Carretera

Se desconvoca el paro del transporte, una vez alcanzado el acuerdo entre el CNTC y el MITMA


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Como cabía esperar y todos deseaban, los representantes de los transportistas agrupados en el Comité Nacional del Transporte por Carretera, CNTC, y los representantes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, MITMA, han alcanzado un acuerdo, pasadas la 21.30 de hoy viernes, para desconvocar el paro sectorial del transporte por carretera previsto para los próximos 20 al 22 de diciembre.

El Departamento de Mercancías del CNTC ha publicado el siguiente comunicado.




Tras seis reuniones seguidas y con pocos avances, 19 de noviembre, 2, 9, 13, 14 y hoy 17 de diciembre, finalmente se ha alcanzado un acuerdo que, según ha señalado la Asociación de Transporte Internacional por Carretera.

ASTIC, cumple la doble vertiente de “la dignificación de la figura profesional del conductor y el aseguramiento de que las empresas transportistas puedan seguir manteniendo los empleos mediante la conservación de unos márgenes que se lo permitan, así como crear nuevas oportunidades de crecimiento de su oferta laboral y de la inversión en nuevos equipamientos como vehículos más eficientes y ecológicos, implantaciones específicas de tecnologías de la información para el control y gestión eficientes de las flotas, desarrollo de la intermodalidad tanto marítima, como ferroviaria y aérea, entre otros”.

La prohibición de la carga y la descarga por parte de los chóferes y transportistas era y es una de las principlaes reivindicacuiones del sector que, hasta el último momento, las distintas  patronales de los cargadores se han negado a aceptar bajo ningún concepto y han llegado a reconocer que con el "statu quo" actual, las empresas cargadores se ahorran del orden de 2.000 millones de euros al año.

Los tiempos de espera legales, reducidos en beve por ley, permitirán una nueva flexibilidad en la actividad de los transportistas o, en su defecto, una recompensa económica directa para los profesionales.


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También es de destacar la consecución de que el Gobierno se comprometa a especificar normativamente el derecho de los transportistas a modificar el contrato de transporte al alza en función de las subidas del precio de combustible. Se entiende que muy posiblemente no se permitirá hacerlo de un día para otro, sino en los contratos acordados con cierta anterioridad, como los contratos de portes relalizados de año en año o de temporada en temporada.

Otros aspectos anunciados como la no introducción sin acuerdo previo del pago por uso de las infraestructuras (peajes) o la introducción progresiva del aumento de la masa máxima de los vehículos como compromiso del sector en la mejora del medioambiente, se alejan ligeramente de las reivindicaciones categóricas del CNTC y de las afirmaciones por separado de las distintas asociaciones profesionales, y entran a formar parte de posibles acciones del Gobierno, aunque tendrán que realizarse con el acuerdo futuro del sector.

Otras reclamaciones del CNTC como la devolución pendiente de los 200 millones en concepto del céntimo sanitario o  la construcción de áreas de descanso seguras pera los transportistas no han quedado reflejadas en el comunicado oficcial, por lo que quedan por aclarar.

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