Kässbohrer acaba de presentar enIAA Tranportation 2024 una nueva generación de semirremolques lonas, que son es el resultado de la amplia experiencia y conocimientos de Kässbohrer en todos los modos de transporte, junto con avanzadas capacidades de pruebas de prototipos y tecnologías de producción.
Diseñada para la utilización intermodal, la nueva generación de lonas de Kässbohrer destaca en el transporte por carretera, ferrocarril y mar. Sus capacidades antidesviación garantizan una carga suave y fiable para los trenes, mientras que el parachoques deslizante minimiza los daños durante el embarque en transbordadores. Además, la zona de pivote real cerrada y reforzada mejora la seguridad y la eficacia en las operaciones portuarias.
La nueva gama de Lonas de Kässbohrer dispone de características tales como tapas de techo ligeras, pilares centrales y un sistema de elevación del techo fácil de usar. El sistema patentado de tensión cruzada integrado, K-Tension, en la lona del techo garantiza una estructura de techo estable que resiste la tensión lateral, evitando el pandeo y garantizando una carga segura.
Entre las características adicionales se incluyen un suelo fijo de pernos múltiples con una capacidad de carga por eje de carretilla elevadora de 7,2 toneladas y un sellado resistente al agua, lo que garantiza una durabilidad a largo plazo con un mantenimiento mínimo. Con su panel frontal duradero con certificación Code XL, desarrollado con paneles de aluminio atornillados de nueva generación y pilares frontales de aluminio, La serie de Lonas de Nueva Generation de Kässbohrer ofrece a sus usuarios un uso a largo plazo libre de óxido. Además, los pilares traseros soldados, los topes de rampa resistentes a la alta fricción y las protecciones reforzadas de las bisagras de las puertas traseras contribuyen a la seguridad durante las operaciones de carga y descarga.
El nuevo chasis de Kässbohrer está diseñado con el sistema K-Fix, una tecnología patentada de flejado de cargas que ofrece 17.000 maneras de fijar una carga mediante orificios de flejado espaciados cada 70 mm y 13 x 2 anillos de sujeción a lo largo del bastidor. Las barras adicionales de sujeción de la carga, las paredes laterales con capacidad para 400dAN, los bolsillos para pilares y los topes para palés completan las características de sujeción total de la carga. Estas características de seguridad total de la carga garantizan que ésta no se desplace, proporcionando seguridad en movimiento para diversas necesidades de transporte y garantizando una seguridad óptima de la carga para todas las necesidades de transporte.
La Serie de Lonas de Nueva Generación se fabrica utilizando soldadura robotizada totalmente automatizada y tecnologías avanzadas de recubrimiento de superficies. Mientras que el potente pero ligero chasis Kässbohrer asegura la máxima durabilidad y resistencia a los factores ambientales, junto con la innovadora estructura superior de fácil uso y manejo, Kässbohrer ha diseñado la nueva serie para superar las exigencias del transporte moderno, ofreciendo un alto rendimiento de conducción, seguridad y eficiencia.
Durante el desarrollo de la Nueva Generación de Lonas, los avances tecnológicos de última generación de Kässbohrer produjeron 12 nuevas patentes y 3 nuevos modelos de utilidad, proporcionando durabilidad y eficiencia en perfecta armonía. Las nuevas lonas incorporan un total de 36 patentes y 7 modelos de utilidad. Desarrollados por el segundo centro de I+D de Kässbohrer, la Nueva Generación de la Serie de Lona ha sido sometida a rigurosas pruebas, simulando 2.500.000 km de las condiciones de carretera más desafiantes para garantizar la estabilidad, la seguridad de la carga, la fiabilidad del vehículo y la longevidad.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
