Revista
miércoles, 9 de julio de 2025
Carretera
La UE también pone fin a los motores de combustión para el transporte pesado
Con la premisa de que “los camiones, los autobuses urbanos y los autobuses de larga distancia son responsables de más del 6% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de la UE y de más del 25 % de las emisiones del transporte por carretera, la Comisión Europea ha dictaminado que se introduzcan “progresivamente normas más estrictas en materia de emisiones de CO2 para casi todos los vehículos pesados nuevos con emisiones certificadas de CO2, en comparación con los niveles de 2019.
En concreto se propone una reducción del 45 % de las emisiones a partir de 2030; del 65 % a partir de 2035; y del 90 % a partir de 2040. Además, se especifica que todos los autobuses urbanos nuevos sean sin emisiones a partir de 2030.
Con las medidas, además de la reducción de las emisiones, sobre todo en las ciudades, se pretende apoyar a la industria europea de tecnologías limpias e impulsar la competitividad internacional y estimular la creación de infraestructuras de recarga y repostaje. Para ello, se tiene en cuenta que, en 2019, las emisiones del transporte de mercancías fueron un 44 % superiores a las del sector de la aviación y un 37 % más altas que las del transporte marítimo y que las normas vigentes en materia de emisiones de los vehículos pesados datan, precisamente, de 2019, y ya no se ajustan a los objetivos climáticos de la UE.
Por último, la Comisión recuerda que “para sostener esta propuesta, las inversiones deben canalizarse hacia los vehículos sin emisiones y la infraestructura de recarga y repostaje, para la que la Comisión ya ha propuesto el Reglamento sobre una infraestructura para los combustibles alternativos a fin de fomentar la infraestructura de recarga necesaria en apoyo de la transición ecológica del sector de los vehículos pesados”.
La International Road Union ha valorado la propuesta en términos generales, sin embargo, mantiene algunas dudas sobre ciertos aspectos. En un comunicado, la IRU señaló que “ha acogido con satisfacción muchos aspectos de las reglas propuestas por la Comisión Europea sobre los estándares de CO₂ para vehículos pesados; sin embargo, siguen existiendo preocupaciones abiertas sobre las restricciones de tecnología de vehículos”.
Raluca Marian, directora de defensa en la UE de la IRU, ha señalado que “al aceptar la continuidad del motor de combustión interna para vehículos pesados, la Comisión Europea ha dado un giro positivo al reconocer las diferencias tecnológicas fundamentales entre estos vehículos y los automóviles”. Aunque se han cambiado los objetivos finales de descarbonización para 2040 del 100% al 90%, se deja un margen muy pequeño para que se puedan seguir usando vehículos pesado de motores de combustión y se desprecia la posibilidad de uso de los combustibles alternativos neutros en emisiones de carbono.
“Actualmente hay 7 millones de vehículos pesados en las carreteras de la UE. Si nosotros, como sector, solo podemos contar con un porcentaje muy pequeño de ventas nuevas de vehículos basados en combustión, hay dudas de que esta sea una opción real y práctica para nosotros”, ha señalado Raluca Marian.
Por su parte, la Unión Europea de Transportistas por Carretera, UETR, ha manifestado que “para alcanzar los ambiciosos objetivos establecidos por la nueva propuesta de la Comisión Europea sobre nuevos objetivos de emisiones de CO2 para los nuevos vehículos pesados, la UETR pide la creación de un entorno normativo y operativo viable y propicio para lostransportistas por carretera, que garantice la combinación energética y la neutralidad tecnológicade la UE”.
Para la federación europea de asociaciones de transporte resulta vital que los gobiernos apoyen a las empresas y Pymes en esta transición. “La nueva propuesta requiere que todos los responsables políticos de la UE garanticen lo antesposible el pleno desarrollo en toda la UE de la red de infraestructura de combustibles alternativos a un coste asequible para los pequeños transportistas. Junto con los objetivos y requisitos paralos puntos de recarga en el desarrollo de la red transeuropea de transporte (RTE-T), tambiénserían necesarios incentivos para inversiones en estaciones de recarga privadas en centroslogísticos y en almacenes” han señalado.
8/07/2025 | Carretera
La Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (Aedive) ha lanzado una advertencia sobre un fraude detectado en varias comunidades autónomas, mediante la utilización de pegatinas falsas adheridas en los puntos de recarga de vehículos eléctricos ajenas a las empresas que operan estas infraestructuras.
8/07/2025 | Carretera
Una herramienta de cálculo para el modelado de la descarbonización dado a conocer por la IRU, ha puesto de manifiesto las necesidades energéticas de varios países de la UE en el caso de tener que asumir una flota de camiones totalmente electrificada.
