmitz Cargobull peleando literalmente por cada unidad colocada en el mercado. Así, el fabricante aragonés matriculó 311 semirremolques frigoríficos hasta mayo (20,8% del total), mientras que la firma del elefante registró 303 vehículos (20,2%) de este tipo en los cinco primeros meses del año.
Más demanda de basculantes
El tercer segmento en lo que a volumen de ventas se refiere es el integrado por los basculantes, tal y como evidencian las 601 unidades vendidas en el periodo enero-mayo, un 13,4% que en el mismo espacio temporal del año pasado. Aunque Tisvol continúa liderando holgadamente este mercado, con 237 matriculaciones y un 39,4% de cuota, la distancia que le separa de Granalú sigue acortándose, como demuestran las 163 unidades y el 27,1% de penetración que tiene el fabricante segoviano en el mercado de basculantes.
Los portacontenedores se mantienen prácticamente estables (+0,25%), liderados de forma incontestable por Lecitrailer, que hasta mayo vendió 152 unidades y copó más de la cuarta parte de las ventas, seguido por un Sical en apuros cuyas matriculaciones han caído casi un 57%, hasta las 53 unidades.
Furgones y cisternas al alza
Los furgones protagonizan el mayor ascenso porcentual en estos cinco primeros meses del año, cuando han visto incrementadas sus ventas en casi un 52%, hasta alcanzar las 395 unidades. Lecitrailer y Krone, con 175 (29,1% de cuota) y 150 (25% de penetración) unidades matriculadas entre los meses de enero y mayo, respectivamente.
Crecen también, aunque a un ritmo más moderado, las ventas de cisternas, que hasta mayo se han visto incrementadas en un 4%. El líder en este particular escalafón es, como viene siendo habitual, Parcisa, que hasta mayo colocó en el mercado 111 unidades y obtuvo el 28,2% de cuota. Con 48 cisternas y un 12,2% de penetración Farcinox ocupa el segundo puesto, mientras que la tercera plaza es para Cobo, que matriculó 45 unidades, el 11,4% del total de las cisternas vendidas en los cinco primeros meses del año.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.