Otokar ha lanzado dos nuevas versiones de sus camiones ligeros de la serie Atlas con modelos Atlas de 11 y 15 toneladas, que vienen a complementar a los recientemente aparecidos en nuestro país Atlas 8,5 y Atlas de 12 toneladas distribuidos por GBister.
La compañía turca Otokar fabrica desde hace unos años estos camiones, bajo licencia del fabricante Foton, adaptados a las necesidades de los mercados turco y europeo. Y, desde hace unos meses, en nuestro país se encarga de su distribución la compañía GBister, una empresa dedicada a estos camiones, aunque forma parte del Grupo Somauto, que es también la distribuidora de los autobuses de la marca turca.
Los camiones Atlas 8,5 y 12 toneladas, iniciaron su comercialización en nuestro país por GBIster hace pocos meses y, a pesar de la importante competencia que se desarrolla en esa categoría de camiones ligeros, parece que se está haciendo un hueco en nuestro mercado. Por su parte, la compañía Turca Otokar cumple 11 años desde su entrada en el segmento de los camiones ligeros y, en este tiempo, ha logrado su plena implantación en el mercado local e inicia desde hace meses su expansión por otros países europeos, entre ellos España.
La presentación de los nuevos vehículos Atlas de 12 y 15 toneladas tuvo lugar a mediados de abril en el Museo Rahmi M. Koç, en la que el subdirector general de Otokar, Kerem Erman, recordó que en el marco de la cooperación que iniciaron con la empresa Foton en 2013, produjeron “camiones adaptándolos al mercado turco, que son los que están lanzándose a la distribución europea”. También destacó que “estamos aumentando nuestra presencia en el mercado de camiones. Hemos triplicado las ventas de Atlas, que se destaca por su durabilidad, bajos costos operativos y características de hardware. Mientras que el mercado de camiones de menos de 16 toneladas, incluido Atlas, creció un 5 por ciento en 2023, las ventas de Otokar aumentaron un 44 por ciento”.
Novedades de interés
Al mercado español llegarán este mismo verano las primeras unidades del nuevo Otokar Atlas 11, un vehículo que estará disponible en dos longitudes, 5.995 y 6.995 milímetros y una distancia entre ejes de 3.360 y 3.800 milímetros, una tara de 7,13 y 7,09 toneladas y, en ambos casos, una MMA de 10,5 toneladas. La versión de 15 toneladas se incorporará al catálogo de la española GBister más adelante, aunque sin fecha fija y será la única versión que mantenga la posibilidad de tres ejes que ahora cubre la versión de 12 toneladas
El vehículo Atlas 11 está equipado con motores Cummins Intercooler Euro 6 de 3,8 litros, 122 kW de potencia, 584 Nm de par y 150 CV. Incorpora un cambio manual de 6+1 velocidades de ZF y, lo que es más importante, frenos neumáticos Wabco, lo que le diferencia de la mayoría de su competencia.
Según Antonio Bautista, director de GBister “a los modelos 8,5 y 12 toneladas añadimos esta interesante opción de Atlas 11 toneladas que se mantiene con dos ejes y dos posibles longitudes, con un nuevo diseño interior y que creo que va a interesar bastante en nuestro país en la distribución periurbana”.
Aunque la familia Foton Otokatr Atlas es reciente en España, las nuevas versiones presentadas incorporan un “restyling” de alguno de sus elementos internos y externos, aunque seguirán siendo en esencia los mismos vehículos y además mantienen las mismas garantías. “Estamos muy seguros del producto -señala Antonio Bautista- por eso estamos ofreciendo tres años de garantía en todos los vehículos, que es un 50% más de lo que ofrece la competencia. Y esto a un profesional le interesa mucho”.
“Nosotros estamos yendo a un precio parecido o menor que los más conocidos del mercado, pero el caso es que sabemos que tenemos grandes diferencias y ventajas, como los frenos neumáticos, la calidad de construcción y la gente, al final quiere verlo antes de decidirse; por eso estamos preparando unas unidades de demostración para moverlos entre los posibles clientes para que evalúen ellos mismos” concluye el responsable de la distribuidora en España, GBister.
El Otokar Atlas 11, el único vehículo de su clase que ofrece de serie un asiento del conductor ajustable con suspensión neumática y destaca por su sistema de frenos de disco delanteros y traseros, sistemas avanzados de seguridad y asistencia al conductor como EBS, LDWS, AEBS, ESC y ACC. Otros equipamientos de serie son espejos de acera, soporte para teléfono, aire acondicionado, tacógrafo digital e iluminación táctil.
