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Desde este mes de marzo todos los vehículos que hagan transporte internacional y que estuvieran equipados con tacógrafo analógico o digital no inteligente no podrán realizar transporte internacional si no lo sustituyen por el nuevo tacógrafo inteligente de segunda generación, bajo sanción de hasta 30.000 euros e inmovilización del vehículo si cruzan a Francia o de 6.000 euros si van a Portugal.

El tacógrafo es el instrumento principal en el control de la normativa de los tiempos de conducción y descanso, por ello, los conductores deben registrar de manera separada y diferenciada los períodos de "otros trabajos", "disponibilidad" y/o "pausa/descanso".

Tras el llamamiento de las asociaciones profesionales del transporte, la Comisión Europea ha propuesto que los Estados miembros de la UE apliquen un periodo de gracia de dos meses, posponiendo la aplicación de la normativa y las sanciones a los vehículos que aún no hayan sido equipados con el tacógrafo inteligente versión 2.

En las últimas semanas la patronal Fenadismer viene recibiendo multitud de denuncias por parte de transportistas beneficiarios con las ayudas del “cheque moderniza” que tienen que adelantar el importe completo del tacógrafo de nueva generación y la instalación del mismo. 

A menos de un año de la entrada en vigor del nuevo tacógrafo digital han surgido nuevos problemas con estos equipos con su geoposicionamiento y la conexión con el sistema de satélites europeo Galileo, lo que afecta a más de un millón los vehículos que deberán sustituir sus actuales t antes de diciembre.

Según una encuesta realizada por la AGT de Cataluña, la mayoría de los transportistas consultados afirman conocer las ayudas para la renovación de los tacógrafos con de segunda generación, pero no las han solicitado por no responder a sus necesidades o por las dificultades de su tramitación.

En el marco del Nanogrado Transporte 4.0, impulsado por CEOE, Fundación Telefónica, la Asociación del Transporte Internacional por Carretera y la Confederación Española de Transporte en Autobús, se celebrará un “webinario” sobre la importancia del tacógrafo digital.

Desde principio de año ya son obligatorios los nuevos tacógrafos inteligentes en todos los camiones de nueva matriculación de más de 3,5 toneladas; después de varios retrasos en la aplicación de esta normativa europea, recordamos los siguientes pasos para este aparato de control imprescindible en los camiones.

La segunda generación de los tacógrafos inteligentes estaba prevista que entraran en funcionamiento efectivo a partir del pasado 21 de agosto, pero se ha tenido que postergar por el retraso de los fabricantes en distribuir estos aparatos.

Continental pone a disposición de los profesionales la información necesaria para aumentar su rentabilidad y competitividad, a través del software legal del tacógrafo y en combinación con el tacógrafo, sin necesidad de invertir en sofisticados sistemas de gestión de flotas

Continental ha iniciado una campaña informativa en la que ofrece toda la formación necesaria a los transportistas para aprovechar todas las ventajas que automaticen los procesos y saquen el máximo partido a la información del tacógrafo de última generación.

Continental y el fabricante de vehículos industriales Iveco, se están uniendo para conseguir más seguridad en las carreteras europeas, promoviendo su solución de Gestión de Datos del Tacógrafo.

Continental Automotive ha puesto en marcha un plan de formación para toda su red DTCO+ y los más de 100 talleres que la componen, ofreciendo durante todo el mes de noviembre formaciones semanales sobre los cambios en el tacógrafo.