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"TodoTransporte Digital.- El secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Víctor Morlán, firmó recientemente una Resolución que, atendiéndose a los criterios fijados por el Plan Estratégico para el impulso del Transporte Ferroviario de Mercancías en España, establece unos criterios para el diseño de las infraestructuras ferroviarias ""“que sientan las bases para el fomento de la interoperabilidad y del tráfico de mercancías"".
Fuentes del Ministerio de Fomento aseguran que así se logrará la extensión progresiva de la interoperabilidad en España; la transformación paulatina al ancho estándar europeo; la eliminación de las barreras interiores y el impulso al tráfico de mercancías por ferrocarril.
Los criterios recogidos en la Resolución fijan que para el diseño y construcción de nuevas líneas ferroviarias, o en la modificación de las existentes, se aplicarán las Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (ETI""â„¢s), que es la normativa elaborada por la Agencia Ferroviaria Europea (ERA en sus siglas en inglés).
Por lo que respecta al ancho de vía, en las líneas de nueva construcción se utilizarán traviesas de ancho internacional, mientras que en las actuaciones sobre líneas existentes o en aquellas de nueva construcción pero que sean prolongaciones de las ya existentes -por lo que esté previsto una explotación inicial en ancho ibérico- se utilizarán traviesas de ancho mixto aptas para tres carriles de tal forma que se permita la migración progresiva a ancho internacional.
En cuanto a los gálibos, en las nuevas líneas que se prevean explotar únicamente en ancho UIC, se empleará el GC que es el mayor de los recomendados en las ETI""â„¢s. Por lo que respecta a las pendientes, para líneas en las que esté previsto la circulación de mercancías se usarán, como regla general, de hasta 12,55 milésimas, hasta 15 si las condiciones orográficas no permiten menores y excepcionalmente hasta las 20 milésimas.
Las longitudes de vía de apartado para mercancías en las nuevas líneas serán de 750 metros de longitud útil, tal y como se indica en el Plan Estratégico para el impulso del Transporte Ferroviario de Mercancías en España."
Cojali S.L. ha iniciado el lanzamiento oficial de Jaltest TPMS, una solución profesional destinada al mantenimiento y gestión eficiente de los sistemas de control de presión de neumáticos (TPMS) en vehículos industriales. Jaltest TPMS permite la lectura, comprobación y programación de sensores TPMS, proporcionando a talleres, flotas y profesionales del sector una herramienta compacta, manejable e intuitiva, con una cobertura completa y adaptable.
La Comisión de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo ha avalado el acuerdo provisional sobre la Directiva sobre el Permiso de Conducir alcanzado durante el diálogo tripartito, lo que se produce tras la reciente aprobación formal por parte del Comité de Representantes Permanentes del Consejo.
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La Autoridad del Canal de Suez ha anunciado un nuevo descuento en los peajes para los grandes buques portacontenedores para animar el tráfico en el paso, al tiempo que los insurgentes hutíes de Yemen reducen sus ataques en el Mar Rojo.
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La división de defensa de Lecitrailer ha estado presente como expositor en Feindef 2025, la principal feria de defensa y seguridad de España, celebrada en Ifema del 12 al 15 de mayo, con un stand de más de 80 metros cuadrados, mostrando su capacidad tecnológica y de desarrollo de soluciones a medida.
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Motorisa, concesionario oficial de Renault Trucks España en Baleares, ha inaugurado una nueva instalación destinada a reforzar su capacidad de mantenimiento y reparación de vehículos industriales, respondiendo al crecimiento sostenido de su actividad y a la necesidad de optimizar los flujos operativos y la experiencia del cliente.
Palletways Iberia, especialista en distribución exprés de mercancía paletizada, ha reforzado sus rutas con un segundo duotráiler incorporado por la Agencia Morago, destinado a conectar diariamente con el Hub Central, optimizando los tránsitos y reduciendo tanto los costes como el impacto medioambiental.
Deutsche Bahn, DB, ha finalizado completamente la venta de DB Schenker, su filial logística, al grupo danés de transporte y logística DSV por un valor de 14.300 millones de euros, con lo que se centra en su negocio principal de transporte ferroviario y se apunta los beneficios de la venta, lo que reducirá sustancialmente su nivel de endeudamiento.
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