Continental acaba de lanzar su nuevo sensor que constituye una solución mejorada para la gestión digital de neumáticos con la que equipar flotas de forma aún más rápida y sencilla, permitiendo obtener datos sobre el estado de los neumáticos de una manera muy rápida, sencilla e independiente del fabricante, optimizando y ajustando así su funcionamiento y aumentando tanto la eficiencia energética del combustible como la vida útil de sus neumáticos. El nuevo sensor también contribuye al concepto de "Costos totales de conducción más bajos" (LODC, por sus siglas en inglés) de Continental. De esta manera, el fabricante de neumáticos premium ayuda a los operadores de flotas a gestionar sus flotas de forma más segura, sostenible y rentable.
El sensor se atornilla en el tapón de la válvula del neumático de los autobuses, camiones o remolques. A partir de ahí, se mide la presión de los neumáticos en tiempo real. El sensor es compatible con todas las marcas de neumáticos habituales y se conecta mediante plug-and-play a las unidades receptoras ContiConnect existentes. Las desviaciones de las condiciones previstas se registran correspondientemente en la plataforma de gestión de neumáticos del mismo nombre y se transmiten al usuario, utilizando el código QR localizado en el sensor del tapón de la válvula para asignar fácilmente el dispositivo a la posición respectiva del neumático. Esto significa que no se requiere ninguna herramienta de lectura especial para determinar la posición, sino que se realiza a través de un dispositivo móvil utilizando la aplicación ContiConnectOn-Site.
A la hora de transmitir los datos recopilados por el sensor del tapón de la válvula, hablamos de dos opciones. En primer lugar, a través de una estación receptora “yardreader”, mediante la cual se instala una estación de lectura en puntos concurridos de la flota - por ejemplo, en lavaderos de coches, estaciones de servicio u otros puntos de control dentro del depósito. Esta lee los datos de los sensores de neumáticos a medida que pasan los vehículos y los envía a la plataforma ContinentalIoT. Y, en segundo lugar, la versión en directo, con la que se instala un dispositivo receptor en la unidad tractora o remolque que transmite telemáticamente los datos a la plataforma Continental IoT en tiempo real.
El nuevo sensor de válvula de Continental.
Todos los datos recopilados y transmitidos se muestran en la aplicación ContiConnectOn-Site y se puede acceder a ellos a través del portal web, de la aplicación de escritorio o del dispositivo móvil. Si se detecta, por ejemplo, una pérdida de presión, el sistema activa las alarmas correspondientes y envía a los usuarios una notificación por mensaje de texto, correo electrónico o mediante la aplicación. Esta aplicación también se puede utilizar para documentar las mediciones de la profundidad de la banda de rodadura o los daños de los neumáticos registrados durante una inspección del vehículo. Tanto las flotas pequeñas como las grandes se benefician de la nueva solución de Continental. Esto se debe a que equipar un vehículo el tapón de válvula con sensor se puede realizar en tan solo unos minutos, y modernizar una flota completa solo lleva unas pocas horas.
Cuando un vehículo debe cambiar sus neumáticos con regularidad, los operadores de flotas pueden elegir optar por un neumático inteligente con un sensor instalado de fábrica de Continental y, por tanto, por un paquete completo de servicios de neumáticos basados en digitales. Los neumáticos Continental de la división Commercial Specialty Tires ya vienen equipados con sensores de fábrica.
Un nuevo informe de la IRU sobre la escasez de conductores de camiones en Europa ha revelado que más de la mitad de los operadores de transporte por carretera señalan que no pueden ampliar su negocio debido a la escasez de conductores.
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Todotransporte publica el mayor informe económico de su historia con todas las cifras de facturación, resultados, rentabilidad, etcétera de casi las primeras 400 empresas de trasporte por carretera de España; así como de las principales empresas y operadores de transporte ferroviario, aéreo y marítimo.
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MAN acaba de realizar la presentación de la furgoenta MAN TGE, que ha sido bautizada con el sobrenombre de Next Level, que incorpora seguridad activa y pasiva mejorada, once sistemas de asistencia nuevos de un total de 27 sistemas de asistencia en oferta, y pantalla táctil MAN Media Van de última generación para un manejo seguro de las funciones de infoentretenimiento y del vehículo.
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El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
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Webfleet, solución de gestión de flotas de confianza de Bridgestone, acaba de lanzar EV Transition Tool para ayudar a las empresas en la transición hacia los vehículos eléctricos (EV) o en la expansión de su flota de EV.
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