Carretera

PP y EH-Bildu coinciden en su rechazo a la reforma de los peajes guipuzcoanos

Los peajes guipuzcoanos para camiones no han abandonado la polémica desde su implantación.

La reforma de los peajes a camiones en la N-1 que tramita la Diputación de Guipúzcoa tras la sentencia del Tribunal Superior de Justicia del País Vasco que los declaró ilegales se ha encontrado con la enmienda a la totalidad del nuevo proyecto por parte de PP y EH Bildu. 

Frente al apoyo político unánime que la iniciativa recibió para su puesta en marcha, en esta ocasión tanto el Partido Popular como EH Bildu han defendido, durante la tramitación del nuevo proyecto de norma foral en las Juntas Generales de Guipúzcoa, sendas enmiendas a la totalidad solicitando la devolución del mismo a la Diputación Foral. Pese a ello, el Gobierno foral, sustentado por PNV y PSE, parece decidido a aprobarlo el mes próximo con la intención de ponerlo en marcha a principios de 2019, sin esperar al pronunciamiento del Tribunal Supremo, avanzan desde Fenadismer.

Desde la organización que preside Julio Villaescusa critican el hecho de que "pese a ser declarado ilegal el citado peaje, por su carácter discriminatorio, la Diputación de Guipúzcoa ha decidido mantenerlo vigente todo este tiempo hasta que el Tribunal Supremo resuelva sobre el recurso de casación interpuesto tanto por el propio Gobierno provincial como por las Juntas Generales de Guipúzcoa, para de este modo mantener los ingresos millonarios que mensualmente recauda de los transportistas, aún con el riesgo de tener que devolverlo en caso de que el Tribunal Supremo finalmente ratifique la nulidad del peaje".

La reforma que ha elaborado la Diputación de Guipúzcoa pasa por establecer dos nuevos pórticos de control de pago del peaje (en Astigarraga y en Andoáin) y ampliando el tramo sujeto al canon, "para tratar de esta forma de camuflar el carácter discriminatorio de la actual regulación del peaje", denuncia Fenadismer.

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