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Asociaciones de transporte internacional de Portugal, República Checa y Polonia apoyan a Astic en su defensa de la 'vuelta a casa'

La iniciativa impulsada por Astic persigue "que el descanso semanal se realice en casa y así mejorar la conciliación familiar y laboral de los trabajadores”.
La iniciativa impulsada por Astic persigue "que el descanso semanal se realice en casa y así mejorar la conciliación familiar y laboral de los trabajadores”.

Asociaciones de transporte internacional de Portugal, República Checa y Polonia han mostrado su apoyo a Astic en la defensa de la denominada 'vuelta a casa', lo que, en palabras de la organización que preside Marcos Basante, “revalida el trabajo realizado por la asociación en la lucha contra la rigidez del Reglamento 561 sobre tiempos de conducción y descanso”.

La 'vuelta a casa' es una proposición impulsada y en Europa por Astic, quien ya presentó su propuesta a la comisaria de Transporte, Violeta Bulc. Ahora, la ratificación de esta iniciativa por parte de las asociaciones portuguesa, checa y polaca “suma más fuerza a la propuesta en la que se pretende una flexibilización de los tiempos de conducción de los transportistas, hoy en día fijada con tiempos muy rígidos”.

Tras recibir el apoyo de varios de sus colegas europeos, Astic ha manifestado por boca de su director técnico, José Manuel Pardo, que “el acuerdo se sostiene en base a la mejora de las condiciones laborales de los transportistas de larga distancia, para intentar que el descanso semanal se realice en casa y así mejorar la conciliación familiar y laboral de los trabajadores”.

El respaldo de las mencionadas organizaciones empresariales de Portugal, República Checa y Polonia se ha escenificado en una reunión celebrada en la sede de esta última en Varsovia. Durante el encuentro se han discutido “otros asuntos que afectan a las empresas de transporte de mercancías internacionales, como es el caso de las empresas buzón y la deslocalización”.

“Este problema tiene alcance global, tanto para los países del este como países del oeste de Europa, por lo que es necesario una armonización de las normativas europeas”, ha apuntado Pardo, quien ha añadido que “estas empresas afectan negativamente tanto a las condiciones laborales de los trabajadores como a la competitividad de la actividad empresarial del sector, ya que el problema radica en que no aplican ni el convenio laboral, ni se rigen por las leyes del verdadero país de origen en el que están operando”.

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