Astic emplaza a la Administración a profundizar en la reducción de los peajes

A juicio de Astic, la medida «maximiza el rendimiento de dichas infraestructuras infrautilizadas en beneficio de toda la sociedad española y de sus sectores económicos».

Astic ha valorado muy positivamente la decisión del Ministerio de Fomento de reducir en un 30% los peajes de las autopistas rescatadas, medida que va «en la buena dirección, contrariamente a la estrategia de establecer la obligatoriedad de paso de los vehículos pesados por autopistas de peaje, como ya ha venido ocurriendo en casos como La Rioja o Cataluña», explican en la asociación, que emplaza a las Administraciones a profundizar en esta línea de actuación de rebaja de precios.

Para la organización de transportistas que preside Marcos Basante, la rebaja del precio de las autopistas “rescatadas” como las radiales madrileñas R-2, R-3, R-4 y R-5, la AP-36 (Ocaña-La Roda), la AP-7 (Cartagena -Murcia- y Vera -Almería-), la Circunvalación de Alicante, la M-12 Eje Aeropuerto y la AP-41 (Madrid-Toledo), así como la liberalización de pago de la autopista AP-1 entre Burgos y Armiñón son iniciativa que favorecen el uso de las vías de alta capacidad de «forma voluntaria, mejora la movilidad y maximiza el rendimiento de dichas infraestructuras infrautilizadas en beneficio de toda la sociedad española y de sus sectores económicos«.

«Los transportistas, como grandes usuarios que somos al prestar los servicios de movilidad que nos demanda la sociedad, insistimos en que ésta es la manera que siempre hemos defendido: si hay infraestructuras poco utilizadas debido al coste del peaje, lo más razonable sería fomentar su uso mediante descuentos que hagan más atractivo aprovecharlas, en lugar de marcar un paso obligado a los camiones y ofreciendo más rebaja a los usuarios frecuentes que a los esporádicos», apunta Ramón Valdivia, director general de Astic.

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