En una carta anormalmente dura, Manuel Perezcarro, secretario general de Froet y CETM Frigoríficos, se dirige a los representantes sindicales, sobre todo los de UGT, por su falta de apoyo e, incluso, inhibición en las negociaciones de los asuntos que afectan a los trabajadores del sector. Por su interés la reproducimos íntegramente.
“Recientemente el Ministerio de Transportes ha presentado una campaña publicitaria para su difusión fundamentalmente en redes sociales, con el objetivo de promover la incorporación de conductores profesionales. Esta campaña ha sido demandada por el Comité Nacional de Transportes con el afán de paliar la falta de conductores en el sector del transporte de mercancías. Se calcula que en los próximos años harían falta 30.000 nuevos profesionales.
Pues bien, lejos de elogiar la iniciativa, UGT la ha criticado manifestando que si faltan conductores es porque se les paga lo mismo que a un carretillero lo que denota, no una falta de conocimiento, sino una manera de cubrir sus propias vergüenzas, ya que ante este problema, los sindicatos no han hecho absolutamente nada, especialmente la UGT, que lleva ausente de la negociación del III Acuerdo General desde hace años donde se han propuesto, entre otras cosas, el establecimiento de una salario mínimo para los conductores.
Ocurrió lo mismo cuando, a iniciativa del Comité Nacional, formado por empresarios del transporte, se promovió una norma para prohibir que los conductores, salvo casos tasados, intervinieran en las operaciones de carga y descarga. Los sindicatos protestaron porque no se había contado con ellos.
Tampoco ha sido iniciativa de los sindicatos que se construyan aparcamientos seguros donde el conductor pueda descasar sin preocuparse de que puedan robar el gasoil, la carga, el propio vehículo o se introduzcan polizones y que, además dispongan de servicios de todo tipo para atender las necesidades de las tripulaciones.
Tampoco han sido ellos los que han solicitado que en los centros donde se realizan operaciones de carga y descarga de los camiones, existan instalaciones adecuadas para que el conductor pueda permanecer durante el tiempo que duren estas operaciones. Como tampoco han sido ellos los que han conseguido que los tiempos de espera para realizar operaciones de carga y descarga se reduzcan a una hora.
Aunque me repita, tampoco han sido ellos los que han llevado la iniciativa para que se prohíba en toda Europa el intercambio de palés, lo que supone que el conductor no tenga que realizar labores de carga y descarga de estos elementos.
Tampoco la UGT se ha distinguido por tratar de mejorar la seguridad de los conductores, negándose a aceptar el protocolo para el control por parte del empresario del consumo de alcohol o drogas.
Y, finalmente, se ha descolgado del acuerdo firmado en el SIMA por CC. OO, CETM y ella misma, para la iniciación del expediente de solicitud de coeficientes reductores con la finalidad de que los conductores puedan acceder a la jubilación anticipada. Creo que algunos dirigentes sindicales también deberían jubilarse”.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
