Camiones

Mercedes-Benz ya tiene listo el motor Euro 6 tras combinar SCR con EGR y filtro de partículas

"TodoTransporte Digital.- Mercedes-Benz ha presentado en Mannheim, Alemania, el primer motor para camión que cumple con la normativa de emisiones Euro 6, la cual entrará en vigor en 2014. Bautizado con la denominación OM471, dispone de seis cilindros en línea y 12,8 litros de cilindrada, incorpora las tecnologías de recirculación de gases (EGR) y tratamiento de los gases de escape (SCR) y cuenta con filtro de partículas. El abanico de potencias va desde los 421 hasta los 510 caballos, pasando por dos niveles intermedios con 449 y 476 cv. El par máximo va desde los 2.100 Nm para la versión menos potente hasta los 2.500 Nm para la de 510 cv.

Aunque durante la presentación los directivos del constructor alemán prefirieron no avanzar datos sobre la fecha de su comercialización, hoy, 21 de marzo, el fabricante germano ha confirmado que este mismo año llegará a las carreteras europeas una nueva gama de camiones de la marca de la estrella que montará los nuevos motores.

""“Es la concentración de todos nuestros conocimientos"", explicó durante la presentación Georg Weiberg, responsable de Ingeniería de Producto de Camiones en Daimler Benz, en relación al nuevo motor. Desde Mercedes-Benz añaden que el consumo del nuevo motor ""“es igual o mejor"" que el de los motores Euro 5 que se comercializan actualmente, mientras que por rendimiento y prestaciones se sitúa entre los actuales V6 y los V8.

El OM471 es el primer estandarte de una nueva generación de motores denominada Blue Efficiency Power. Para el desarrollo de este motor se ha tenido en cuenta la experiencia derivada de la comercialización de la nueva plataforma de motores pesados que se comercializa desde 2007 en Estados Unidos y desde 2010 en el mercado japonés. Sobre la base de estas mecánicas se han introducido más de 200 piezas diferentes para los motores de los clientes europeos.

Entre las características del nuevo motor Euro 6 destaca el sistema de inyección ACRS (en castellano, sistema common rail con amplificador), el nuevo freno motor de alta potencia, la ampliación de los intervalos de mantenimiento con el cambio de aceite cada 150.000 km o la mejora de la durabilidad de los motores alcanzando una vida útil de 1.200.000 km.
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