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Las tarifas del transporte por carretera en Europa han alcanzado cotas históricas en los últimos cuatro años, colocándose en 1,60 €/km de media, contando las idas y los retornos, que ha crecido un 0,9 por ciento en su tasa intertrimestral. Las tarifas de viajes de ida han alcanzado una marca histórica de 1,77 €/km y los retornos 1,43 €/km. Las tarifas de ida se han revalorizado respecto al primer trimestre en un 0,4 por ciento.
Según los mercados y las rutas concretas las diferencias pueden ser muy significativas; sin embargo, en todas sus variantes, las tarifas han experimentado una revalorización clara. Las tarifas en las rutas del Reino Unido aumentaron un 7,2 por ciento interanual en el segundo trimestre, lo que no representa ningún cambio con respecto a las tarifas del primer trimestre.
Aunque todos los recorridos europeos han marcado ascensos, debido principalmente al aumento del precio del combustible, según el análisis permanente del consultor Upply, las rutas entre Madrid y el Reino Unido mantienen un curioso desequilibrio entre las idas y los retornos ya que muestran unas diferencias de tarifa muy superiores que las analizadas con otras capitales europeas.
Así, una tarifa media Madrid-Londres se estima en 2.635 euros, mientras que la tarifa de retorno se sitúa en 1.661 €/km. Esta diferencia no es tan acusada en una ruta Madrid París, ya que la ida y la vuelta se estima en torno a los 1.325 €/km. En el caso concreto de Madrid y París, la cercanía entre la ida y regreso se analiza en función de la crisis del transporte de vehículos y piezas de automoción, ya que la crisis pandémica ha golpeado muy especialmente este sector. En todo caso, en España, la producción de automoción ya ha superado los niveles prepandémicos, lo que está favoreciendo la exportación.
Si analizamos la realidad de las convocatorias de las pruebas de obtención del título de “competencia profesional para el transporte”, el lugar de residencia es la que determina la facilidad de acceso a la profesión de transportista.
Ford Europa junto con otras 27 empresas, se ha pedido a la UE que todos los vehículos comerciales y turismos nuevos vendidos en Europa a partir de 2035 sean cero emisiones y que se establezcan objetivos obligatorios en materia de infraestructura de recarga.
Volta Trucks el fabricante líder de vehículos comerciales totalmente eléctricos y proveedor de servicios, ha anunciado que Carrier Transicold será su proveedor exclusivo de equipos de refrigeración para los vehículos totalmente eléctricos Volta Zero de 16 t.
Scania ha añadido a su oferta varias opciones nuevas de depósitos Bio-GNC y Bio-GNL que suponen una mejora sustancial del potencial de autonomía. Los camiones que cuentan con estas nuevas soluciones se han presentado en la feria italiana “Transpotec”.
La red de talleres especialistas en V.I. promovida por Groupauto Unión Ibérica (GAUIb), Top Truck, reunió en Motortec a sus más de 130 talleres abanderados en España y Portugal para presentarles un plan integral para mejorar su rentabilidad.
Goodyear mostrará el valor añadido de su oferta comercial Goodyear Total Mobility, embarcándose en una gira, en marcada en la campaña Drive Results, que pasará por trece países europeos en 2022 y que irá acompañada de una campaña digital personalizada.
El proveedor de logística Dachser Air & Sea Logistics ha ampliado su programa de vuelos chárter en la ruta Frankfurt-Shanghái para el período comprendido entre mayo de 2022 y abril de 2024.
El MITMA ha publicado una nota que aclara el sistema de bonificación del gasóleo a los transportistas y que impide que sea aprovechado por los cargadores para rebajar su factura.
Las últimas estimaciones plantean una ralentización del crecimiento del mercado de la carga mundial hacia 2026, aunque hasta entonces las cifras globales prevén aumentos de hasta dos dígitos.
Ford Trucks España potencia su estructura de posventa con la incorporación de dos nuevos miembros: Irene Moreno Pastor, nueva especialista en recambios y accesorios, y Alicia Martínez-Villanueva Rojas, nueva ingeniera de servicio.
El 16% de las empresas españolas sufrió impagos significativos durante 2021 a pesar de la extensión de las inyecciones de liquidez y los estímulos fiscales que ha recibido el tejido empresarial para paliar los efectos económicos del Covid-19.
La marca especializada en aditivos para combustibles y lubricantes para el motor ha lanzado una nueva línea específica para vehículos comerciales e industriales que sigue al importante crecimiento de este tipo de vehículos.
La red de talleres Euromaster ha diseñado una nueva estructura de ventas para potenciar su negocio B2B, es decir, vehículo industrial, renting y dos ruedas.
La VII Jornada Logística de Euskadi organizada por el Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi en colaboración con el grupo Easyfairs, ha sido el marco para anunciar su incorporación como evento congresual a la próxima Feria Empack Logistics & Automation, que se celebrará los días 1 y 2 de marzo de 2023 en el Bilbao Exhibition Center.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) pide a los eurodiputados que apoyen el establecimiento de un sistema sólido de fijación de precios del carbono que incluya el transporte por carretera.