El fabricantes Volvo Trucks presenta dos sistemas de seguridad centrados en la protección de peatones y ciclistas, como nuevos sistemas de seguridad activa para proteger a los usuarios vulnerables de la carretera, y siguiendo el propósito de avanzar hacia la visión a largo plazo de la empresa de cero accidentes que involucren camiones Volvo.
El último ejemplo es el sistema de asistencia activa para evitar colisiones laterales de Volvo, en el que la palabra clave es activo. Se trata de una evolución de un sistema de seguridad existente, al que se le ha añadido la función de frenado activo. Mediante sensores de radar para detectar ciclistas que se aproximan, el sistema puede advertir al conductor y, si es necesario, ahora también puede frenar activamente el camión para evitar una colisión con ciclistas al girar el camión hacia el lado del pasajero.
“En Volvo Trucks, trabajamos para mejorar la seguridad de nuestros camiones para proteger tanto al conductor como a otros usuarios de la carretera". Anna Wrige Berling
“Los camiones están implicados en el 15% de los accidentes de tráfico mortales y el tráfico urbano puede ser un desafío incluso para el conductor de camión más experimentado”, afirma Anna Wrige Berling, directora de seguridad de tráfico y productos de Volvo Trucks. “En Volvo Trucks, trabajamos constantemente para mejorar el rendimiento de seguridad de nuestros camiones para proteger tanto al conductor como a otros usuarios de la carretera. Este sistema de seguridad, destinado a proteger a los ciclistas en el entorno urbano, representa una de nuestras últimas innovaciones que nos acercará un paso más a nuestra visión a largo plazo de cero accidentes en los que se vean involucrados camiones Volvo”.
El segundo sistema es el sistema de advertencia de colisión con frenado de emergencia de última generación de Volvo Trucks. Este sistema se introdujo por primera vez en 2012 y se ha mejorado continuamente desde entonces. Utiliza sensores de cámara y radar para supervisar el tráfico que hay delante del camión y, si se detecta un riesgo de colisión, el sistema está diseñado para advertir al conductor y, si es necesario, frenar automáticamente para evitar o mitigar la colisión.
Con las últimas mejoras, este sistema puede detectar, avisar y frenar no solo ante otros vehículos, sino también ante peatones y ciclistas. Ha sido certificado para cumplir con la nueva legislación europea más estricta para sistemas avanzados de frenado de emergencia que no entrará en vigor hasta 2028. Además, el sistema de Volvo Trucks incluso supera la próxima normativa en cuanto a las situaciones de tráfico que está diseñado para cubrir.
“Nos complace ver que los requisitos legales se implementan de acuerdo con nuestra propia visión de cero accidentes”, afirma Anna Wrige Berling. “Sin embargo, en Volvo no esperaremos a que se apruebe la legislación: seguiremos innovando y superando los requisitos legales con nuevas funciones que respalden nuestros propios y ambiciosos objetivos”.
Este sistema de freno automático es equipo estándar en Europa en todos los camiones de la serie FH, FM y FMX a partir de 2025 y está disponible como opción a nivel mundial.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
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