Con una competencia feroz en el mercado español, GBister encara el ejercicio con optimismo y se cifra en la matriculación de unas 40 unidades en este primer ejercicio. Eso si las nuevas unidades recién presentadas no hacen cambiar las previsiones.
El operador logístico Groupe CAT ha celebrado su Convención Operativa en la ciudad valenciana como un reconocimiento al papel fundamental que tiene esta importante zona de España en su desarrollo actual y futuro.
La ocupación media de los almacenes de productos congelados en España durante el cuarto trimestre de 2023 ha sido del 78,50 %, con una facturación durante el cuarto trimestre de 2023 de 112,9 millones de euros, lo que implica un incremento del 8% respecto al tercer trimestre de 2023.
El fabricante de semirremolques, Kássbohrer, entregó un camión cisterna de fueloil K.STB E 39 a Omega Transport, empresa de transporte con sede en Poraj, Polonia, especializada en transporte internacional, que ofrece servicios de transporte, expedición y logística.
Scania, de la mano de su concesionario R. Peinado, estará presente en la V edición de la Feria Nacional de Vehículos Industriales de Ocasión que se celebra el 10, 11 y 12 de mayo en el recinto ferial Fercam de Manzanares (Ciudad Real).
El fabricante de neumáticos Bridgestone acaba de presentar su nuevo neumático de invierno para vehículos ligeros comerciales, el Duravis Enliten para ayudar a circular a los usuarios de furgonetas y a las flotas de camiones ligeros en las condiciones invernales diarias, así como para reducir el coste total de propiedad.
El Grupo Banner acaba de ampliar su gama de dispositivos de carga con el lanzamiento de sus cargadores Accucharger 15 A y 25 A, cargadores de última generación que constituyen las herramientas profesionales para la recarga y el mantenimiento de las baterías de los vehículos.
Una auditoría realizada por la consultora KPMG y un dictamen elaborado por el Consejo Consultivo de La Rioja concluyen que las subvenciones recibidas por la empresa Transportes Royo para poner en marcha el Centro Logístico Intermodal de La Rioja no respetan las reglas de la Ley General de Subvenciones.
Grant Thornton y Fundación Ibercaja reunieron a diferentes expertos y representantes del sector de la automoción para debatir sobre el futuro de la movilidad, en el marco de la presentación del V Observatorio de la Movilidad Sostenible: “Desafíos de la movilidad intermodal: sostenible, conectada, eficiente y segura”,
Un equipo de Mercedes-Benz Special Trucks completó dos semanas de pruebas de invierno con cuatro Unimog en la Grossglockner High Alpine Road, en el marco del programa de pruebas Alpine de Mercedes-Benz Special Trucks.
El fabricante y proveedor mundial de sistemas para la seguridad del vehículo comercial industrial y, especialmente de sistemas para semirremolque y equipos asistidos, Jost, mostrará sus últimos avances en Transpotec 2024, que se celebrará del 8 al 11 de mayo en Milán.
El proveedor de soluciones integradas de transporte por carretera, Eurowag, acaba de lanzar la Red Eurowag Prime, una red de 70 estaciones de servicio premium con servicios exclusivos para conductores profesionales.
Kögel Trailer GmbH, con sede en Burtenbach (Alemania), continúa su expansión internacional en Portugal creando su propio equipo de ventas de Kögel en Portugal para brindar soporte directo a los clientes actuales y potenciales. Al mismo tiempo, también se amplía la red de servicios de Kögel Trailer.
Los talleres especializados en vehículos industriales en España han experimentado un incremento en sus ingresos de un 11%, fenómeno impulsado, sobre todo, por la inflación y a pesar de que el volumen de trabajo (medido en el total de órdenes de servicio recibidas), apenas ha visto un aumento del 0,3% durante enero y febrero.
Maxus amplía su gama en España con su camión eléctrico ligero, el EH300, un camión que ofrece diseño, espacio y calidad con tecnología 100% eléctrica. Mide 5,85 metros de largo, 1,88 de ancho, que si incluimos los retrovisores se convierten en 2,63 metros, y 2,27 metros de alto. La masa máxima autorizada del modelo es de 7.490 kg.
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