Revista
Un despliegue oportuno de la infraestructura de combustibles alternativos es un requisito básico para un cambio a gran escala hacia vehículos de emisión cero, pero según la IRU los Estados miembros no muestran signos de apoyar esta ambición.
La International Road Union, IRU, ha recordado que a principios de este mes, la Comisión de la UE publicó su tan esperada propuesta sobre estándares de CO₂ para vehículos pesados. Los ambiciosos objetivos marcan un 100 % para la venta de autobuses de cero emisiones para 2030 y un objetivo del 90 % para camiones y autocares de cero emisiones para 2040.
Los vehículos de cero emisiones requieren una densa red de estaciones de carga y reabastecimiento de combustibles alternativos o de recarga eléctrica. La Comisión Europea ha propuesto a los legisladores del Parlamento de la UE un reglamento que obligaría a los Estados miembros a establecer una red mínima de infraestructura de combustibles alternativos en toda la UE.
Aunque el Parlamento ha hecho una contrapropuesta más ambiciosa, la posición del Consejo ha mostrado poco compromiso con el despliegue de la inversión masiva necesaria para construir la infraestructura mínima.
Ahora mismo, las dos posiciones están en desacuerdo. Esto aumenta las preocupaciones de los operadores de transporte y los fabricantes de vehículos sobre el rápido ritmo de descarbonización previsto para el sector del transporte por carretera y la poca decisión política mostrada en la Unión.
IRU y la asociación de fabricantes europeos, ACEA, en representación de los operadores comerciales de transporte por carretera y los fabricantes de vehículos, han pedido a los responsables políticos de la UE que participan en las negociaciones tripartitas del Reglamento de Infraestructura de Combustibles Alternativos (AFIR) que garanticen que las infraestructuras de carga y reabastecimiento de combustible necesaria esté lista a tiempo para permitir la transición del sector a neutralidad climática.
La directora de defensa de la UE de la IRU, Raluca Marian, ha señalado que “la revisión de las reglas de la UE para el despliegue de infraestructura de combustibles alternativos se anunció en julio de 2021. Sin embargo, a medida que nos acercamos a las elecciones de la UE del próximo año, ha pasado suficiente tiempo para que los responsables políticos de la UE establezcan el marco adecuado para permitir que los operadores comerciales de transporte por carretera cambien a vehículos de combustible alternativo”.
Marian se ha lamentado de que “a pesar de esto, vemos pocas señales de que se produzca un acuerdo rápido entre los legisladores en el corto plazo, y menos aún de un acuerdo con el nivel de ambición requerido”.
Se mantiene la tendencia positiva en reducción de los plazos de pago a los transportistas hasta los 60 días de media el pasado mes de Junio, según los datos correspondientes al pasado mes de Junio del Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera en España, que elabora mensualmente Fenadismer.
Aervi ha alertado del envejecimiento del parque de VI en España y su dependencia del diésel en su nuevo informe de datos del parque circulante de vehículos industriales (VI), presentado por Aervi en colaboración con AutoInfor.
A poco más de seis años de aterrizar en nuestro país, Ford Trucks España ha experimentado una interesante evolución e importantes cambios y novedades recientes, como la salida del anterior consejero delegado, la renovación de la gama, el cambio de sede o crecimiento de la red; el consejero delegado de la compañía nos cuenta las últimas novedades.
Daimler Truck Global Parts Center ha inaugurado oficialmente el centro logístico central en Halberstadt, con lo que la planta en el estado federado de Sajonia-Anhalt, Alemania, se convierte en el corazón del suministro global de repuestos de Mercedes-Benz Trucks.
La industria de la automoción se mantiene como uno de los principales motores económicos y de empleo e impulsores de desarrollo en España, con una inversión de 2.434 millones de euros y una recaudación fiscal de 39.838 millones de euros, de los cuales 6.052 millones procedieron de la compra de vehículos nuevos.
El Centro de Innovación para la Logística y el Transporte de Mercancías (Citet) celebró su 18º aniversario en la terraza del Teatro Magno en Madrid junto a más de 100 profesionales del sector, entre los que se encontraban socios, colaboradores, fundadores y personas que han formado parte del equipo a lo largo de su historia.
El Grupo InPost, proveedor de servicios logísticos para el sector del comercio electrónico, ha adquirido Sending, la compañía de transporte urgente y logística especializada en envíos a domicilio, fortaleciendo así su red logística nacional y la oferta de servicios en Iberia.
La digitalización ferroviaria permitirá planificar las operativas de ferrocarril en el Puerto de Bilbao y será un canal único para intercambiar información en tiempo real entre los agentes involucrados, mejorando la coordinación y aportando mayor eficacia y eficiencia a los servicios del Puerto.
El Clúster de Movilidad y Logística de Euskadi ha finalizado tres proyectos de innovación en cooperación financiados por el Ministerio de Industria y Turismo, a través del programa de Agrupaciones Empresariales Innovadoras y con un valor conjunto cercano a los 700 mil euros.
La Generalitat Valenciana, a través de la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, ha gestionado el reciclaje de más de 30.000 neumáticos fuera de uso recuperados tras las inundaciones del pasado otoño, a través de TNU y Signus en un plan de choque.
El robo de mercancías en los puntos de carga y plataformas logísticas suplantando la identidad de los transportistas ya representa el 1,5% del total de robos en Europa, un problema que viene incrementándose en los últimos meses con técnicas de ciberdelincuencia.
Mercedes-Benz Vans vendió 93.400 furgonetas en el segundo trimestre, con un aumento interanual del 32% en eVans 100% electrificadas, lo que refleja la sólida demanda de los clientes de furgonetas totalmente eléctricas.
Renault Trucks ha completado, con una nueva entrega de cinco vehículos 100 % eléctricos a Truck One, un pedido de 10 diez unidades Renault Trucks E-Tech D Wide 18 para completar la flota conjunta que mantiene Junto a Transportes Argatxa.
Scania lanza una campaña de revisión y sustitución de frenos del 1 de julio al 15 de septiembre, con unas condiciones claras y precios cerrados, durante la cual, los servicios esenciales como el cambio de pastillas para un eje tendrá un coste a partir de 199 €, la sustitución de pastillas y discos en el eje delantero desde 669 €, o el reemplazo de bombonas de suspensión desde 250 €.
Cojali continúa innovando en el ámbito de la digitalización para fabricantes de vehículos industriales ante las nuevas regulaciones en materia de ciberseguridad con la plataforma Cojali Digital Hub que, con un un sistema de gestión y actualización de software, SUMS, da cumplimiento a la normativa UNECE R156.