Revista
martes, 15 de julio de 2025
Carretera
La Comisión publica las cifras sobre mortandad en carretera en 2022
La Comisión ha publicado las cifras preliminares sobre las muertes en carretera en 2022. El año pasado fallecieron alrededor de 20.600 personas en accidentes de tráfico, lo que supone un aumento del 3% con respecto a 2021, a medida que los niveles de tráfico se iban recuperando tras la pandemia. Sin embargo, esta cifra supone 2.000 víctimas mortales menos (‑10) que en 2019, el año previo a la pandemia. El objetivo de la UE y de las Naciones Unidas es reducir el número de muertes a la mitad de aquí a 2030.
A escala de la Unión, las muertes en carretera en 2022 aumentaron un 3% con respecto al año anterior, en gran parte por los niveles del tráfico recuperados tras la pandemia. Cabe destacar que muchos de los beneficios logrados durante el período de la COVID-19 (incluida un descenso del 17% entre 2019 y 2020) no se han perdido. En comparación con 2019, las víctimas mortales en 2022 experimentaron un descenso del 10%.
Sin embargo, los avances han sido muy desiguales entre los Estados miembros. Los mayores descensos, de más del 30%, se registraron en Lituania y Polonia; en Dinamarca se registró una caída del 23%. En cambio, en los últimos tres años, el número de muertes en carretera en países como España, Irlanda, Francia, Italia, los Países Bajos y Suecia se ha mantenido bastante estable o incluso ha aumentado.
La clasificación general de los índices de víctimas mortales de los países no ha experimentado cambios significativos desde antes de la pandemia: las carreteras más seguras son las de Suecia (21 víctimas mortales por un millón de habitantes) y Dinamarca (26 víctimas mortales por un millón de habitantes), mientras que Rumanía (86 víctimas mortales por un millón de habitantes) y Bulgaria (78 víctimas mortales por un millón de habitantes) notificaron los índices más altos en 2022. La media de la Unión fue de 46 muertes en carretera por millón de habitantes.
Aunque la mayor cuota del uso de la bicicleta en la combinación de movilidad en muchos Estados miembros es un aspecto sumamente positivo, la tendencia que muestra el número de ciclistas muertos en las carreteras de la UE constituye un grave motivo de preocupación. Este es el único grupo de usuarios de la carretera que no ha experimentado un descenso significativo de las víctimas mortales en la última década, principalmente debido a la persistente falta de infraestructuras bien equipadas. En 2022, por ejemplo, las cifras preliminares de Francia muestran que el número de víctimas mortales entre los usuarios de la bicicleta aumentó un 30% en comparación con 2019.
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