Aunque su llamativo y dinámico exterior permanece prácticamente inalterado, con la TGE Next Level Edition MAN Truck & Bus ha diseñado una edición discreta pero atractiva que enfatiza los detalles estéticos.
MAN acaba de realizar la presentación de la furgoenta MAN TGE, que ha sido bautizada con el sobrenombre de Next Level, que incorpora seguridad activa y pasiva mejorada, once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta, y pantalla táctil MAN Media Van de última generación para un manejo seguro de las funciones de infoentretenimiento y del vehículo.
El modelo del año 2025 de la MAN TGE se someterá a una amplia actualización de las funciones y del interior. La nueva furgoneta de MAN Truck & Bus contará con una arquitectura de red de a bordo completamente nueva. Por un lado, la nueva generación de unidades de control cumple con los elevados requisitos de ciberseguridad y, por otro, los nuevos sistemas de asistencia al conductor mejoran notablemente la seguridad activa y pasiva de los conductores y otros usuarios de la carretera. Otra de las ventajas es la posibilidad de actualizaciones over-the-air que, a su vez, eliminan la necesidad de visitas al taller para actualizar el software y mejoran continuamente la estabilidad del mismo.
Aunque su llamativo y dinámico exterior permanece prácticamente inalterado, con la TGE Next Level Edition MAN Truck & Bus ha diseñado una edición discreta pero atractiva que enfatiza los detalles estéticos. Esta edición, ya disponible para cursar pedidos, incluye el color de lanzamiento Pale Copper Metallic, cubiertas de los retrovisores en Piano Black, un embellecedor plateado en el paragolpes, una insignia «Next» en la parrilla delantera y llantas de aleación de 17 pulgadas en color plata u opcionalmente en negro.
En cuanto a la transmisión, hay un pequeño cambio en la cartera. Por un lado, se mantienen el motor turbodiésel de 2,0 litros y la opción de elegir entre caja de cambios manual o automática de 8 velocidades, no obstante, el anterior motor electrico básico de 75 kW (102 CV) dejará de estar disponible debido a la limitada demanda de los clientes. Ahora se ofrecen de serie tres niveles de potencia: 103 kW (140 CV), 120 kW (163 CV) y 130 kW (177 CV).
El salpicadero de la MAN TGE se ha rediseñado por completo.
El salpicadero de la MAN TGE se ha rediseñado por completo con una pantalla táctil independiente en el centro. El volante ergonómico, desde el que se pueden seleccionar directamente los nuevos sistemas de asistencia, también presenta un nuevo diseño. El nuevo panel de instrumentos de serie está totalmente digitalizado y ofrece al conductor numerosas posibilidades para personalizar las indicaciones y la información.
Sin embargo, lo más destacado del salpicadero es el nuevo sistema de infoentretenimiento MAN Media Van. Se trata de un moderno centro que permite controlar las funciones del vehículo y el infoentretenimiento. Hay disponibles tres variantes del sistema de infoentretenimiento: MAN Media Van con pantalla de 10,4" de serie, MAN Media Van Navigation con pantalla de 10,4" (además de funciones opcionales) y MAN Media Van Navigation Business con pantalla de 12,9" (además de funciones opcionales). Entre las funciones opcionales se incluyen, por ejemplo, el servicio de streaming Tidal y el control por voz.
Otras novedades de serie que logran que la conducción de la MAN TGE sea más segura, fácil y agradable son el arranque sin llave Keyless Go, el freno de estacionamiento electrónico, así como dos puertos USB-C. Además, la TGE con caja de cambios automática ya no cuenta con la anterior palanca de cambios de la TGE.
La llegada de la TGE Next Level ha traído consigo un aumento considerable del número de sistemas disponibles de serie. La advertencia de ángulo muerto y la advertencia de arranque son sistemas de asistencia al conductor completamente nuevos. Ambos se incluyen de serie en la TGE de la categoría N2 y se ofertan de manera opcional utiliza sensores de radar para controlar la zona de ángulo muerto junto al vehículo (según se circule por la izquierda o por la derecha) y reduce el riesgo de colisión con ciclistas, sobre todo al girar. La advertencia de arranque utiliza la cámara multifunción y el radar para monitorizar la zona delante del vehículo y ayuda a evitar colisiones con peatones o ciclistas al arrancar. En ambos sistemas, el conductor recibe un aviso tanto visual como acústico.
MAN TGE Next Level incorpora once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta-
Como sistemas de asistencia de serie la MAN TGE Next Level incorpora el sistema de advertencia de abandono del carril activo LGS, el sistema de asistencia al estacionamiento, el sistema de detección de fatiga, información sobre señales de tráfico, el asistente de velocidad inteligente, el sistema de asistencia de frenado de emergencia EBA, y el indicador de presión de los neumáticos
Como opción, incorpora la Asistencia en giros, el asistente de estacionamiento automático, la cámara de marcha atrás, el ACC Stop & Go; el sistema de advertencia de abandono del carril activo LGS y asistente en atascos; el asistente de emergencia, que supervisa constantemente la actividad del conductor en el acelerador, la dirección y los frenos; el Cruise Assist, que combina las funciones del ACC Stop & Go, así como el sistema de advertencia de abandono del carril y el asistente en atascos; el Cruise Assist Plus, que combina el ACC Stop & Go, así como el asistente de emergencia, el sistema de advertencia de abandono del carril activo LGS y el asistente en atascos; y el asistente de cambio de carril, solo disponible para furgones.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
La Confederación Nacional de Pymes, Conpymes, organización nacional que representa a más de 2 millones de pymes y autónomos en España, ha manifestado que el apagón que ha dejado sin electricidad a toda España tendrá un impacto de miles de millones de euros, que se estima que puede llegar a 4.000 millones.
La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
Renault presenta una nueva familia de furgonetas eléctricas diseñadas y fabricadas con un nuevo enfoque para un uso renovado y adaptado a las obligaciones actuales de los profesionales, formada por los modelos Trafic, Goelette y Estafette, que se benefician de una nueva plataforma 100% eléctrica de tipo skateboard, cuyo diseño optimiza el volumen útil en relación con la huella en el suelo.
El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.
![NdP FT Valencia[4]](/images/showid2/7322984?w=981&zc=4&zc=5&r=76:51 "NdP FT Valencia[4]")
