En una carta anormalmente dura, Manuel Perezcarro, secretario general de Froet y CETM Frigoríficos, se dirige a los representantes sindicales, sobre todo los de UGT, por su falta de apoyo e, incluso, inhibición en las negociaciones de los asuntos que afectan a los trabajadores del sector. Por su interés la reproducimos íntegramente.
“Recientemente el Ministerio de Transportes ha presentado una campaña publicitaria para su difusión fundamentalmente en redes sociales, con el objetivo de promover la incorporación de conductores profesionales. Esta campaña ha sido demandada por el Comité Nacional de Transportes con el afán de paliar la falta de conductores en el sector del transporte de mercancías. Se calcula que en los próximos años harían falta 30.000 nuevos profesionales.
Pues bien, lejos de elogiar la iniciativa, UGT la ha criticado manifestando que si faltan conductores es porque se les paga lo mismo que a un carretillero lo que denota, no una falta de conocimiento, sino una manera de cubrir sus propias vergüenzas, ya que ante este problema, los sindicatos no han hecho absolutamente nada, especialmente la UGT, que lleva ausente de la negociación del III Acuerdo General desde hace años donde se han propuesto, entre otras cosas, el establecimiento de una salario mínimo para los conductores.
Ocurrió lo mismo cuando, a iniciativa del Comité Nacional, formado por empresarios del transporte, se promovió una norma para prohibir que los conductores, salvo casos tasados, intervinieran en las operaciones de carga y descarga. Los sindicatos protestaron porque no se había contado con ellos.
Tampoco ha sido iniciativa de los sindicatos que se construyan aparcamientos seguros donde el conductor pueda descasar sin preocuparse de que puedan robar el gasoil, la carga, el propio vehículo o se introduzcan polizones y que, además dispongan de servicios de todo tipo para atender las necesidades de las tripulaciones.
Tampoco han sido ellos los que han solicitado que en los centros donde se realizan operaciones de carga y descarga de los camiones, existan instalaciones adecuadas para que el conductor pueda permanecer durante el tiempo que duren estas operaciones. Como tampoco han sido ellos los que han conseguido que los tiempos de espera para realizar operaciones de carga y descarga se reduzcan a una hora.
Aunque me repita, tampoco han sido ellos los que han llevado la iniciativa para que se prohíba en toda Europa el intercambio de palés, lo que supone que el conductor no tenga que realizar labores de carga y descarga de estos elementos.
Tampoco la UGT se ha distinguido por tratar de mejorar la seguridad de los conductores, negándose a aceptar el protocolo para el control por parte del empresario del consumo de alcohol o drogas.
Y, finalmente, se ha descolgado del acuerdo firmado en el SIMA por CC. OO, CETM y ella misma, para la iniciación del expediente de solicitud de coeficientes reductores con la finalidad de que los conductores puedan acceder a la jubilación anticipada. Creo que algunos dirigentes sindicales también deberían jubilarse”.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