8/07/2025 | Carretera
Las empresas asociadas a la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia (Froet) se beneficiarán de condiciones especiales en Talleres y Gruas La Variante, gracias al acuerdo de colaboración firmado con el objetivo de resolver con rapidez y eficacia cualquier incidencia en viaje, por avería o accidente.
8/07/2025 | Logística
El Grupo Disfrimur, formado por diferentes empresas dedicadas al transporte y logística, ha reforzado su equipo con la incorporación de 150 nuevos profesionales, en su mayoría conductores y conductoras, para responder a la creciente demanda de servicios y la apertura de nuevas rutas y operaciones logísticas.Esta ampliación del persosnal de la compañía forma parte del plan estratégico de crecimiento del Grupo, que viene apostando por un transporte seguro, eficiente y comprometido con la sostenibilidad y la innovación. "Ésto nos permite a la compañía seguir ofreciendo un servicio de calidad a nuestros clientes, mientras generamos empleo estable".
8/07/2025 | Quinta Rueda
Kögel Trailer, ha añadido a sus clientes la asistencia específica de la colaboración estratégica con idem telematics, uno de los principales proveedores de sistemas telemáticos para remolques y que, ahora, continúa ampliándose.
8/07/2025 | Carretera
Los transportistas han celebrado la festividad de San Cristobal con una procesión de más de 300 cabezas tractoras, que han rodado por Valencia reuniendo a más de 1.000 profesionales convocados por la Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y la Logística (FVET), y recorriendo diversos puntos emblemáticos de la ciudad.
8/07/2025 | Industria Auxiliar
Casi el 77% de los vehículos nuevos matriculados por las empresas que operan en el canal de renting español consiguen la máxima calificación en los test de seguridad europeos, con una media de 4,7 estrellas sobre el máximo de cinco.
8/07/2025 | Carretera
La Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida, ATFRIE, celebrará los días 17 y 18 de septiembre de 2025 su octavo Congreso Nacional, en el ya clásico enclave del Huerto de Santa María, en El Puig, Valencia.
8/07/2025 | Logística
Correos está ampliando su flota de vehículos eléctricos en 2025 con la incorporación de 800 motos ciberseguras Cargo Pro de NUUK y 250 furgonetas Renault Kangoo E-Tech. A esto hay añadir la incorporación de 313 furgones híbridos enchufables, con lo que para finales de 2025, la compañía contará con más de 4.000 vehículos ECO.
8/07/2025 | Quinta Rueda
Lamberet, especialista europeo en carrocería frigorífica, ha iniciado una nueva etapa estratégica con la salida del anterior Director General, Cyril Abegg, y la llegada Stefano Chmielewski, que asumirá la dirección del Grupo para liderar un plan de rendimiento orientado a llevar a Lamberet hacia nuevos estándares de excelencia industrial y comercial.
7/07/2025 | Furgonetas
En el mundo del vehículo de ocasión, Toyota destaca no solo por su tecnología híbrida o sus SUV urbanos, sino también por sus modelos profesionales y todoterreno más robustos. Si estás pensando en comprar un Toyota de segunda mano, conviene fijarse en dos propuestas muy valoradas por su fiabilidad y rendimiento: el Toyota PROACE y el Toyota Hilux.
5/07/2025 | Carretera
Bajo el lema “La seguridad empieza por estar informados” la Alianza de Auxilio en Carretera e Ima Ibérica pretenden alertar de la importancia que tiene que tanto los conductores como los operarios de grúas conozcan reglas básicas para promover la seguridad.
5/07/2025 | Carretera
A pesar del fuerte avance en el arranque del año, el ritmo se ha reducido de forma significativa con la instalación de 1.534 nuevos puntos de recarga de acceso público en el segundo trimestre y los puntos de recarga instalados, pero no operativos, aumentan hasta 13.792; la suma de todos los puntos instalados alcanza los 61.684, con lo que uno de cada cinco puntos instalados no funciona.
4/07/2025 | Industria
El Tour d´Europe ha probado una contundente reducción de emisiones, gracias al uso de combustibles renovables, que han permitido reducir el 67% de las emisiones de GEI que se hubieran producido con combustibles convencionales. 11 vehículos y 5 camiones, que han conformado el Tour d’Europe, han recorrido, en los últimos tres meses, más de 77.500 kilómetros en 17 países de Europa, usando combustibles renovables.
4/07/2025 | Industria
Stellantis Pro One cierra la primera mitad del año como líder del mercado español con 35.280 matriculaciones, un 26% más que en el mismo periodo de 2024, y un 36,8% de cuota; en junio, Stellantis Pro One y sus marcas encabezan el mercado español de vehículos comerciales con 6.121 matriculaciones, un 27% más que hace un año, y un 32,7% de cuota.