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"TodoTransporte Digital.- Mercedes-Benz ha presentado en Mannheim, Alemania, el primer motor para camión que cumple con la normativa de emisiones Euro 6, la cual entrará en vigor en 2014. Bautizado con la denominación OM471, dispone de seis cilindros en línea y 12,8 litros de cilindrada, incorpora las tecnologías de recirculación de gases (EGR) y tratamiento de los gases de escape (SCR) y cuenta con filtro de partículas. El abanico de potencias va desde los 421 hasta los 510 caballos, pasando por dos niveles intermedios con 449 y 476 cv. El par máximo va desde los 2.100 Nm para la versión menos potente hasta los 2.500 Nm para la de 510 cv.
Aunque durante la presentación los directivos del constructor alemán prefirieron no avanzar datos sobre la fecha de su comercialización, hoy, 21 de marzo, el fabricante germano ha confirmado que este mismo año llegará a las carreteras europeas una nueva gama de camiones de la marca de la estrella que montará los nuevos motores.
""“Es la concentración de todos nuestros conocimientos"", explicó durante la presentación Georg Weiberg, responsable de Ingeniería de Producto de Camiones en Daimler Benz, en relación al nuevo motor. Desde Mercedes-Benz añaden que el consumo del nuevo motor ""“es igual o mejor"" que el de los motores Euro 5 que se comercializan actualmente, mientras que por rendimiento y prestaciones se sitúa entre los actuales V6 y los V8.
El OM471 es el primer estandarte de una nueva generación de motores denominada Blue Efficiency Power. Para el desarrollo de este motor se ha tenido en cuenta la experiencia derivada de la comercialización de la nueva plataforma de motores pesados que se comercializa desde 2007 en Estados Unidos y desde 2010 en el mercado japonés. Sobre la base de estas mecánicas se han introducido más de 200 piezas diferentes para los motores de los clientes europeos.
Entre las características del nuevo motor Euro 6 destaca el sistema de inyección ACRS (en castellano, sistema common rail con amplificador), el nuevo freno motor de alta potencia, la ampliación de los intervalos de mantenimiento con el cambio de aceite cada 150.000 km o la mejora de la durabilidad de los motores alcanzando una vida útil de 1.200.000 km.
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Conforme a los datos extraídos del Observatorio Permanente de la Morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, el pasado mes de febrero se incrementaron los plazos de pago frente al mes anterior, situándose en 69 días de media, alejándose, por tanto, del plazo máximo de 60 días que marca la legislación vigente.
La Federación de Autotransporte de Tarragona (Feat) y el Colegio de Ingenieros Técnicos Industriales de Tarragona han abordado los retos en transporte en las primeras jornadas de debate “El futuro del transporte en Tarragona” que han reunido en el Seminario de Tarragona a unos setenta expertos.
El accidente de un barco portacontenedores que ha provocado el colapso del puente Key, de Baltimore, Estados Unidos, está suponiendo un enorme retraso logístico en la costa Este norteamericana y hace prever problemas mayores en la cadena logística que implicaría al comercio de automoción y la de ciertos productos básicos.
Así se detalla en el boletín informativo de la distribución de carburantes en estaciones de servicio correspondiente al mes de enero de 2024, recientemente publicado por la CNMC en el que se detallan, además otras informaciones sobre estaciones de servicio.
MAN se ha asociado con Plus, especialista en sistemas de conducción automatizada, con el objetivo de desarrollar camiones autónomos para su aplicación práctica entre centros logísticos. Esta asociación forma parte de una colaboración global entre el Traton Group y Plus para acelerar el uso de camiones autónomos en logística.
Volvo Trucks ha ampliado su el Contrato Classic Blue 6+ ofreciendo una solución integral para el mantenimiento de vehículos que han superado los 5 años de vida. El contrato Classic Blue 5+ tiene el objetivo de garantizar el óptimo rendimiento y la conservación de las prestaciones originales, para satisfacer las necesidades individuales de cada cliente.
El Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte terrestre internacional, marítimo y aéreo, reafirma su apuesta por la formación continua de sus empleados, llevando a cabo en 2023 más de 150 acciones formativas centradas en el desarrollo de las competencias profesionales, en las cuales participaron 1.459 empleados.
Sesé alcanzó en 2023 un volumen de 1.040 millones de euros, que supone un 14% de incremento sobre el pasado ejercicio. El beneficio operativo creció un 70% respecto a 2022, alcanzando los 63millones de euros. Unas cifras récord que mantienen la tendencia positiva y de crecimiento continuado asentada en años previos.
Inquieto, compañía perteneciente al grupo GAM, especialista en soluciones integrales de movilidad sostenible de última milla, impulsa en Huelva una nueva movilidad urbana al facilitar el desarrollo de la Pispas, empresa de sharing de motos radicada en la capital onubense.
Tras el arranque en noviembre de la operativa logística con la siderúrgica Celsa en Bayona (Francia), Bergé ha gestionado ya una docena de barcos desde comienzos de año, lo que se traduce en 50.000 toneladas.
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera, ASTIC, ha destacado la falta de coherencia del plan de subvenciones para la renovación de flotas de vehículos pesados del MITMA por falta de realismo y efectividad.
El director general de la división de furgonetas Mercedes-Benz para España y Portugal nos hace un repaso de la situación de su marca en el mercado ibérico, de la proyección de los diferentes productos, de cómo se prepara la compañía para la transición de la movilidad eléctrica y, lo que es más importante, cómo lo hace con los clientes y la red de posventa.
El presidente de UNO Logística, Francisco Aranda, ha mantenido una reunión con el delegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid, Francisco Martín, a quien ha solicitado que se establezca como prioridad estratégica la modernización del sistema de inspección paraduanera de mercancías del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
En la ciudad de Wörth am Rhein Mercedes-Benz Trucks dispone de la mayor planta de producción de camiones y del centro de desarrollo y pruebas de la empresa que permite concentrar las pruebas con vehículos pesados en un solo lugar, en seis innovadores bancos de pruebas interiores y la pista de rodaje en la zona exterior directamente adyacente.
La empresa de logística DFDS ha realizado a Volvo Trucks un pedido de 100 camiones eléctricos, con lo que casi duplicará su flota de camiones eléctricos Volvo hasta un total de 225 camiones, la mayor flota de camiones eléctricos pesados de la empresa en Europa.