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"TodoTransporte Digital.- El secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán, firmó recientemente una Resolución que, atendiéndose a los criterios fijados por el Plan Estratégico para el impulso del Transporte Ferroviario de Mercancías en España, establece unos criterios para el diseño de las infraestructuras ferroviarias ""“que sientan las bases para el fomento de la interoperabilidad y del tráfico de mercancías"".
Fuentes del Ministerio de Fomento aseguran que así se logrará la extensión progresiva de la interoperabilidad en España; la transformación paulatina al ancho estándar europeo; la eliminación de las barreras interiores y el impulso al tráfico de mercancías por ferrocarril.
Los criterios recogidos en la Resolución fijan que para el diseño y construcción de nuevas líneas ferroviarias, o en la modificación de las existentes, se aplicarán las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (ETI""â„¢s), que es la normativa elaborada por la Agencia Ferroviaria Europea (ERA en sus siglas en inglés).
Por lo que respecta al ancho de vía, en las líneas de nueva construcción se utilizarán traviesas de ancho internacional, mientras que en las actuaciones sobre líneas existentes o en aquellas de nueva construcción pero que sean prolongaciones de las ya existentes -por lo que esté previsto una explotación inicial en ancho ibérico- se utilizarán traviesas de ancho mixto aptas para tres carriles de tal forma que se permita la migración progresiva a ancho internacional.
En cuanto a los gálibos, en las nuevas líneas que se prevean explotar únicamente en ancho UIC, se empleará el GC que es el mayor de los recomendados en las ETI""â„¢s. Por lo que respecta a las pendientes, para líneas en las que esté previsto la circulación de mercancías se usarán, como regla general, de hasta 12,55 milésimas, hasta 15 si las condiciones orográficas no permiten menores y excepcionalmente hasta las 20 milésimas.
Las longitudes de vía de apartado para mercancías en las nuevas líneas serán de 750 metros de longitud útil, tal y como se indica en el Plan Estratégico para el impulso del Transporte Ferroviario de Mercancías en España."
Después de desarrollar, editar y publicar algo más de 1.500 noticias desde el pasado verano, informando de toda la actualidad del sector del transporte y la logística, el equipo de la revista Todotransporte se va de vacaciones hasta el próximo 1 de septiembre.
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