Volkswagen Vehículos Comerciales ha presentado en el IAA Transportation 2024 el Transporter y su versión de pasajeros, Caravelle, completamente rediseñados, lo que supone su sexta generación.
El nuevo Transporter se lanza con más espacio, mayor carga útil, mayor capacidad máxima de remolque y mayor eficiencia. Además, los sistemas de asistencia de última generación garantizan una mayor seguridad; los elementos bien pensados del puesto de conducción y de control facilitan el trabajo diario. Lo mismo puede decirse del Caravelle presentado al mismo tiempo: la furgoneta Volkswagen de nueve plazas de la línea de productos. Por primera vez en la historia del Transporter y el Caravelle, estos vehículos multifunción también estarán disponibles con propulsión híbrida enchufable y propulsión eléctrica como alternativa a la gama de motores diésel turboalimentados.
Volkswagen Vehículos Comerciales ofrece el nuevo Transporter como furgoneta comercial (enfocada al transporte de mercancías), furgoneta comercial «Plus» (compartimento de carga, asientos en la segunda fila, varias separaciones), furgoneta de pasajeros (enfocada al transporte de pasajeros) y en versión chasis cabina con cabina doble y batalla larga. Las versiones de pasajeros y furgón están disponibles opcionalmente con techo alto y batalla alargada.
El Caravelle de nueve plazas se diseñó para el transporte comercial de pasajeros: una lanzadera y un minibús por excelencia. Volkswagen Vehículos Comerciales ofrece el Caravelle como versión básica, con un equipamiento Life de gama media, y como versión Style de gama alta. El Caravelle también está disponible con batalla extendida. Tanto el Transporter como la furgoneta y el Caravelle también están disponibles en la versión todoterreno PanAmericana.
En el rediseñado paisaje del salpicadero del Transporter y el Caravelle, Volkswagen Vehículos Comerciales combina el mundo digital de pantallas y controles con robustas teclas, garantizando que el centro de control del vehículo sea fácil y seguro de usar para los profesionales en cualquier situación. Esto también incluye la integración de varias tomas USB y de 12 V, así como la opción de añadir una o, en el caso de los modelos híbridos enchufables y eléctricos, hasta tres tomas de 230 V.
El volumen de carga de la furgoneta Transporter con batalla y techo normal ha aumentado más de un 10% hasta los 5,8 m 3. Con batalla larga y techo alto, el volumen de carga de la furgoneta aumenta hasta los 9,0 m 3 . La carga útil máxima de hasta 1,33 toneladas (0,13 t adicionales) se corresponde con el mayor volumen de carga. Volkswagen también ha aumentado la capacidad máxima de remolque en 0,3 t., que ahora alcanza hasta 2,8 t (frenado, con pendiente del 12%).
Propulsión diésel, híbrida y eléctrica: siete versiones de propulsión eficiente estarán disponibles en el momento del lanzamiento al mercado. Por primera vez, esta gama incluye tres motores diésel turboalimentados (TDI), un propulsor híbrido enchufable (eHybrid) y tres propulsores eléctricos (e-Transporter y e-Caravelle). Los motores TDI ofrecen 81 kW (110 CV), 110 kW (150 CV) y 125 kW (170 CV). El TDI de 125 kW se combina siempre con una caja de cambios automáticos de 8 velocidades, que está disponible opcionalmente para el TDI de 110 kW como alternativa a la caja manual de 6 velocidades. Los modelos TDI a partir de 110 kW pueden pedirse con tracción total 4MOTION. Una potencia de 171 kW (232 CV) caracteriza la propulsión híbrida enchufable combinada con una caja de cambios automática (eHybrid). El e-Transporter y el e-Caravelle se lanzan con 100 kW (136 CV), 160 kW (218 CV) y 210 kW (286 CV). La capacidad de su batería es de 64 kWh (netos).
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
