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Son muchas las novedades que ha traído consigo la reforma del ROTT, una de las cuales es la relativa a la posibilidad de cumplimentación de la carta de porte por medios electrónicos en aquellos casos en que sea posible transformar su contenido en signos de escritura legibles. De esta forma, al sistema tradicional se une ahora la posibilidad de no llevar a bordo del vehículo acompañando a las mercancías la carta de porte en soporte papel como hasta ahora la veníamos conociendo, siempre que se garantice “la disponibilidad, integridad, inalterabilidad e inviolabilidad de su contenido”.
Pero, ¿qué se requiere entonces para su validez en ese formato? Por un lado, además del carácter disponible, íntegro, inalterable e inviolable anteriormente señalado, deberá ser posible para el personal de los Servicios de Inspección del Transporte Terrestre, así como por los agentes de las fuerzas de vigilancia del transporte en carretera, poder, en el ejercicio de sus funciones, obtener copia del contenido de esa documentación.
Por otro lado, la documentación de control únicamente podrá ser cumplimentada por medios electrónicos cuando los soportes y aplicaciones informáticas utilizadas para ello reúnan las siguientes características: los datos consignados deben ser accesibles a toda persona habilitada para ello; Además, se debe garantizar el almacenamiento de los datos y el envío de documentos.
Asimismo, en los casos en los que la normativa aplicable a cada documento de control establezca la necesidad de que conste la firma de una o de todas las partes intervinientes, dichas firman deberán: a) Estar vinculadas únicamente al firmante; b) Permitir identificar al firmante; c) Haber sido creadas utilizando medios que el firmante pueda mantener bajo su exclusivo control; d) Vincularse a los datos a los que se remite de manera que cualquier modificación posterior de los datos pueda ser detectada.
En cuanto a los requisitos para obtener las copias de la documentación de control en soporte electrónico, si en el marco de la actuación inspectora o por parte de los agentes de las fuerzas de vigilancia del transporte en carretera se detectara una infracción en relación con la carta de porte electrónico, se identificará dicho documento mediante un código en formato numérico que se trasladará al conductor. Así, la empresa de transporte o su representante deberá enviar el documento de control a través de una aplicación web, disponible en la sede electrónica del Ministerio de Transportes.
En todo caso, los documentos de control que se remitan electrónicamente deberán reunir dos requisitos en concreto: el formato de fichero deberá ser PDF/A, y además, el tamaño no podrá ser superior a 4 MB. Por último, el remitente podrá obtener un comprobante de la comunicación con el que se constatará que la operación ha sido realizada. La realización de servicios de transporte público de mercancías por carretera requiere para su materialización la previa formalización de los servicios a través de un documento administrativo de control, la conocida como “carta de porte”.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha rechazado de nuevo con rotundidad la propuesta de la Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de infraestructuras (Seopan) de instaurar nuevos peajes para el transporte pesado.
La Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET) ha presentado los resultados de su encuesta anual sobre la situación del sector del transporte por carretera en la Comunidad Valenciana, en el que destaca que el 45% de las empresas de transporte valencianas siguen afectadas por las consecuencias de la DANA.
La Dirección General de Transporte por Carretera y Ferrocarril del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, ha publicado en el BOE este martes 1 de julio la Resolución Provisional por la que se otorgan las ayudas a transportistas autónomos de avanzada edad o en situación de invalidez para el abandono de la actividad deltransporte por carretera que lo habían solicitado este año 2025.
Ford Pro amplía la gama de furgonetas eléctricas E-Transit Custom con la incorporación de un nuevo modelo con tracción total (AWD) de altas prestaciones, pensada para clientes que necesitan una mayor tracción, como empresas que operan en regiones nórdicas, alpinas o montañosas, así como para usuarios de vehículos recreativos.
Stellantis Pro One acaba de anunciar el inicio de la producción de la Cargo Box eléctrica, BEV, en la planta italiana de Atessa, donde se fabrican las furgonetas grandes para Citroën, Fiat Professional, Opel, Peugeot y Vauxhall, del grupo, que siguen manteniendo su liderazgo en el mercado europeo de VCL con una cuota superior al 30 %.
Según el primer Estudio de Perspectivas Aecoc-DUM 2025, el 64% de las empresas logísticas identifica la falta de seguridad normativa como principal freno a la distribución urbana de mercancías, por lo que las compañías cargadoras y transportistas instan a una mayor coordinación público-privada para avanzar hacia una logística urbana sostenible.
El distribuidor internacional de neumáticos, Tiresur, acaba de incorpora a su porfolio la marca Celestis, especializada exclusivamente en neumáticos para camión, reforzando el posicionamiento de Tiresur en el segmento TBR, con una oferta orientada a la durabilidad, el rendimiento y la eficiencia operativa.
El proveedor de soluciones logísticas integrales y sostenibles en Europa XPO Logistics y la conocida competición ciclista Tour de Francia, han anunciado la extensión de su histórica asociación para esta 112ª edición, que se celebrará del 5 al 27 de julio de 2025.
ESP Solutions Group acaba de renovar su certificación GDP, Good Distribution Practices, que asegura que el grupo cumple la exigente normativa que le permite transportar medicamentos, garantizando que los medicamentos lleguen a su destino en condiciones óptimas y sin romper la cadena de frío.
La red en distribución exprés de mercancía paletizada, Palletways Iberia, impulsa el crecimiento de su Red Ibérica con una apuesta por la formación continua a través de su Escuela de Ventas, lanzada en 2021.
Para estimular y apoyar la competitividad del transporte sostenible por carretera, la Comisión Europea propone eximir a los vehículos pesados de emisión cero de los peajes y las tasas por el uso de la infraestructura, pero los transportistas consideran que aún se necesitan con urgencia reformas más amplias de la Euroviñeta.
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Con una participación alta de empresas, instituciones y expertos del sector energético y del transporte por tierra, mar y aire, se ha celebrado una nueva edición de Green Gas Mobility Summit, el foro organizado por Gasnam, en el que el sector del transporte reclama acelerar la producción de combustibles renovables y sintéticos en España.
El Centro Español de Logística (CEL) ha celebrado su Asamblea General, en la que se ha dado a conocer que han registrado un crecimiento récord en el primer semestre de 2025, con un incremento del 53,3% en el número de empresas y profesionales asociados respecto a 2024.
MAN Truck & Bus ha iniciado el arranque de la producción en serie de sus camiones eléctricos. Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, y Michael Kobriger, miembro de la Junta Directiva de Producción de MAN, junto con Manfred Weber, diputado del Parlamento Europeo y presidente del PPE, dieron el pistoletazo de salida en la planta de Múnich.