Kässbohrer acaba de presentar enIAA Tranportation 2024 una nueva generación de semirremolques lonas, que son es el resultado de la amplia experiencia y conocimientos de Kässbohrer en todos los modos de transporte, junto con avanzadas capacidades de pruebas de prototipos y tecnologías de producción.
Diseñada para la utilización intermodal, la nueva generación de lonas de Kässbohrer destaca en el transporte por carretera, ferrocarril y mar. Sus capacidades antidesviación garantizan una carga suave y fiable para los trenes, mientras que el parachoques deslizante minimiza los daños durante el embarque en transbordadores. Además, la zona de pivote real cerrada y reforzada mejora la seguridad y la eficacia en las operaciones portuarias.
La nueva gama de Lonas de Kässbohrer dispone de características tales como tapas de techo ligeras, pilares centrales y un sistema de elevación del techo fácil de usar. El sistema patentado de tensión cruzada integrado, K-Tension, en la lona del techo garantiza una estructura de techo estable que resiste la tensión lateral, evitando el pandeo y garantizando una carga segura.
Entre las características adicionales se incluyen un suelo fijo de pernos múltiples con una capacidad de carga por eje de carretilla elevadora de 7,2 toneladas y un sellado resistente al agua, lo que garantiza una durabilidad a largo plazo con un mantenimiento mínimo. Con su panel frontal duradero con certificación Code XL, desarrollado con paneles de aluminio atornillados de nueva generación y pilares frontales de aluminio, La serie de Lonas de Nueva Generation de Kässbohrer ofrece a sus usuarios un uso a largo plazo libre de óxido. Además, los pilares traseros soldados, los topes de rampa resistentes a la alta fricción y las protecciones reforzadas de las bisagras de las puertas traseras contribuyen a la seguridad durante las operaciones de carga y descarga.
El nuevo chasis de Kässbohrer está diseñado con el sistema K-Fix, una tecnología patentada de flejado de cargas que ofrece 17.000 maneras de fijar una carga mediante orificios de flejado espaciados cada 70 mm y 13 x 2 anillos de sujeción a lo largo del bastidor. Las barras adicionales de sujeción de la carga, las paredes laterales con capacidad para 400dAN, los bolsillos para pilares y los topes para palés completan las características de sujeción total de la carga. Estas características de seguridad total de la carga garantizan que ésta no se desplace, proporcionando seguridad en movimiento para diversas necesidades de transporte y garantizando una seguridad óptima de la carga para todas las necesidades de transporte.
La Serie de Lonas de Nueva Generación se fabrica utilizando soldadura robotizada totalmente automatizada y tecnologías avanzadas de recubrimiento de superficies. Mientras que el potente pero ligero chasis Kässbohrer asegura la máxima durabilidad y resistencia a los factores ambientales, junto con la innovadora estructura superior de fácil uso y manejo, Kässbohrer ha diseñado la nueva serie para superar las exigencias del transporte moderno, ofreciendo un alto rendimiento de conducción, seguridad y eficiencia.
Durante el desarrollo de la Nueva Generación de Lonas, los avances tecnológicos de última generación de Kässbohrer produjeron 12 nuevas patentes y 3 nuevos modelos de utilidad, proporcionando durabilidad y eficiencia en perfecta armonía. Las nuevas lonas incorporan un total de 36 patentes y 7 modelos de utilidad. Desarrollados por el segundo centro de I+D de Kässbohrer, la Nueva Generación de la Serie de Lona ha sido sometida a rigurosas pruebas, simulando 2.500.000 km de las condiciones de carretera más desafiantes para garantizar la estabilidad, la seguridad de la carga, la fiabilidad del vehículo y la longevidad.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
La directora general de la Asociación de la Industria del Combustible de España, AICE, Elena Mateos, ha comparecido ante la Comisión de Transición Ecológica y Reto Demográfico del Congreso de los Diputados, donde ha defendido el carácter “esencial y estratégico” de la industria del combustible, que “mueve a nuestro país, en términos económicos, pero también en términos de garantía y seguridad de suministro”.
En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
La Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, UNO, ha solicitado abandonar definitivamente el proyecto del Ministerio de Trabajo de reducir la jornada laboral por decreto hasta las 37,5 horas, “debido a los síntomas tangibles de desaceleración que ya está manifestando la economía española”.
Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
En el último número de la revista Todotransporte probamos el MAN TGX 18.520 Power Lion, que mejora sensiblemente el presente, montando el nuevo motor D 30 al que se le adivinan aires nórdicos, un aroma sueco que también exhala la caja de cambios Tipmatic.
Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
La iniciativa, aprobada en su Asamblea General, busca consolidar el actual impulso hacia la movilidad sostenible con un modelo de gestión ágil y escalable, inspirado en el éxito de los planes autonómicos, con el objetivo de facilitar el acceso de las clases medias a vehículos de bajas emisiones, combinando neutralidad tecnológica con una clara prioridad por los modelos de bajas emisiones.
