Renault ha desvelado los nombres y las siluetas de su futura gama de vehículos comerciales ligeros, que estará compuesta por nuevos vehículos eléctricos Estafette, Goelette y Trafic, fruto de la colaboración con Flexis, la empresa independiente fundada por Renault Group, Volvo Group y CMA CGM Group. Esta nueva gama de vehículos se producirá en Europa, en la fábrica de Sandouville (Francia), y estará disponible en el mercado a partir de 2026.
Con una nueva plataforma « skateboard » combinada con la arquitectura SDV, estos vehículos estarán adaptados para acompañar a los clientes en la transición energética y tecnológica gracias a ser compactos, espaciosos y evolutivos. Esta nueva plataforma representa un avance significativo en el diseño de vehículos inteligentes, ofreciendo flexibilidad, ergonomía y conectividadcon posibilidades de personalización prácticamente infinitas y costes de explotación reducidos, al tiempo que garantiza altos niveles de seguridad y rendimiento.
Trafic E-Tech
El Renault Trafic E-Tech eléctrico, modelo de cuarta generación, destaca por sus proporciones contemporáneas y su diseño monovolumen. Con un voladizo delantero reducido y una distancia entre ejes alargada, las ruedas están situadas en los extremos para maximizar el espacio interior manteniendo al mismo tiempo un radio de giro equivalente al de Renault Clio.Su altura inferior a 1,90 m garantiza un fácil acceso a los aparcamientos subterráneos.
Las líneas generales del vehículo respetan plenamente los nuevos códigos de diseño de Renault que se caracterizan por líneas fluidas a la par que estructuradas. La percepción de robustez se ve acentuada por las protecciones de los bajos de la carrocería en color negro, mientras que los paragolpes delantero y trasero y las partes inferiores de las puertas subrayan una impresión de solidez para un uso diario intensivo.
Renault Goelette E-Tech
Renault Goelette E-Tech eléctrico es un vehículo polivalente que ha sido diseñado para satisfacer una gran variedad de necesidades y que estará disponible en tres versiones: chasis cabina, caja cerrada y volquete, ofreciendo así una amplia gama de vehículos transformados. Aprovechando al máximo la nueva arquitectura inteligente y flexible que permite esta nueva generación de vehículos, Goelette E-Tech eléctrico se beneficia de un frontal que hasta el pilar B es idéntico al de Trafic E-Tech eléctrico.
La parte trasera, al desnudo, está especialmente diseñada para ser vestida y personalizada casi infinitamente gracias a piezas estructurales que pueden albergar una caja u otras configuraciones adaptadas a las necesidades específicas de los usuarios. Las luces traseras combinan funcionalidad y elegancia, reforzando el diseño general del vehículo. Con versiones disponibles con o sin estribos, Goelette E-Tech eléctrico está diseñado para adaptarse a todas las situaciones ofreciendo practicidad y modernidad.
Renault Estafette E-Tech
El Estafette E-Tech eléctrico es una reinterpretación contemporánea del icónico vehículo comercial Renault de los años 60, ahora adaptado a las necesidades de la logística urbana moderna. Su diseño está inspirado en gran medida en Renault Estafette Concept que se presentó el pasado mes de septiembre.Sus dimensiones compactas, como su longitud de 5,27 m y su anchura de 1,92 m facilitan las maniobras en ciudad. Su altura de 2,60 metros permite que una persona de hasta 1,90 metros de altura se mueva cómodamente en la zona de carga y la cabina. Al igual que Trafic E-Tech eléctrico, su maniobrabilidad es alta, lo que garantiza una agilidad notable en calles estrechas y zonas urbanas densas.
Inspirado en el diseño de Trafic E-Tech eléctrico, el Estafette E-Tech eléctrico se distingue por su gran parabrisas tríptico que ofrece visibilidad panorámica, mejorando la seguridad y el confort de conducción. Estafette E-Tech eléctrico incorpora funcionalidades pensadas para profesionales en entornos urbanos como la puerta lateral corredera con carril integrado e invisible que permite una apertura fluida.Los estribos laterales presentes a cada lado facilitan la entrada y salida del vehículo, mejorando la ergonomía para el usuario. En la parte trasera, una cortina corredera monobloque optimiza el espacio de carga, mientras que un estribo de acero inoxidable subraya el carácter robusto y tecnológico del vehículo.
