En lo que considera la “cuarta revolución industrial” MAN ha presentado su hoja de ruta para avanzar en la sostenibilidad y la eficiencia en el proceso de descarbonización en el transporte por carretera, tras un proceso de aprendizaje en el sector del transporte urbano de viajeros.
En un acto internacional celebrado ayer en Madrid, Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus, Roman Sitte, director de Ventas para Europa, y Stephan de Creisquer, director de MAN Truck & Bus Iberia expusieron la hoja de ruta de la compañía que contempla ser neutra en emisiones de gases de efecto invernadero en 2050. Para 2030, como punto intermedio, MAN Truck & Bus reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero por vehículo-kilómetro vendidos en un 28% (año base 2019). Además, MAN quiere reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en las sedes de la empresa en todo el mundo en un 70% (año base 2019).
La principal palanca para cumplir los objetivos sostenibles se concentra en los vehículos de propulsión eléctrica por baterías frente a otras opciones como el hidrógeno, con proyectos piloto aún en fase de investigación.
Con la experiencia obtenida en la venta desde 2006 de más de 1.000 autobuses y autocares eléctricos para entorno urbano europeos, MAN lanza su gama actual y próxima de camiones eléctricos y se dispone de unas 800 solicitudes de pedido desde el pasado mes de octubre, que empezarán a entregarse en 2024. Actualmente se dispone de vehículos con alcances de 600-800 kilómetros de rango diario, si bien, en 2026, los 1.000 kilómetros de autonomía diaria serán una realidad.
Para el desarrolla de la electromovilidad, MAN ha construido dos fábricas y centros de reciclaje y reparación de baterías para camiones, una en Núremberg, en Alemania, y otra en Barcelona, aunque están en marcha otras en diferentes ciudades estratégicas por Europa. Unas baterías que esperan que tengan entre 10 y 15 años de vida útil, antes de ser recicladas para una segunda vida.
Según Stéphane de Creisquer, director general de MAN Truck&Bus Iberia, la electromovilidad en nuestro mercado se enfrenta a seis retos principales:
Las infraestructuras. Porque los clientes se plantean si habrá suficientes estaciones de recarga, sobre todo con potencias de 150 kW. MAN, junto Daimler Trucks y Volvo cooperan en la construcción de hasta 1.700 puntos de recarga a lo largo del continente, aunque se estima que para 2050 se necesitarán hasta 50.000 super cargadores en Europa.
El segundo reto son la financiación de unas inversiones iniciales importantes. El fabricante alemán propone un plan transparente, sencillo y adecuado en sintonía con un modelo de electromovilidad; sin embargo, resulta necesario que se reciban subvenciones estatales directas que no requieran el desembolso inicial por parte del cliente.
El apartado técnico es otro desafío en el que el cliente plantea dudas sobre la autonomía suficiente, el comportamiento de las baterías en frio o calor extremo o la rapidez de las recargas. MAN asegura el correcto funcionamiento de sus sistemas e insiste en el estudio específico del caso de cada cliente.
Para el reto de la postventa y la formación técnica, para lo que MAN ha asegurado que en 2026 toda su red estará plenamente formada en la electromovilidad, lo que ha implicado a 800 profesionales.
El factor humano, es decir, los conductores, se dibuja en otro reto para muchos posibles clientes, para lo que el fabricante propone ProfiDrive, una serie de cursos para los conductores que tendrán entre manos un camión eléctrico.
Por último, se ha planteado el reto de la sociedad y los beneficios que se obtengas de este tipo de vehículos; para Stéphane de Creisquer, no hay razón de temor en este aspecto, ya que, además de una tecnología probada aunque en desarrollo, la electromovilidad aporta bienestar para el conjunto de la sociedad como la bajada de emisiones y ruido o la posibilidad de las entregas nocturnas, lo que también facilita la descongestión diurna.
El lunes 16 de Junio se ha abierto el plazo para que los transportistas de toda España cuyos camiones y remolques hubieran sido afectados por la dana puedan solicitar las ayudas que ha puesto en marcha el Gobierno valenciano, con un presupuesto de 38 millones de euros, al que podrán acogerse los más de 4.000 camiones y remolques siniestrados como consecuencia de las riadas.
La Federación Provincial de Transporte de Alicante (Fetrama) ha constituido su nueva Junta Directiva que compagina veteranía y nuevas incorporaciones con el objetivo de mantener la línea de actuación, aumentar los servicios destinados al asociado, así como seguir con un trabajo activo desde las asociaciones y otras patronales con el fin de conseguir los objetivos marcados.
