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Mercedes-Benz Trucks está llevando a cabo las pruebas de carga de hasta un megavatio en el eActros 600, siguiendo las nuevas normas de carga MCS que regirán para toda la industria y que se cumplirá en los ejes de transporte europeos.
Los técnicos de Mercvedes-Benz Trucks cargaron con éxito por primera vez un prototipo del eActros 600, que fue presentado el año pasado, en una estación de carga con una salida de un megavatio en el centro de desarrollo interno y pruebas en Wérth am Rhein. Mercedes-Benz Trucks participó a fondo en el desarrollo de la nueva norma de carga MCS en toda la industria. MCS desempeña un papel central en lo que se refiere a la carga pública a lo largo de importantes ejes de transporte.
Rainer Máller-Finkeldei, director de Mercedes-Benz Trucks Product Engineering: señaló que “nuestros desarrolladores han aplicado el estándar MCS en el e-camión en el más corto de los tiempos con plena capacidad de carga, lo que es una hazaña excepcional de ingeniería. Los clientes que imponen altas exigencias en el rango y la disponibilidad de vehículos se beneficiarán de la carga de megavatios, de 1.000 kilovatios en el futuro”.
Peter Ziegler, jefe de E-Charging Components de Mercedes-Benz Trucks señaló por su parte que “la primera prueba de carga de megavatios exitosa con nuestro camión eléctrico es un enorme paso adelante. Dentro de la industria, una capacidad de carga de más de 700 kilovatios ya se conoce como carga MCS. Sin embargo, entendemos la importancia de que nuestros clientes puedan cargar el eActros 600 a 1.000 kilovatios completos y así beneficiarse de tiempos de carga cortos con un largo alcance. Ahora estamos trabajando a toda velocidad para llevar la tecnología MCS en nuestro eActros 600 a la madurez de serie”.
El trabajo de desarrollo implica una mayor prueba de la interfaz de comunicaciones entre el vehículo y la estación de carga, definida como parte de la estandarización de MCS, y el desarrollo continuo de prototipos de componentes a la madurez de serie. El lanzamiento de la producción en serie del eActros 600 está previsto para finales de 2024. Actualmente el vehículo ya permite la carga de CAC con hasta 400 kW, y la posibilidad de la carga a 1.000 kilovatios completos, estará disponible más adelante, pero los clientes ya pueden pedir una preinstalación para esto.
La alta capacidad de batería de más de 600 kilovatios hora -de ahí la designación del modelo 600- y un nuevo eje de accionamiento eléctrico especialmente eficiente desarrollado internamente, permiten al eActros 600 llegar a un alcance de 500 kilómetros sin carga intermedia. Esto significa que el conductor podrá viajar significativamente más de 1.000 kilómetros al día.
En la revista de abril de Todotransporte publicamos un informe sobre la flexibilización de la UE respecto a la electrificación obligatoria del transporte y el futuro de otras alternativas energéticas que ya son factibles y que demanda el sector del transporte y la propia industria fabricante.
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La revista Todotransporte publica en el mes de abril varios especiales en la sección de Componentes y Servicios, entre los que se encuentra el especial Transporte Frigorífico en España, en el que se analiza la situación del sector en 2024 y las perspectivas para 2025 y se hace un completo recorrido entre los fabricantes de semirremolques específicos, carroceros especializados y proveedores de equipos de frío.
Foro de logística, junto a APD, Grupo Eulen y la autoridad portuaria de Málaga organizaron el ”Desayuno- Coloquio” TPO 20 Logistics en el que se analizaron las principales tendencias en Logística para este año 2025, y el impacto que los acontecimientos geopolíticos están teniendo sobre el tejido empresarial de Málaga.
Scania ha anunciado la adquisición de la División Industrial de NorthvoltSystems, fabricante de sistemas de baterías para la industria pesada, incluyendo capacidades de producción, un centro de investigación y desarrollo, y un equipo de aproximadamente 260 empleados. Las operaciones se basan en dos ubicaciones: una instalación de producción alquilada en Gdańsk, Polonia, y un centro de I+D en Tomteboda, Estocolmo, Suecia.
Ford Trucks España sigue apostando por la cercanía y la excelencia en el servicio con la incorporación de dos nuevos puntos integrales que atenderán a todos los clientes de la Comunidad Valenciana, tanto en venta como en postventa: Teamtrailer S.L y Talleres Ilicitana de Camiones.
SAF-Holland ha celebrad la salida de la línea de producción de su eje número tres millones fabricado en su Planta 03 de Bessenbach, en Alemania. Como fábrica central para el producto Premium SAF Intra, Bessenbach ha sido uno de los bloques centrales de la división de fabricación de ejes y suspensión desde el año 2000.
Continental ha ampliado tres años su proyecto para mejorar la sostenibilidad en el cultivo de caucho natural entre los pequeños agricultores locales que desarrolla desde 2018 en Borneo en colaboración con diferentes instituciones.
La empresa especializada en software para logística Onlogist propone la optimización de los recursos en los procesos para una logística más eficiente con soluciones digitales que pueden ahorrar hasta un 20% de los costes.
Still acaba de lanzar iGo cube con Pallet Shuttle 4W iGo, una solución automatizada de almacenamiento de última generación que maximiza la densidad, opera 24/7 y ofrece una flexibilidad única. iGo cube es un sistema completamente automático plug-and-play que se integra rápidamente en infraestructuras existentes (brownfield), sin necesidad de construir nuevas instalaciones ni interrumpir las operaciones.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado una resolución para flexibilizar temporalmente los tiempos de conducción y descanso de los conductores de transporte de viajeros y mercancías por carretera y facilitar así el restablecimiento de estos servicios tras el apagón eléctrico vivido ayer en toda la Península Ibérica.
La Comisión Europea ha presentado su Paquete de Inspección Técnica de Vehículos, cuyo objetivo es modernizar la legislación de la UE sobre las inspecciones técnicas periódicas de vehículos y las inspecciones técnicas en carretera, así como los documentos de matriculación de vehículos.
De acuerdo con los más recientes datos proporcionados por el Archivo de Vehículos de la Comunidad de Madrid a la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid, AEMA-ITV, el 83,3% de los vehículos inspeccionados en la región en el primer trimestre de 2025 aprobó la ITV a la primera.
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El MAN Polarexpress, un camión eTGX eléctrico propulsado por batería, ha completado con éxito un recorrido de 3400 kilómetros desde el círculo polar ártico, en el norte de Suecia, hasta el Allianz arena enla ciudad de Múnich. A pesar de las condiciones invernales extremas, con nieve y hielo, que requerían neumáticos especiales con mayor agarre, este camión eléctrico de 32 toneladas logró completar toda la ruta con un consumo medio de tan solo 117 kWh por cada 100 kilómetros.