Continental acaba de realizar la presentación internacional de su nuevo neumático para camiones Conti Eco Gen 5, que combina baja resistencia a la rodadura con alto kilometraje, y también ha aprovechado la visita a Hannover para mostrar a los medios de comunicación su flamante nuevo cuartel general. La nueva generación de neumáticos ya está disponible en muchos países de la región EMEA, con nomenclatura Conti Eco HS 5 para el eje de dirección de la cabeza tractora y Conti Eco HD 5 para el eje motriz.

Continental ha presentado en su nuevo cuartel general de Hannover la quinta generación de la línea de neumáticos Conti Eco para el transporte de mercancías. El nuevo neumático está orientado principalmente a satisfacer las necesidades de los clientes del sector del transporte y a un entorno normativo dinámico, lo que significa que también cumple todos los requisitos de la Taxonomía de la UE para flotas. 

Con la nueva generación del Conti Eco, los ingenieros de desarrollo del fabricante alemán de neumáticos han sido capaces de resolver los objetivos contradictorios de una resistencia a la rodadura optimizada y un alto kilometraje. Los desarrolladores se han concentrado en medidas neutras desde el punto de vista del kilometraje para mejorar la resistencia a la rodadura en todos los componentes: en la construcción de la carcasa, las bandas de rodadura y el diseño del contorno general y la banda de rodadura. Las bandas de rodadura, con su construcción de dos capas (base de la tapa) y compuestos innovadores, permiten un alto kilometraje y una considerable robustez, al tiempo que optimizan la resistencia a la rodadura. El compuesto de contacto con la carretera (capuchón) permite a los desarrolladores centrarse en el kilometraje y la robustez.

Los parámetros técnicos de rendimiento son claros. En el eje de dirección, una banda de rodadura más gruesa reduce la resistencia a la rodadura, pero también permite compuestos de la banda de rodadura centrados en aumentar el kilometraje. En el eje motriz, el diseño optimizado del hombro con la innovadora forma de la ranura en la zona del hombro de la banda de rodadura desempeña un papel clave en la promoción de un desgaste uniforme del neumático, lo que también tiene un efecto positivo en el kilometraje. En la carcasa, varios componentes compuestos y una nueva geometría del talón están diseñados para optimizar la resistencia a la rodadura. Estas medidas se combinan para producir una mejora de hasta el 12% en la resistencia a la rodadura y un aumento de hasta el 10% en el kilometraje con respecto a los dos productos predecesores.

La resistencia a la rodadura optimizada y el elevado kilometraje de los nuevos neumáticos Conti Eco tienen un efecto positivo en su huella medioambiental. Por tanto, elegir los neumáticos adecuados es cada vez más importante, sobre todo teniendo en cuenta los peajes basados en las emisiones que se cobran a los operadores de flotas en la UE. "Sustituir los EcoRegional HS 3+/ HD 3+ salientes por los nuevos neumáticos Conti Eco HS 5/ HD 5 en una flota de 100 vehículos -que recorren unos 80.000 km al año en uso regional- puede ahorrar hasta 69.000 euros y 120 toneladas métricas de CO2", explicaba explica Hinnerk Kaiser, responsable del desarrollo de neumáticos de camión y autobús en Continental.

"No tenemos ninguna duda de que estamos ofreciendo a nuestros clientes el neumático adecuado en el momento adecuado", afirmaba Ferdinand Hoyos, director del Área de Negocio Neumáticos de Recambio EMEA de Continental. De hecho, el aumento de los costes operativos y personales, así como la inversión en sostenibilidad y un panorama legal en rápida evolución, se encuentran entre los retos más citados por los operadores de flotas en Europa.

La oferta de Continental para las flotas de transporte se completa con su ecosistema de herramientas y servicios para ayudar a los responsables en la gestión de sus flotas, agrupados bajo su enfoque holístico de los negocios de comerciales, que incluyen el ContiLyfecicle para incrementar la vida útil de los neumáticos a través de su oferta de su oferta de recauchutado ContiRe (frio) y ContriTread (caliente), su servicio de asistencia en carretera Conti360º, que incluyen 6500 puntos de asistencia en toda Europa y un call center con 300 empleados que dan asistencia 24/7 a la semana, y sus servicios de digitilización agrupados bajo el paraguas ContiConnect, que incluye todo tipo de soluciones adaptadas a todos los bolsillos y necesidades para facilitar el mantenimiento de los neumáticos e incrementar la prevención de accidentes, reduciendo los tiempos de parada del vehículo.

Por utltimo, Continental también aprovechó la ocasión para mostrar a los medios de comunicación asistentes a la presentación su nuevo cuartel general en Hannover, un complejo formado por varios edificios interconectados que ocupan una superficie de 46 mil m2, con una superficie acristalada de 15 mil m2, que incorporan las más modernas tecnologías arquitectónicas y de construcción para hacerlo mas sostenible y eficiente, de acuerdo con los objetivos de la compañía, incluyendo un techo solar y suministro geotérmico para la calefacción y refrigeración.