El sector inmologístico en España ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años consolidándose como un motor importante de la economía española que se encuentra inmerso en un periodo de transformación marcado por tendencias que determinan su desarrollo y su capacidad para afrontar los desafíos actuales.
Según un análisis del operador inmologístico, Proequity, estas tendencias, impulsadas por cambios económicos, sociales y tecnológicos, abarcan aspectos como la disponibilidad y gestión del suelo, nuevas oportunidades de inversión, el papel del transporte multimodal, la sostenibilidad social y la necesidad de buscar personal cualificado. Estos factores están moldeando la evolución del sector en el país, consolidando su papel como un área relevante en la cadena de suministro moderna.
1. Disponibilidad de suelo: un desafío crucial para el desarrollo inmologístico.
La falta de suelo disponible para el desarrollo de plataformas logísticas en España representa un reto importante, especialmente en zonas metropolitanas como Madrid y Barcelona, donde las restricciones medioambientales y los complejos procesos administrativos dificultan la rápida creación de nuevos espacios logísticos.
2. Oportunidades en la inversión: La logística como foco de interés para el capital inmobiliario
A pesar de las fluctuaciones recientes en el volumen de inversión, el sector logístico sigue captando el interés de los inversores gracias a su papel clave en la cadena de suministro. Se espera que la estabilización de los tipos de interés en 2025 impulse aún más la inversión en infraestructuras logísticas con especial interés en ciudades como Barcelona, Madrid y Valencia.
3. Transporte multimodal: clave para la eficiencia de la última milla
La adopción del transporte multimodal está redefiniendo la logística en España, impulsando una mayor eficiencia, sostenibilidad y optimización de la cadena de suministro. El crecimiento del comercio electrónico ha incrementado la demanda de infraestructuras logísticas que respondan a las necesidades de la última milla y por ello, en respuesta, el país ha invertido en el desarrollo de conexiones ferroviarias con puertos marítimos y la creación de plataformas intermodales.
De acuerdo con el Observatorio de Transporte y Logística en España (OTLE), la demanda de centros logísticos en ubicaciones cercanas a núcleos urbanos está en alza, motivada por la necesidad de entregar mercancías en tiempos cada vez más cortos. Tanto es así que, siguiendo los datos más recientes de grandes compañías, se observa una tendencia hacia la inversión en plataformas logísticas que faciliten el transporte multimodal.
4. La sostenibilidad social: una nueva exigencia del sector inmologístico
La sostenibilidad ha pasado a ser un requisito esencial en el desarrollo de infraestructuras logísticas, impulsada tanto por las nuevas normativas nacionales e internacionales, como por las demandas del consumidor. Según un estudio de Kantar, el 60% de los consumidores europeos valoran la sostenibilidad en la cadena de suministro. En respuesta, el sector ha adoptado prácticas sostenibles como el uso de energías renovables o la adopción de certificaciones como Breeam o LEED, y la priorización del bienestar de los trabajadores y la comunidad.
5. La falta de personal cualificado: un obstáculo para el crecimiento del sector inmologístico
La escasez de profesionales cualificados en áreas como la logística o el transporte es uno de los mayores desafíos del sector ya que representa un reto a la hora de satisfacer la creciente demanda de los consumidores. Ante esta situación, Proequity propone iniciativas como la promoción de programas de capacitación para mejorar las competencias de los trabajadores; la implementación de políticas que incluyan beneficios económicos, corporativos o de programas de conciliación laboral-familiar, así como las mejoras salariales para atraer el talento.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