Después de desarrollar, editar y publicar algo más de 1.500 noticias desde el pasado verano, informando de toda la actualidad del sector del transporte y la logística, el equipo de la revista Todotransporte se va de vacaciones hasta el próximo 1 de septiembre.
Iveco Group, especialista europeo en vehículos comerciales y Tata Motors Limited, gigante hindú de la automoción han anunciado que han alcanzado un acuerdo para la adquisición completa del grupo italiano por Tata, por un valor aproximado de 3.800 millones de euros, excluyendo el negocios y el producto neto de la división de defensa.
La patronal española CEOE y otras asociaciones profesionales rechazan o ponen sus objeciones al acuerdo arancelario entre los Estados Unidos y la Unión Europea por representar una amenaza a la industria española y europea y por romper el principio de libre comercio y suponer un paso atrás en el sistema del multilateralismo.
Mercedes-Benz está celebrando estos días los primeros 30 años de vida de la furgoneta Vito, un socio para los profesionales del transporte, servicios y comercio que fue lunzado en 1995, y que desde entonces se ha convertido en sinónimo de preparación sin concesiones para las tareas diarias, una alta versatilidad y una tecnología innovadora en el segmento de las furgonetas medianas.
La inversión se destinará para la mejora de la capacidad portuaria de España ligada a la evolución de la demanda, para impulsar la sostenibilidad de los puertos españoles y para reforzar el sistema portuario de titularidad estatal para afrontar los retos y mejorar su competitividad.
Transportes Freire se ha convertido, de la mano del concesionario MAN Center Novo, en la primera empresa en Galicia en adquirir un camión MAN Individual con el motor D30, el último propulsor diesel que fabricará en serie MAN Truck & Bus. La unidad, una tractora MAN TGX 18.560 Individual, está equipada con cabina GX.
OnTurtle refuerza su compromiso medioambiental ampliando su red de energías alternativas en Europa, sumando 55 estaciones de BioGNL y 71 de HVO, mientras la compañía sigue trabajando para facilitar a las empresas de transporte el acceso a combustibles más sostenibles y acompañarlas en su transición hacia un modelo de movilidad más responsable.
CITYlogin Ibérica, empresa especialista en distribución urbana de mercancías (DUM) con vehículos sostenibles, ha avanzado en su estrategia de crecimiento y compromiso medioambiental; la compañía ha realizado una importante inversión para adquirir 14 nuevas furgonetas Fiat E-Scudo, 100% eléctricas.
Petronas Lubricants International (PLI), ha presentado la nueva gama Petronas Urania, buque insignia dentro de su oferta de lubricantes para vehículos industriales, línea de productos que ha sido mejorada y respaldada por la tecnología StrongTech™, patentada por la compañía.
La Junta Directiva de la Federación Gallega de Transporte de Mercancías, Fegatramer, ha decidido comenzar acciones legales contra el Gobierno central por la ilegalidad de la prórrogas en la concesión a Audasa de la autopista AP9, que se encuentra entre las más caras de España.
Las federaciones nacionales de transportistas Fenadismer, Fetransa, Feintra y Fitrans instan al Ministerio de Transportes a aplicar criterios democráticos en el proceso de renovación del Comité Nacional de Transporte por Carretera, actualmente en marcha.
Scania inicia el lanzamiento del Megawatt Charging System (MCS) para sus camiones. El sistema piloto MegawattChargingSystem (MCS) es hasta dos veces más rápido que el sistema actual CCS2, y promete cargar hasta el 80 % de la batería en menos de 30 minutos.
Kässbohrer e ICTS Services están celebrando el octavo aniversario de su colaboración posventa en el Benelux, basada en valores compartidos de calidad, fiabilidad y atención al cliente a largo plazo.
UTA Edenred, proveedor de servicios de movilidad en Europa, acaba de lanzar UTA Edenred Drive, una nueva aplicación móvil que combina en una misma herramienta las funciones digitales de dos antiguas aplicaciones individuales de UTA Edenred.
Marcotran ya ha superado el 50% de uso de biocombustible HVO en su flota de vehículos durante el primer semestre del año y, con esta medida, prevé reducir más de 20.000 toneladas de emisiones de CO2 al ambiente durante 2025.
