Hasta medio millar de expertos y profesionales asistirán y debatirán en Alicante el 23 y 24 de abril, cómo reducir los accidentes de tráfico con nuevos enfoques y tecnologías en las Jornadas Nacionales de Seguridad, organizadas por la Asociación Técnica de Carreteras y la Asociación Española de la Carretera.
Las cifras de siniestralidad en el conjunto de la Unión Europea no solo no se reducen sino que vienen experimentando ciertos crecimientos en los últimos años: en España, en el primer trimestre de 2025, 257 personas han fallecido como consecuencia de un accidente de tráfico. Son dos víctimas mortales más que en el mismo período de 2024, en un contexto de movilidad similar.
Con este trasfondo, los próximos 23 y 24 de abril, se celebran en Alicante las Jornadas Nacionales de Seguridad Vial 2025. El encuentro va a reunir medio millar de expertos para dar una nueva vuelta de tuerca al problema de los accidentes de circulación, en cuya solución cada día tiene más que decir la infraestructura y las nuevas tecnologías que se están desarrollando en dicho ámbito.
Organizadas conjuntamente por la Asociación Técnica de Carreteras (ATC) y la Asociación Española de la Carretera (AEC), y promovidas por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MTMS), estas jornadas se celebran bajo el lema “Seguridad Vial 360º. El reto global de las carreteras del futuro”.
El futuro de la movilidad por carretera pasa, sin lugar a duda, por carreteras en las que la seguridad sea un factor inherente. Así, con esta perspectiva, a lo largo de dos días y 10 sesiones técnicas, los expertos participantes en el encuentro analizarán los nuevos desafíos de la seguridad en carretera desde una óptica multidisciplinar y con enfoques y perspectivas novedosas.
Otra iniciativa que cobra auge son las evaluaciones e inspecciones de seguridad vial, herramientas para valorar las infraestructuras desde el punto de vista de la seguridad. Por otra parte, los usuarios vulnerables protagonizan dos sesiones: peatones y ciclistas, por un lado, y motociclistas, por otro. Especialmente interesante se plantea la sesión dedicada a los motociclistas. En ella se hablará de nuevos elementos de seguridad para las motos y de la eficacia de la seguridad pasiva, como la aportada por los airbags.
También se abordarán las posibilidades de la carreteras 2+1, márgenes seguros, tratamiento de salidas de vía y apartaderos que son soluciones que se van a tratar en la sesión dedicada a las “Carreteras indulgentes”, infraestructuras diseñadas para minimizar las consecuencias de los errores humanos y reducir la gravedad de los accidentes.
Responsables del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, de la Junta de Castilla y León y de la Diputación Foral de Navarra expondrán datos y soluciones de sus respectivas redes. El sector asegurador ofrecerá también su visión al respecto.
El punto final al debate lo van a poner las intervenciones sobre novedades en materia de equipamiento vial y tecnología, aspectos que juegan un papel de la máxima relevancia en la seguridad de los desplazamientos, así como en la de los operarios de las vías.
Las Jornadas, a las que está previsto que asista medio millar de expertos entre ponentes y delegados, se celebran en el Palacio de Congresos de Alicante, donde se instalará, junto al salón de actos, un espacio expositivo para que empresas punteras del sector viario muestren, de una forma más práctica, sus últimas realizaciones y proyectos en materia de seguridad vial.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
