Revista
Varios países europeos ya están aplicando ayudas al sector del transporte para paliar el efecto de la subida de los carburantes; en nuestro país se mantiene el paro patronal de los pequeños transportistas y este próximo lunes 21, el Gobierno se vuelve a reunir con los transportistas.
Los acuerdos alcanzados por la sección carretera del CNTC y el MITMA ha sido saludado por todas las asociaciones de transportistas por lograr el compromiso del reflejar legalmente numerosas reivindicaciones del sector; mientras, los cargadores ya han señalado que deberían haber participado en las negociaciones y que el resultado obtenido les afecta especialmente.
Como cabía esperar y todos deseaban, los representantes de los transportistas agrupados en el Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC, y los representantes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, MITMA, han alcanzado un acuerdo, pasadas la 21.30 de hoy viernes, para desconvocar el paro sectorial del transporte por carretera previsto para los próximos 20 al 22 de diciembre.
Este miércoles tuvo lugar en Madrid una marcha lenta de camiones y furgonetas, convocada por diversas asociaciones de transporte de mercancías que ahora mantienen la convocatoria de paro patronal para los próximos 20 al 22 de diciembre por el nulo avance en las conversaciones con el ministerio de Transportes.
Mañana 15 de diciembre las asociaciones madrileñas de transportistas realizarán una marcha lenta de camiones por las calleas de la capital como protesta a la situación del sector y a la necesidad de llegar a acuerdos antes del inicio de la convocatoria del paro sectorial.
Los dos principales sindicatos de clase de España, UGT y CC.OO. se han desmarcado de la convocatoria de paro en el transporte por carretera, para lo que han incluido duros calificativos hacia la patronal del sector.
Las diferentes asociaciones de empresarios del transporte, unidas como nunca antes en su amenaza de paro patronal el próximo diciembre, cierran filas ante el desmarque de los sindicatos y se preguntan dónde estaban éstos hasta ahora en la defensa de los conductores.