Las empresas del sector de Transporte, logística y automoción están entre las más optimistas por sectores sobre previsiones de contratación para el tercer trimestre de 2025, según revela el Estudio de Proyección de Empleo de ManpowerGroup; la previsión neta de empleo para este sector es del 26%, lo que representa una ligera disminución de un punto respecto al trimestre anterior, pero aún se mantiene 15 puntos por encima del promedio nacional (11%).
El mercado de transporte y fabricación de remolques y semirremolques cisterna está atravesando un periodo positivo con crecimientos significativos y una tendencia apreciable de estabilidad, tanto en ventas como en producción, como se muestra en el Informe que TodoTransporte publica en su número de junio.
En el último número de Todotransporte hemos tenido la oportunidad de probar Ford Transit Connect 2.0 EcoBlue 102 CV, versión de batalla media, denominada Van - L2, equipada con el motor diésel 2.0 EcoBlue de 102 caballos y homologada bajo la exigente normativa Euro 6EA. A lo largo de varios días la utilizamos en entornos urbanos, polígonos industriales y rutas interurbanas.
Ontime ha apostado de nuevo por la eficiencia de los camiones Otokar, adquiriendo dos nuevos camiones Otokar Atlas 11T LWB, tras la unidad de 8.5 toneladas adquirido en diciembre de 2024, y suministradas todas ellas por Gbister.
Renfe Mercancías inicia la implantación en fase de pruebas de Trenmapp, un “software” de identificación inteligente en tiempo real basado en tecnologías de visión por computador y “deep learning” (aprendizaje profundo) que permite la digitalización de matrículas de vagones y contenedores.
Los Bomberos de Barcelona acaba de incorporar tres nuevos camiones autobomba Volvo FMX, financiados por el Puerto de Barcelona, para mejorar la respuesta ante incendios y emergencias en el puerto y en el conjunto de la ciudad cuando sea necesario. Los nuevos camiones autobomba Volvo FMX están equipados para responder ante grandes incendios, tanto urbanos como industriales.
Hace 120 años, Continental revolucionó la movilidad en todo el mundo con los primeros neumáticos con dibujo en la banda de rodadura; desde que los neumáticos dejaron de ser lisos y desestructurados en su área de contacto con la carretera, fueron capaces de ofrecer significativamente más tracción, agarre y seguridad en la conducción.
Veinluc, distribuidor oficial de Renault Trucks desde 1992, ha inaugurado sus nuevas instalaciones en el polígono industrial Trévenez, en Málaga, consolidando su crecimiento en el sur de España. Las nuevas instalaciones de Veinluc en Málaga, en el número 8 de la calle Mercadante, ocupan una superficie construida de 1.000 m², dentro de una parcela de 2.000 m².
El Secretario de Estado del Ministerio de Transportes, José Antonio Santano, ha rendido homenaje al expresidente de Cetm Ovidio de la Roza y al presidente de Fenadismer Julio Villaescusa por su labor llevada a cabo los últimos 30 años en defensa del sector del transporte por carretera.
El Consejo de Ministros ha aprobado una modificación del Reglamento General de Circulación que actualiza el sistema de señalización vial, vigente desde 2003, con nuevas señales de tráfico que recogen los cambios sociales, tecnológicos y de movilidad experimentados en las últimas dos décadas y con el objetivo de mejorar la seguridad vial y la eficacia en la gestión del tráfico.
Nuevo furgón eléctrico Iveco eSuperJollyIveco ha presentado dos nuevos vehículos eléctricos dedicados a misiones urbanas, el eJolly y el eSuperJolly, vehículos multiusos que combinan versatilidad, amplia capacidad de carga, autonomía extendida y una carga rápida para ofrecer una amplia variedad de misiones en el centro de las ciudades.
Daimler Truck Polonia ha inaugurado un nuevo centro de formación en Nadarzyn, cerca de Varsovia, que se utilizará principalmente para la formación y el perfeccionamiento de empleados de ventas y servicio técnico. También está disponible para fabricantes de carrocerías, conductores y clientes según sea necesario.
Después de muchos años de reivindicaciones, se ha allanado el camino para que los transportistas puedan acogerse a la jubilación anticipada en virtud de las especiales condiciones del trabajo; una situación que, de hecho, ya se venía reconociendo desde hace años al incentivarlo específicamente con ayudas del ministerio.
