La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
El Transporte Frigorífico en España se ha movido durante 2024, como en ejercicios anteriores no afectados por la covid, en un doble escenario que es el marcado por los datos de la exportación e importación de productos refrigerados y que es lo que, obviamente, influye en el mercado de equipamientos para el transporte; es decir, los remolques y semirremolques refrigerados.
Y uno de los mercados principales de transporte de productos refrigerados en España es el hortofrutícola que, según la Federación Española de Asociaciones de Productores y Exportadores de Frutas y Hortaliza, Fepex, 2024 mantuvo una tendencia claramente al alza; de hecho, hasta octubre de 2024 la exportación creció en un 9% en volumen y un 5% en valor, después de haber superado un 2023 a la baja y, además con un nivel de importaciones que crecieron un 16% en 2023 y un 11% en 2024. Es decir, se venía de un panorama de bajada de la exportación de productos nacionales, al tiempo que aumentaba la penetración de productos foráneos.
Logística del frío
Relacionado con la exportación y la importación de productos refrigerados, cabe destacar el mercado de almacenaje y distribución frigorífica. Según la Asociación de Explotaciones Frigoríficas y Distribución de España, Aldefe, a falta de cerrar el ejercicio 2024 completamente, “no ha sido un mal año”, ya que sus datos muestran que se han tenido “buenos índices de ocupación frigorífica que, en algunos momentos y en algunas zonas de España, han sido de más del 100% de ocupación media”.
En un mercado que se ha revelado en los últimos años altamente competitivo en nuestro país, el almacenamiento frigorífico ha podido registrar un aumento de “los ingresos de las empresas asociadas” y “llegar a los rendimientos que precisan. En todo caso, nos señalan, la falta de pesca en algunos de los caladeros de la flota de altura ha propiciado algunos bajones de la ocupación. Los buenos resultados del ejercicio anterior han sido además moderados “significativamente por los incrementos salariales pactados en el convenio colectivo”.
Para 2025, el almacenaje frigorífico, como el resto del sector del frío, arranca con “incógnitas ligadas a la producción agropecuaria dentro de nuestro territorio como elemento sustancial de las ocupaciones frigoríficas y de los servicios de frío. La nueva política arancelaria de los Estados Unidos, la continuidad o no de la guerra en el este de Europa, y la aparición de competidores del sector en el norte de África, pueden suponer tanto oportunidades como amenazas significativas para nuestro sector”.
Remolques y semirremolques
La venta de semirremolques, en términos, en España fue durante 2024 un reflejo de la actividad del transporte por carretera y se podría señala como de buena marcha, actividad y beneficio, pero prudentemente expansiva. Si en general, la venta de semirremolques en España subió un destacable 6,9% alcanzando las 15.009 unidades, la venta de remolques frigoríficos aumentaron un discreto 3%, totalizando 4.713 unidades. En todo caso, aunque parezca discreto el aumento de ventas de semirremolques frigoríficos, desde Asfares señalan que la matriculación de vehículos especializados ha tirado del mercado y, en concreto, “los frigos se mantienen a buen nivel, cerca de niveles históricos”.
Si quieres acceder al informe completo, así como al catalogo de los principales fabricantes y distribuidores de semirremolques, carrozados y equipamiento para el frío en el transporte, puedes pinchar aquí directamente.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
