Revista
viernes, 2 de mayo de 2025
Manifiesto UETR ante el periodo legislativo de la UE 2024-2029
La Asociación Europea de Transportistas por Carretera, UETR, ha publicado un manifiesto para presentárselo a las distintas instituciones europeas de cara al periodo legislativo que ha comenzado y que pretende reclamar y proteger el papel de las pequeñas y medianas empresas del transporte, que son mayoritarias en el contiennte.
Ligero repunte de la morosidad en el transporte por carretera
Tras varios meses de reducción constante de los plazos de pago a los transportistas, el pasado mes de abril se produjo un leve repunte frente al mes anterior, situándose en 66 días de media, al tiempo que la presidencia belga de la UE pretende suavizar el Reglamento europeo sobre morosidad.
Austria bloquea ilegalmente el corredor norte-sur
La Comisión Europea ha señalado que Austria incumple la legislación de la UE al prohibir la circulación a vehículos pesados en su corredor norte-sur, que le comunica con Italia que es un corredor clave en las comunicaciones de la Unión.
Los fabricantes se reúnen con la UE para hablar de la transición verde
Varios directores ejecutivos de los principales fabricantes de vehículos y proveedores de automóviles europeos se reunieron hoy con el Comisario de Acción Climática de la UE, Wopke Hoekstra para discutir la transición verde del sector, antes de la Cumbre de la UE sobre competitividad de la próxima semana.
El Parlamento Europeo suaviza el conteo de las emisiones de CO2
El comité conjunto en el Parlamento Europeo sobre la propuesta de la UE CountEmissions propone que las empresas subcontratistas, principalmente Pymes, puedan utilizar datos secundarios para el control de las emisiones, al tiempo que se demandan informes basados en la norma ISO.
El Parlamento Europeo debate la armonización de la formación de conductores
El Parlamento Europeo lleva hoy al pleno la formación reglada para la obtención del permiso de conducir, enfocada a mejorar la capacitación de los conductores en Europa y para homogeneizar tanto las exigencias como las habilidades requeridas para la obtención de las diferentes licencias.
La UE podría imponer a los operadores un mínimo de camiones de cero emisiones
La última propuesta de la Comisión Europea sobre normas de emisiones para vehículos pesados incluye la posibilidad de incluir una norma que obligue a los operadores de transporte a disponer una proporción determinada de vehículos pesados de cero emisiones.
La UE pide a Francia que tome las medidas necesarias para evitar saqueos a camiones españoles
La Comisión Europea ha respondido a la petición del Partido Popular de actuar ante los ataques de viticultores franceses a transportistas españoles de tomates, vino y cava, ocurridos el pasado 19 de octubre en el paso fronterizo de Le Perthus con España.
La IRU apoya los nuevos estándares de emisiones para el transporte pesado
IRU ha señalado su satisfacción por la última votación en la Comisión de Transporte y Turismo, TRAN, del Parlamento Europeo sobre nuevos estándares de emisiones de CO₂ para vehículos pesados, que establece un ritmo realista para la descarbonización del transporte por carretera.
Conpymes urge a la UE con el nuevo reglamento contra la morosidad
La Confederación Nacional de Pymes,Conpymes, ha pedido que el nuevo Reglamento de la UE para luchar contra la morosidad en las operaciones comerciales se apruebe antes de las elecciones europeas, que serán en junio de 2024, y entre en vigor con la máxima inmediatez.
La UE acuerda postergar el régimen de comercio de derechos de emisión
El Parlamento Europeo y el Consejo han acordado reforzar la Directiva sobre fuentes de energía renovables de la UE, aunque retrasan de hecho la aplicación del régimen de aplicación del comercio del derecho de emisión, lo que posterga posibles sanciones a países y operadores.
La UETR saluda, con reservas, el plan de la UE para el despliegue de infraestructuras
La asociación de transportistas europeos UETR reconoce los esfuerzos realizados en el diálogo tripartito sobre el despliegue de infraestructuras de energías alternativas, pero exige ser más ambiciosos.
El transporte europeo pide a la UE acciones sobre los combustibles alternativos
La Asociación Europa de Transportistas Europeos, UETR, y otras organizaciones, demandan del Parlamento Europeo una posición más clara sobre los combustibles alternativos para el transporte.
IRU advierte que sin una red de recarga no se cumplirán los objetivos
Un despliegue oportuno de la infraestructura de combustibles alternativos es un requisito básico para un cambio a gran escala hacia vehículos de emisión cero, pero según la IRU los Estados miembros no muestran signos de apoyar esta ambición.
La Comisión publica las cifras sobre mortandad en carretera en 2022
Después de un año 2021 en el que los accidentes mortales por carretera se dispararon en la UE tras el año de confinamiento, 2022 ha mantenido unas cifras altas respecto a 2019, pero la Comisión Europea constata que se retoma la tendencia descendente en la mortalidad.
La UE también pone fin a los motores de combustión para el transporte pesado
La Comisión Europea ha propuesto nuevos y ambiciosos objetivos en materia de emisiones de CO2 para los vehículos pesados nuevos a partir de 2030 y la respuesta de los profesionales no se ha hecho esperar.
Europa apoya el desarrollo de la industria europea del microchip
El Parlamento Europeo ha fijado su posición sobre dos proyectos de ley que pretenden desarrollar la producción europea de microchips y que promueven la inversión pública para el desarrollo de esta industria.
La UE clarifica el control del descanso semanal en cabina
La prohibición de que los conductores profesionales realicen el descanso semanal normal en la cabina de los camiones, fue introducida por primera vez a finales de 2017 tras la interpretación del Reglamento comunitario 561/2006 sobre tiempos de conducción y descanso que realizó el Tribunal de Justicia de la Unión Europea en su sentencia de 20 de diciembre de 2017.
La UE luchará por los derechos de los trabajadores de las plataformas digitales
El Parlamento Europeo ha dado luz verde a su Comisión de Empleo y Asuntos Sociales para negociar con el Consejo nuevas reglas para reclasificar a los trabajadores de plataformas puramente digitales.
La Comisión va a legislar las 44 toneladas a escala europea
La Comisión Europea iniciará en las próximas semanas la modificación de la actual Directiva sobre pesos y dimensiones de los vehículos de transporte, como parte de la Estrategia europea de Movilidad Sostenible en la que se incluirá el transporte de las 44 toneladas.