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Logística

CEVA Logistics y Avolta ponen en marcha tres Dúo Trailers propulsados con HVO

NP CEVA Logistics duotrailers

CEVA Logistics, especialista en logística de terceros, y Avolta, referente en retail de viaje y restauración, han puesto en marcha un proyecto piloto de transporte sostenible que utiliza tres vehículos Duo Trailer propulsados por HVO (aceite vegetal hidrotratado de origen renovable). 

Esta solución, ya operativa en el principal corredor logístico de España que conecta Barcelona y Madrid, se estima que permitirá reducir hasta 520 toneladas de emisiones de CO₂ y 180 kilogramos de óxidos de nitrógeno al año, que es el equivalente a retirar 440 camiones de la carretera. 

El Dúo Trailer es un vehículo de transporte de mercancías compuesto por una unidad tractora que remolca dos semirremolques. Los Duo Trailers constan de dos semirremolques de 13,60 metros conectados mediante un eje dolly, lo que permite una unión segura y articulada entre ambos remolques. Esta configuración puede alcanzar una longitud total de hasta 32 metros. Esta configuración permite una capacidad de carga de hasta 70 toneladas por trayecto, reduciendo significativamente las emisiones en comparación con el uso de varios vehículos.

Además, el uso de HVO, un combustible renovable producido a partir de aceites vegetales o grasas recicladas y tratado con hidrógeno en lugar de metanol, contribuye aún más a la reducción de emisiones. Este combustible puede utilizarse en motores existentes sin necesidad de modificaciones y permite reducir de forma significativa las emisiones de CO₂, así como de otros contaminantes como los óxidos de nitrógeno. La operación está en marcha desde abril de 2025 con los Duo Trailers operando tres días a la semana, mientras que los vehículos convencionales circulan los días restantes, también impulsados por HVO.

Esta fase piloto tiene como objetivo evaluar el potencial de expansión nacional del proyecto. Según datos de la Dirección General de Tráfico, las 80 autorizaciones vigentes para Duo Trailers en España podrían evitar hasta 35.200 trayectos de camiones convencionales al año. Esto supondría un ahorro aproximado de 21 millones de kilómetros recorridos por carretera, con una reducción estimada de más de 19.000 toneladas de CO₂ y 6.646 kilogramos de emisiones de óxidos de nitrógeno.

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