El fabricante sueco Scania ha firmado un acuerdo con con Weber Saint-Gobain para convertir durante 2025 más de 20.000 toneladas de arenas usadas en la fundición de Scania en materiales de construcción, con lo que se recila un producto que hubiera sido destinado al vertedero.
El objetivo de Scania es impulsar el cambio hacia un sistema de transporte sostenible y una parte fundamental de ello es la adopción de modelos de negocio circulares, maximizando el uso de los recursos existentes y minimizando los residuos. Dado que los productos de Weber se componen principalmente de áridos naturales, concretamente arena virgen y grava, recursos accesibles pero finitos, la empresa ha dedicado muchos años a la búsqueda de sustitutos de la arena virgen para establecer una economía más circular y reducir el impacto medioambiental.
La colaboración con Weber permite que la arena usada de la fundición de Scania se transporte a la fabricación de mortero en lugar de al vertedero. “Ser eficientes con los recursos limitados que tenemos en la Tierra y prolongar su vida útil es una forma de reducir el impacto en el medio ambiente. La reutilización de las grandes cantidades de arena que se utilizan en la fundición de los componentes del motor es una de las muchas acciones que permiten a Scania mantenerse a la cabeza de la transición hacia un transporte sostenible", afirma Fredrik Nilzén, director de sostenibilidad de Scania.
Los transportes ya han comenzado y en 2025 se transportarán unas 20.000 toneladas de arena a lo largo de 150 kilómetros entre Scania, en Södertälje, y Weber Saint-Gobain en Vingåker, lo que equivale a tres camiones completamente cargados cada día. Todos los transportes son de ida y vuelta desde Estocolmo, lo que tiene un impacto climático positivo, ya que, de lo contrario, los camiones regresarían vacíos.
“Compartimos nuestros valores y debemos aprovechar la experiencia de cada uno para crear una sociedad que beneficie a todos”. Fredrik Nilzén.
La colaboración supone que se debe extraer menos arena virgen. El impacto medioambiental positivo es inmediato. “Con la arena de Scania, reducimos el uso de arena virgen en un 30 por ciento y el potencial es aún mayor. Nuestro objetivo es sustituir toda la arena virgen de nuestros productos por áridos alternativos para el año 2035”, afirma Anders Anderberg, director de I+D de Weber Saint-Gobain.
Scania tiene una larga trayectoria de colaboración con otros actores innovadores y acoge con agrado las iniciativas en las que la empresa puede trabajar en distintos sectores. “Muchos de nosotros compartimos nuestros valores y no debemos desaprovechar la oportunidad de aprovechar la experiencia de cada uno para crear una sociedad que beneficie a todos”, afirma Nilzén.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
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