Continental ha lanzado al mercado su nuevo Conti EfficientPro 5, un neumatico destinado al segmento de vehículos comerciales. Con el compuesto de sílice vec2Sil, este neumático ha sido desarrollado para maximizar la eficiencia energética y de combustible en el transporte de larga distancia y reducir las emisiones de carbono, y mejorando el kilometraje y la autonomía.
Los nuevos Conti EfficientPro 5 están disponibles en las dimensiones 315/70R22.5 158/150L (154/150M) TL Conti EfficientPro HS 5 3PMSF, 385/55R22.5 162K (158L) TL Conti EfficientPro HS 5 3PMSF y 315/70R22.5 154/150L (152/148M) TL Conti EfficientPro HD 5 EU 3PMSF.
La tecnología vec2Sil ofrece una combinación de resistencia a la rodadura reducida y alto kilometraje. El nuevo Conti EfficientPro 5 ayuda así a los operadores de flotas a hacer que sus vehículos sean energéticamente eficientes en movimiento y a reducir los costes de peaje. “El neumático ofrece un excelente agarre sobre mojado y una maniobrabilidad segura durante toda su vida útil”, ha afirmado Hinnerk Kaiser, Jefe de Desarrollo de Producto de EMEA en Continental. “Un mayor índice de carga aumenta la capacidad de carga de los neumáticos, lo que significa que no hay necesidad de comprometer la carga útil de los camiones eléctricos”.
El equipo de desarrollo de Continental ha optimizado la tecnología vec2Sil específicamente para el transporte de larga distancia. “La combinación de una resistencia a la rodadura reducida y una larga vida útil hace que este neumático sea único”, explica Kaiser. Además, un innovador diseño de la banda de rodadura con ranurasque generan huecos garantiza un buen comportamiento de maniobrabilidad y frenado, incluso en carreteras mojadas o cubiertas de nieve. Los altos niveles de agarre y estabilidad garantizan una conducción segura en cualquier condición meteorológica.
Esta tecnología de Continental reduce los costes de explotación y es respetuosa con el medio ambiente. “Gracias a la tecnología de vanguardia vec2Sil y al dibujo optimizado de la banda de rodadura, hemos podido reducir significativamente la resistencia a la rodadura”, subraya Hinnerk Kaiser. “Esto ayuda a los fabricantes de vehículos a cumplir con los Reglamentos 2019/2400 y 2019/1241 de la UE y garantiza que sus vehículos funcionen de forma económica.” El nuevo diseño de la banda de rodadura del Conti EfficientPro 5 proporciona además una tracción fiable y agarre sobre mojado en todas las condiciones meteorológicas. “Esto significa que nuestros clientes están excelentemente equipados para entregar sus mercancías de forma segura y puntual”, señala Kaiser. Además, la robusta carcasa garantiza una óptima capacidad de recauchutado.
El Conti EfficientPro 5 es idóneo para vehículos industriales con propulsión eléctrica. “Es el primer neumático de este segmento que tiene especialmente en cuenta los requisitos de los vehículos eléctricos”, señala Kaiser. Con su mayor índice de carga y sus capas de cinturón reforzadas, el neumático HS5 garantiza una excelente estabilidad, durabilidad y seguridad, incluso cuando se transportan cargas pesadas. “El nuevo Conti EfficientPro 5 es perfecto para los gestores de flotas que priorizan tanto la eficiencia como la seguridad. Este neumático marca un hito para las flotas que ya están adoptando la movilidad eléctrica y la sostenibilidad en la actualidad.”, finaliza.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
