El fabricante europeo de remolques Kässbohrer acaba de lanzar su nueva serie de contenedores frigoríficos, que incorpora el chasis robusto y la tecnología de paneles GRP. Desarrollada y probada en el Centro de I+D de Kässbohrer, la nueva serie de contenedores frigoríficos destaca por su aislamiento de primera clase, su larga vida útil y sus características funcionales que maximizan la eficiencia operativa y la utilización de la capacidad.
Los chasis frigoríficos de Kässbohrer ofrecen un buen equilibrio gracias a su diseño de cuello de cisne integrado en el piso y su sólida estructura de perno rey de una sola pieza que facilita las operaciones de acoplamiento, al tiempo que facilita la estabilidad y la seguridad en la carretera incluso en carga desigual.
Además, la distancia entre ejes y el ancho del robusto chasis de Kässbohrer están optimizados para maximizar la maniobrabilidad y estabilidad del vehículo acoplado. El chasis está fabricado con acero S700MC estructural de alta eficiencia y alta pureza, conocido por su excepcional resistencia. El proceso de recubrimiento por inmersión cataforético (KTL) para chasis garantiza que no se perforará por óxido durante 10 años y una alta conservación del valor del vehículo.
El diseño del piso permite una construcción liviana pero reforzada que puede soportar una carga por eje de 7,2 toneladas para operaciones rápidas. Los paneles de cajas refrigeradas de Kässbohrer están construidos con la tecnología de panel de poliuretano GRP (poliéster reforzado con vidrio) para proporcionar un alto aislamiento. El panel Kässbohrer GRP está recubierto con GRP resistente a los rayos UV y sin mantenimiento de rayones y poliuretano de densidad óptima y se prueba la adhesión de la capa con 11,534 kN para garantizar el máximo rendimiento y durabilidad.
Los chasis frigoríficos de Kässbohrer ofrecen un buen equilibrio.
Para garantizar la uniformidad estructural de la caja y prolongar la vida útil del producto, Kässbohrer maximizó la superficie de adhesión en todas las conexiones de los paneles laterales. La adherencia se aplica en dos ejes en las uniones de todos los paneles para garantizar que la caja sea firme pero capaz de adaptarse a las condiciones de la carretera junto con el chasis.
Además, los puntos de conexión de la caja están protegidos con molduras de una sola pieza de aluminio anodizado y sin remaches, el marco trasero está hecho de acero inoxidable de una sola pieza para proporcionar la máxima estabilidad a la construcción general de la caja. Las cerraduras dobles de las puertas, ubicadas en pares en cada puerta, brindan eficiencia operativa y facilidad de uso al reducir la fuerza necesaria para cerrar las puertas traseras. Las cerraduras de las puertas están hechas de material de acero inoxidable con un alto nivel de resistencia a la corrosión, por lo que permanecen robustas durante muchos años.
El frigorífico Kässbohrer ha sido diseñado para que las reparaciones sean más fáciles y económicas, con su panel de GRP como opción de construcción. Los paneles de GRP resistentes a la luz ultravioleta no requieren mantenimiento en caso de rayones mínimos y daños leves en los paneles laterales, ya que el GRP es resistente a la corrosión a diferencia de los paneles laterales cubiertos de metal. En casos de daños mayores, la reparación de GRP permite un mantenimiento localizado y repetible, ahorrando así tiempo y recursos.
Las series de contenedores frigoríficos de Kässbohrer se ofrecen en 3 grupos de productos diferentes: estándar, de dos pisos y de transporte de flores, respectivamente.
El nuevo frigorífico estándar K.SRI con su chasis de cuello de cisne integrado, resistente estructura de pivote central de una sola pieza probado en 1.000.000 km, presenta robustez y resistencia de larga duración en todas las condiciones de carretera y carga. La estructura del panel de GRP, robusta, conectada y protegida con precisión, presenta un aislamiento de primera clase con un sistema de circulación de aire de última generación para un piso, dos pisos y múltiples temperaturas para productos frescos y congelados, flores y transporte farmacéutico. El nuevo frigorífico estándar presenta una altura interior de 2.650 mm y un ancho interior de 2.460 mm con una tara de 7.200 kg. Tiene certificación FRC, PHARMA, HACCP, CODE XL y es compatible con la telemática de su elección. Como opciones se ofrecen ejes autoportantes y rampas de carga.
El frigorífico Kässbohrer ha sido diseñado para que las reparaciones sean más fáciles y económicas, con su panel de GRP como opción de construcción.
El nuevo frigorífico de dos pisos K.SRI P maximiza el factor de carga del aclamado frigorífico robusto y con aislamiento de primera clase. Con una altura interna de 2.900 mm, un ancho interno de 2.500 mm y un peso de 7.200 kg, el sistema de carga de dos pisos consta de 24 rieles verticales integrados y 22 vigas de dos pisos. La capacidad de carga de cada perfil es de 1000 kg. Por lo tanto, la carga se puede transportar hasta 66 europalets en lugar de un máximo de 33.
El nuevo portaflores frigorífico K.SRI F está diseñado precisamente para el transporte de flores delicadas. Ofrecido con una altura interior de 2.700 mm y un ancho interno de 2.500 mm, K.SRI F'proporciona un volumen de carga óptimo al mismo tiempo que proporciona un aislamiento de primera clase para mantener frescos todo tipo de productos. Equipado con solapas en el panel frontal y trasero para proporcionar ventilación en la caja y mantener las flores frescas durante las operaciones.
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
DKV Mobility ha firmado un acuerdo con Grupo DISA, licenciatario de la marca Shell en España, gracias al cual los clientes del proveedor internacional de servicios de movilidad ya pueden utilizar su tarjeta DKV para repostar en toda la red de estaciones de servicio abanderadas con la marca Shell en España.
Con sus dos líneas de neumáticos, Conti Eco y Conti Efficient Pro, Continental ha demostrado el papel crucial que desempeñan los neumáticos en la electrificación de las flotas de vehículos comerciales en Europa, ofreciendo más kilómetros y menos emisiones.
En el marco del XL Congreso Alacat-Madrid Air Cargo Day 2025, Melyt (Asociación de Mujeres en la Logística y el Transporte) y el Foro MADCargo han firmado un acuerdo de colaboración para trabajar de forma conjunta en la promoción del talento femenino, la igualdad de oportunidades y el liderazgo de las mujeres en el sector logístico y del transporte.
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En el marco de Transport Logistic 2025, uno de los principales eventos del sector, la compañía ha reafirmado su papel clave en el futuro de la logística mundial con soluciones centradas en tecnología, eficiencia y expansión y ha reforzado su posición como uno de los referentes globales en logística.
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Las flotas que apuestan por la eficiencia energética ahora tienen un incentivo adicional: los Certificados de Ahorro Energético (CAE). Para explicar cómo beneficiarse de esta oportunidad, Webfleet ha lanzado un eBook gratuito que ofrece toda la información y los pasos para que cualquier empresa pueda monetizar su inversión en soluciones telemáticas y sostenibilidad.
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Los beneficios del servicio Safety Zones permite mayor seguridad en el tráfico de camiones en zonas urbanas concurridas, menor riesgo en zonas de almacenes logísticos y menos estrés para los conductores, quienes sabrán que no excederán accidentalmente el límite de velocidad.
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