El sector inmologístico en España ha experimentado un crecimiento significativo en los últimos años consolidándose como un motor importante de la economía española que se encuentra inmerso en un periodo de transformación marcado por tendencias que determinan su desarrollo y su capacidad para afrontar los desafíos actuales.
Según un análisis del operador inmologístico, Proequity, estas tendencias, impulsadas por cambios económicos, sociales y tecnológicos, abarcan aspectos como la disponibilidad y gestión del suelo, nuevas oportunidades de inversión, el papel del transporte multimodal, la sostenibilidad social y la necesidad de buscar personal cualificado. Estos factores están moldeando la evolución del sector en el país, consolidando su papel como un área relevante en la cadena de suministro moderna.
1. Disponibilidad de suelo: un desafío crucial para el desarrollo inmologístico.
La falta de suelo disponible para el desarrollo de plataformas logísticas en España representa un reto importante, especialmente en zonas metropolitanas como Madrid y Barcelona, donde las restricciones medioambientales y los complejos procesos administrativos dificultan la rápida creación de nuevos espacios logísticos.
2. Oportunidades en la inversión: La logística como foco de interés para el capital inmobiliario
A pesar de las fluctuaciones recientes en el volumen de inversión, el sector logístico sigue captando el interés de los inversores gracias a su papel clave en la cadena de suministro. Se espera que la estabilización de los tipos de interés en 2025 impulse aún más la inversión en infraestructuras logísticas con especial interés en ciudades como Barcelona, Madrid y Valencia.
3. Transporte multimodal: clave para la eficiencia de la última milla
La adopción del transporte multimodal está redefiniendo la logística en España, impulsando una mayor eficiencia, sostenibilidad y optimización de la cadena de suministro. El crecimiento del comercio electrónico ha incrementado la demanda de infraestructuras logísticas que respondan a las necesidades de la última milla y por ello, en respuesta, el país ha invertido en el desarrollo de conexiones ferroviarias con puertos marítimos y la creación de plataformas intermodales.
De acuerdo con el Observatorio de Transporte y Logística en España (OTLE), la demanda de centros logísticos en ubicaciones cercanas a núcleos urbanos está en alza, motivada por la necesidad de entregar mercancías en tiempos cada vez más cortos. Tanto es así que, siguiendo los datos más recientes de grandes compañías, se observa una tendencia hacia la inversión en plataformas logísticas que faciliten el transporte multimodal.
4. La sostenibilidad social: una nueva exigencia del sector inmologístico
La sostenibilidad ha pasado a ser un requisito esencial en el desarrollo de infraestructuras logísticas, impulsada tanto por las nuevas normativas nacionales e internacionales, como por las demandas del consumidor. Según un estudio de Kantar, el 60% de los consumidores europeos valoran la sostenibilidad en la cadena de suministro. En respuesta, el sector ha adoptado prácticas sostenibles como el uso de energías renovables o la adopción de certificaciones como Breeam o LEED, y la priorización del bienestar de los trabajadores y la comunidad.
5. La falta de personal cualificado: un obstáculo para el crecimiento del sector inmologístico
La escasez de profesionales cualificados en áreas como la logística o el transporte es uno de los mayores desafíos del sector ya que representa un reto a la hora de satisfacer la creciente demanda de los consumidores. Ante esta situación, Proequity propone iniciativas como la promoción de programas de capacitación para mejorar las competencias de los trabajadores; la implementación de políticas que incluyan beneficios económicos, corporativos o de programas de conciliación laboral-familiar, así como las mejoras salariales para atraer el talento.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
