Revista
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
El Transporte Frigorífico en España se ha movido durante 2024, como en ejercicios anteriores no afectados por la covid, en un doble escenario que es el marcado por los datos de la exportación e importación de productos refrigerados y que es lo que, obviamente, influye en el mercado de equipamientos para el transporte; es decir, los remolques y semirremolques refrigerados.
Y uno de los mercados principales de transporte de productos refrigerados en España es el hortofrutícola que, según la Federación Española de Asociaciones de Productores y Exportadores de Frutas y Hortaliza, Fepex, 2024 mantuvo una tendencia claramente al alza; de hecho, hasta octubre de 2024 la exportación creció en un 9% en volumen y un 5% en valor, después de haber superado un 2023 a la baja y, además con un nivel de importaciones que crecieron un 16% en 2023 y un 11% en 2024. Es decir, se venía de un panorama de bajada de la exportación de productos nacionales, al tiempo que aumentaba la penetración de productos foráneos.
Logística del frío
Relacionado con la exportación y la importación de productos refrigerados, cabe destacar el mercado de almacenaje y distribución frigorífica. Según la Asociación de Explotaciones Frigoríficas y Distribución de España, Aldefe, a falta de cerrar el ejercicio 2024 completamente, “no ha sido un mal año”, ya que sus datos muestran que se han tenido “buenos índices de ocupación frigorífica que, en algunos momentos y en algunas zonas de España, han sido de más del 100% de ocupación media”.
En un mercado que se ha revelado en los últimos años altamente competitivo en nuestro país, el almacenamiento frigorífico ha podido registrar un aumento de “los ingresos de las empresas asociadas” y “llegar a los rendimientos que precisan. En todo caso, nos señalan, la falta de pesca en algunos de los caladeros de la flota de altura ha propiciado algunos bajones de la ocupación. Los buenos resultados del ejercicio anterior han sido además moderados “significativamente por los incrementos salariales pactados en el convenio colectivo”.
Para 2025, el almacenaje frigorífico, como el resto del sector del frío, arranca con “incógnitas ligadas a la producción agropecuaria dentro de nuestro territorio como elemento sustancial de las ocupaciones frigoríficas y de los servicios de frío. La nueva política arancelaria de los Estados Unidos, la continuidad o no de la guerra en el este de Europa, y la aparición de competidores del sector en el norte de África, pueden suponer tanto oportunidades como amenazas significativas para nuestro sector”.
Remolques y semirremolques
La venta de semirremolques, en términos, en España fue durante 2024 un reflejo de la actividad del transporte por carretera y se podría señala como de buena marcha, actividad y beneficio, pero prudentemente expansiva. Si en general, la venta de semirremolques en España subió un destacable 6,9% alcanzando las 15.009 unidades, la venta de remolques frigoríficos aumentaron un discreto 3%, totalizando 4.713 unidades. En todo caso, aunque parezca discreto el aumento de ventas de semirremolques frigoríficos, desde Asfares señalan que la matriculación de vehículos especializados ha tirado del mercado y, en concreto, “los frigos se mantienen a buen nivel, cerca de niveles históricos”.
Si quieres acceder al informe completo, así como al catalogo de los principales fabricantes y distribuidores de semirremolques, carrozados y equipamiento para el frío en el transporte, puedes pinchar aquí directamente.
Después de desarrollar, editar y publicar algo más de 1.500 noticias desde el pasado verano, informando de toda la actualidad del sector del transporte y la logística, el equipo de la revista Todotransporte se va de vacaciones hasta el próximo 1 de septiembre.
Iveco Group, especialista europeo en vehículos comerciales y Tata Motors Limited, gigante hindú de la automoción han anunciado que han alcanzado un acuerdo para la adquisición completa del grupo italiano por Tata, por un valor aproximado de 3.800 millones de euros, excluyendo el negocios y el producto neto de la división de defensa.
La patronal española CEOE y otras asociaciones profesionales rechazan o ponen sus objeciones al acuerdo arancelario entre los Estados Unidos y la Unión Europea por representar una amenaza a la industria española y europea y por romper el principio de libre comercio y suponer un paso atrás en el sistema del multilateralismo.
Mercedes-Benz está celebrando estos días los primeros 30 años de vida de la furgoneta Vito, un socio para los profesionales del transporte, servicios y comercio que fue lunzado en 1995, y que desde entonces se ha convertido en sinónimo de preparación sin concesiones para las tareas diarias, una alta versatilidad y una tecnología innovadora en el segmento de las furgonetas medianas.
La inversión se destinará para la mejora de la capacidad portuaria de España ligada a la evolución de la demanda, para impulsar la sostenibilidad de los puertos españoles y para reforzar el sistema portuario de titularidad estatal para afrontar los retos y mejorar su competitividad.
Transportes Freire se ha convertido, de la mano del concesionario MAN Center Novo, en la primera empresa en Galicia en adquirir un camión MAN Individual con el motor D30, el último propulsor diesel que fabricará en serie MAN Truck & Bus. La unidad, una tractora MAN TGX 18.560 Individual, está equipada con cabina GX.
OnTurtle refuerza su compromiso medioambiental ampliando su red de energías alternativas en Europa, sumando 55 estaciones de BioGNL y 71 de HVO, mientras la compañía sigue trabajando para facilitar a las empresas de transporte el acceso a combustibles más sostenibles y acompañarlas en su transición hacia un modelo de movilidad más responsable.
CITYlogin Ibérica, empresa especialista en distribución urbana de mercancías (DUM) con vehículos sostenibles, ha avanzado en su estrategia de crecimiento y compromiso medioambiental; la compañía ha realizado una importante inversión para adquirir 14 nuevas furgonetas Fiat E-Scudo, 100% eléctricas.
Petronas Lubricants International (PLI), ha presentado la nueva gama Petronas Urania, buque insignia dentro de su oferta de lubricantes para vehículos industriales, línea de productos que ha sido mejorada y respaldada por la tecnología StrongTech™, patentada por la compañía.
La Junta Directiva de la Federación Gallega de Transporte de Mercancías, Fegatramer, ha decidido comenzar acciones legales contra el Gobierno central por la ilegalidad de la prórrogas en la concesión a Audasa de la autopista AP9, que se encuentra entre las más caras de España.
Las federaciones nacionales de transportistas Fenadismer, Fetransa, Feintra y Fitrans instan al Ministerio de Transportes a aplicar criterios democráticos en el proceso de renovación del Comité Nacional de Transporte por Carretera, actualmente en marcha.
Scania inicia el lanzamiento del Megawatt Charging System (MCS) para sus camiones. El sistema piloto MegawattChargingSystem (MCS) es hasta dos veces más rápido que el sistema actual CCS2, y promete cargar hasta el 80 % de la batería en menos de 30 minutos.
Kässbohrer e ICTS Services están celebrando el octavo aniversario de su colaboración posventa en el Benelux, basada en valores compartidos de calidad, fiabilidad y atención al cliente a largo plazo.
UTA Edenred, proveedor de servicios de movilidad en Europa, acaba de lanzar UTA Edenred Drive, una nueva aplicación móvil que combina en una misma herramienta las funciones digitales de dos antiguas aplicaciones individuales de UTA Edenred.
Marcotran ya ha superado el 50% de uso de biocombustible HVO en su flota de vehículos durante el primer semestre del año y, con esta medida, prevé reducir más de 20.000 toneladas de emisiones de CO2 al ambiente durante 2025.